[100 /7] Grognements de Boite

Les premières boites 5 ont eu des soucis avec les crabots de 3 ou/et de 4. Mal usinés, il n'entraînaient pas tous. j'en ai eu un en main où un créneau sur quatre touchait à l'accélération et deux au frein moteur.Miracle, il n'avait pas cassé.
Cet arbre intermédiaire de remplacement est vendu d'une pièce (non démontable)
Je l'ai démonté à la presse (ça tient bien) il m'a fallu meuler les crabots de 1,2 mm (du plus fort au plus faible) pour que tous touchent en même temps. Ils n'ont jamais évoqué ce travail de cochon !!
Il fallait changer l'arbre intermédiaire et ses 5 pignons pour un défaut d'usinage. Tous n'ont pas bénéficié de la garantie.
C'est sur ces trains de remplacement que l'angle de taillage a été modifié.
Quant aux pignons de 5 (gonflés) pour tirer plus long, ils ne peuvent être en cause pour cette avarie.(*)
J'évoque ce que j'ai fait et vu. Il se peut que d'autres subtilités existent dans cet imbroglio. Je reste à l'écoute de faits vécus pour comprendre ce qu'il s'y passe. Merci.

(*) la modif donne ~ 6% en plus. Sur la 5 uniquement.

On en apprend tout les jours sur l'histoire de BM; sont comme les autres : ils savent aussi mettre des trucs sous le tapis !