Espace entre fourreaux et disques de freins avant

Bonsoir,
Je suis intrigué par le peu d'espace entre les fourreaux de fourche et les disques. 
L'espace n'est pas le même entre le gauche et le droit. Je l'ai constaté suite au fait que mon freinage devenait subitement bruyant (sifflement). 
Vos avis me seraient utiles.
Merci

Sur quel modèle ?

Il faudrait l'indiquer en début de sujet, avec l'année de 1ère immatriculation.

Exemple : [R27, 1965] Espace entre fourreaux ...

Etat des plaquettes pour le bruit ? 
Frein ATE d'après les images.

Une différence d'écart n'est pas anormale si elle est faible.

Salut
C’est certainement le réglage des vis excentriques à revoir
Ou alors changer les plaquettes

Bonjour,
Sans vouloir contredire Valerian, si tu touches à l'excentrique, tu modifies le parallélisme des plaquettes par rapport au disque et quand tu vas freiner tu vas avoir des sensations 
Je viens de mesurer cet espace sur ma 75/6 étrier ATE, il est faible aussi, sois rassuré: 1.1 mm
Gégé

Sauf si le parallélisme n’est pas bon au départ, bien entendu

Un serrage de la vis qui pince de la broche avant de serrer la broche elle même peut suffire à rapprocher le fourreau côté opposé à l'écrou de la broche de quelques millimètres (et bousiller le guidage du tube de fourche et les joints)

[quote="André 77"]Bonsoir,
Je suis intrigué... L'espace n'est pas le même entre le gauche et le droit.
Je l'ai constaté suite au fait que mon freinage devenait subitement bruyant (sifflement). 
Vos avis me seraient utiles.
Merci.

Bonjour,
L’ensemble roulant de ta moto est adapté aux supports D/G qui le contient.
Ce cas de latéral est assez rare à cet endroit.
Si un désalignement venait à naitre ce pourrait être un défaut d’entretoises (inversion) ou une usure avancée des roulements de la roue.
Les laveurs haute pression sont redoutables à cet endroit.
Quant aux sifflements les raisons me manquent. Pas de témoins avant la tôle !

R27 a écrit:Sur quel modèle ?

Il faudrait l'indiquer en début de sujet, avec l'année de 1ère immatriculation.

Exemple : [R27, 1965] Espace entre fourreaux ...

Il s'agit d'un R100S de 78
Ecartement entre les fourreaux 127,6mm (environ). Difficile d'être hyper précis avec un mètre a ruban.
127.6 il s'agit de l'écartement entre les deux partie du fourreau qui frôle le disque. Pardonnez moi je ne connais pas son terme exacte.

nortonton a écrit:Etat des plaquettes pour le bruit ? 
Frein ATE d'après les images.

Une différence d'écart n'est pas anormale si elle est faible.

J'ai 1mm coté droit, 2,6mm a gauche. Sa me semble beaucoup mais je n'ai pas d'expérience chez BMW.

gegedej a écrit:Bonjour,
Sans vouloir contredire Valerian, si tu touches à l'excentrique, tu modifies le parallélisme des plaquettes par rapport au disque et quand tu vas freiner tu vas avoir des sensations 
Je viens de mesurer cet espace sur ma 75/6 étrier ATE, il est faible aussi, sois rassuré: 1.1 mm
Gégé

L'écartement est de 1mm a droite et 2,6 a gauche

PizzaRoller a écrit:Un serrage de la vis qui pince de la broche avant de serrer la broche elle même peut suffire à rapprocher le fourreau côté opposé à l'écrou de la broche de quelques millimètres (et bousiller le guidage du tube de fourche et les joints)

Excuse moi mais qu'est ce que tu appels la broche ?

La broche, c’est l’axe de la roue. 

Au remontage de la roue, si on serre le fourreau droit avant de serrer l’écrou de l’axe, en serrant l’écrou on rapproche les fourreaux. 

C’est une possibilité mais pas forcément ce qui t’arrive.

Je me trompe peut-être, mais il me semble qu'il y a plusieurs longueurs d'entretoise entre fourreau et cache roulement ?