Crevaison (enfin... Je suppose)

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Message  Alatriste le Dim 15 Sep 2019 - 12:33

Alors que je flanais nonchalement sur une bucolique départementale, 67/2 prenant la vague, à effectué un superbe et soudain cut back vers la gauche, qui m'a réveillé d'un coup. Heureusement !!!!

Sensation de pure glissade ! Huile ? Verglas ? (Par 35 degrès et en plein soleil ???!!!)

Sauf que grande courbe gauche sans visibilité et pas dans ma voie de ciculation à moi !!! yaaa " Personne en face !!!! Personne en face !!! Personne en face !!! Personne en face !!! " Je suis particulièrement incantatoire de l'intérieur dans ces situations... siffle

Et, évidemment, comportement erratique de ma "planche de surf teutonne". " Ne rien brusquer, ne surtout rien brusquer !!! "

Et là, j'ai vu défiler toutes les têtes chenues qui m'ont toujours tenu le même propos : le fameux mantra " porte ton regard là où tu veux que cette sal.pe, pardon ! cette splendide machine aille !". Je l'ai laissé faire en focalisant et OUF !!! yess

BON ! Roue arrière complètement à plat ! Gagné !  Crevaison (enfin... Je suppose) 477638

Du coup, je me demande.


Ça peut juste se dégonfler soudainement ? (M'étonnerait)

On gère comment quand ça se produit ? (J'ai commencé à m'en faire une petite idée..)

Si c'est la roue avant, je meurs comme un homme en hurlant "BANZAÏ ! " ?

Ah oui ! Parce que j'avais interverti mes roues il y a queques temps... 'Doit voler vite mon ange gardien.

Merci par avance pour vos mesures de survie éprouvées...
Alatriste
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Message  Skill le Dim 15 Sep 2019 - 14:30

Alatriste a écrit:Ça peut juste se dégonfler soudainement ? (M'étonnerait)

Oui.

Ca m'est arrivé avec ma R60/6 sur l'autoroute à 140 km/h il y a déjà longtemps.

Brusquement la moto s'est mise à louvoyer fortement en guidonnant de butée à butée.

Passé le moment de surprise j'ai constaté que malgré tout elle continuait à aller droit.

J'ai compris que la roue AR avait crevé et j'ai eu la chance d'avoir le bon réflexe, c.à.d. de ne pas me crisper sur le guidon, de couper les gaz et de freiner de l'AR très légèrement.

Le guidonnage s'est arrêté et elle a ralenti progressivement en secouant de moins en moins fort.

J'ai appelé l'assistance qui est venue de chercher avec une camionnette et m'a conduit chez le concessionnaire moto le plus proche.
Diagnostic : une vis plantée dans le pneu AR et une déchirure dans la chambre à air.

Je ne sais pas ce qui se serait passé si ça avait été la roue AV  yaaa

D'ailleurs je n'ai pas compris comment c'est la roue AR qui a ramassé la vis plutôt que la roue AV. Peut-être mon ange gardien veillait-il au grain.
Skill
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Message  Palica le Dim 15 Sep 2019 - 17:21

Bah une vis, generalement, ne se tient pas debout mais couchée (elles sont feignantes). Ta roue avant passe dessus, elle se reveille et se redresse et paf! La roue arrière lui passe dessus aussi. Moralité: ne jamais réveiller une vis un vice qui dort.

____________________
- Alors, tout s’est passé comme prévu ?
- Non, mais c’était prévu.

Storm
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Message  Alatriste le Dim 15 Sep 2019 - 19:37

Si vis pacem...
Alatriste
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Message  Gastair le Dim 15 Sep 2019 - 21:25

C'est la différence entre un "tubetype" et "tubeless"... (avec ou sans chambre) saispas Crevaison rapide / crevaison lente.

J'ai crevé à moto mais je m'en suis toujours aperçu à l’arrêt... en reprenant la moto.
Gastair
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Message  Alatriste le Lun 16 Sep 2019 - 0:24

Gastair a écrit:C'est la différence entre un "tubetype" et "tubeless"... (avec ou sans chambre)  saispas  Crevaison rapide / crevaison lente.

J'ai crevé à moto mais je m'en suis toujours aperçu à l’arrêt... en reprenant la moto.

Pareil ! Je m'en suis aperçu à l'arrêt,


après avoir réussi à m'arrêter en conservant la position verticale. hahaha


Oh ?! Un tubetype, c'est pas un CITROËN type H ???!!! je sors
Alatriste
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Message  beaujolais racer le Lun 16 Sep 2019 - 8:39

Gastair a écrit:
J'ai crevé à moto mais je m'en suis toujours aperçu à l’arrêt... 
Ça vaut mieux qu'à la morgue
beaujolais racer
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Message  Skill le Lun 16 Sep 2019 - 10:40

Alatriste a écrit:Oh ?! Un tubetype, c'est pas un CITROËN type H ???!!!


Un type H n'est pas un TUB   old

Le TUB (Traction Utilitaire Basse) était le prédécesseur du type H.

A gauche le TUB, à droite le type H :

Crevaison (enfin... Je suppose) Conser10

Crevaison (enfin... Je suppose) Conser11
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Message  PizzaRoller le Lun 16 Sep 2019 - 11:00

Un TUB de l'écurie Lotus ? saispas mort de rire


Merci pour le tuyau, je connaissais le nom mais pas le modèle.

____________________
Crevaison (enfin... Je suppose) Idee-p10 Toutélectrix   Crevaison (enfin... Je suppose) 569134          Crevaison (enfin... Je suppose) Pizza     À l'âge de bière, l'homme habitait dans des tavernes ... Crevaison (enfin... Je suppose) 4202
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Message  R27 le Lun 16 Sep 2019 - 13:34

Génial, on en apprend tous les jours.
R27
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Message  gunthar le Lun 16 Sep 2019 - 15:07

Marrant, avec ses phares intégrés et sa tôle non ondulée le TUB a l'air moins vieux que le H.

gunthar


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Message  Alatriste le Lun 16 Sep 2019 - 16:12

Ah ! J'apprends aussi.

J'ai bien fait de sortir ma connerie, sur ce coup là ! winner

Merci Skill l'érudit. jap
Alatriste
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Message  Alatriste le Lun 16 Sep 2019 - 16:21

Mais alors ???!!! ...

Crevaison (enfin... Je suppose) Scree220

je pleure

Skiiiiiillll !!!!!
On nous ment ! C'est pas l'original !!! Crevaison (enfin... Je suppose) 882154



Alatriste
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Message  Banzaî le Lun 16 Sep 2019 - 21:44

Contrairement aux apparences aucun de ces véhicules n'est un TUB   clin   mais un seul est un HY
Saurez-vous le retrouver ?   lang

Crevaison (enfin... Je suppose) Carava10

Crevaison (enfin... Je suppose) Base-c10

Crevaison (enfin... Je suppose) Base-c11

Crevaison (enfin... Je suppose) Carava11

Ils s'éclataient bien les carrossiers de l'époque quand même  drunken

Bon, c'est vrai on est parti bien loin du problème de crevaison du début là ….
Banzaî
Banzaî


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Message  gabounette77 le Lun 16 Sep 2019 - 22:17

Si tu fais un tonneau avec le tube de scotch sur le toit, tu es collé à la route...
Crevaison (enfin... Je suppose) 810249
gabounette77
gabounette77


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Message  Alatriste le Lun 16 Sep 2019 - 22:48

Je suis un peu crevê, moi.

Voilà ! On est revenus au sujet de départ. souris
Alatriste
Alatriste


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Message  Seven le Lun 16 Sep 2019 - 23:34

Banzaî a écrit:Contrairement aux apparences aucun de ces véhicules n'est un TUB   clin   mais un seul est un HY
Saurez-vous le retrouver ?   lang


Crevaison (enfin... Je suppose) Base-c11


Le TUB, c'est lui  lang
Seven
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Message  Henri le Mar 17 Sep 2019 - 8:20

Dimanche, lors d'une sortie en vieilles dans l'Ardèche un gars a crevé à cause d'un rayon cassé qui a percé le fond de jante et la chambre à air/
Ce qui arrive parfois c'est qu'à la suite d'une crevaison lente, la pression basse, le pneu devient moins "solidaire" de la jante, il tourne avec la chambre, ca cisaille la valve et ça devient une crevaison rapide je pleure
Henri
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http://faites-pour-rouler.over-blog.com/#

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Message  Alatriste le Mar 17 Sep 2019 - 9:03

Henri a écrit:Dimanche, lors d'une sortie en vieilles dans l'Ardèche un gars a crevé à cause d'un rayon cassé qui a percé le fond de jante et la chambre à air/
Ce qui arrive parfois c'est qu'à la suite d'une crevaison lente, la pression basse, le pneu devient moins "solidaire" de la jante, il tourne avec la chambre, ca cisaille la valve et ça devient une crevaison rapide je pleure

Eh ben... Ça pourrait bien être ça. Mon pneu ne laisse rien apparaître.
Alatriste
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Message  R27 le Mar 17 Sep 2019 - 10:28

Regarde où la chambre à air est percée :

Côté pneu (extérieur) ?

Côté valve (intérieur) ?
R27
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Message  Alatriste le Mar 17 Sep 2019 - 11:17

Ouais ! Ben... j'ai délégué ça. On sera fixés demain...

Le truc, c'est qu'on m'a bien expliqué que losque c'est la roue avant : " Plus près de toi, Ô mon Dieu ! " affraid
Alatriste
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Message  Banzaî le Mar 17 Sep 2019 - 13:15

Gagné Seven !!!  winner 
Avec ça, voilà de quoi coller les rustines  clin 

Bon, mais j'arrête de polluer ce post et je vais suivre la résolution avec attention parce que c'est vrai que ce genre de truc, bon ça c'est bien terminé, mais ça craint quand même...
Banzaî
Banzaî


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Message  Palica le Mar 17 Sep 2019 - 13:50

La majorité de mes crevaisons sur motos avec chambre à air provient des valves (elles s'arrachent, fuient -auquel cas il suffit de revisser le mécanisme interne -, s'arrachent, la jonction valve-chambre se décolle, etc...). Dans le cas des autres crevaisons (vis, clou, épines etc...), un pneu sans chambre se répare en 2 mns sans rien démonter, ce qui est leur grand avantage. Le désavantage, c'est que si le flanc d'un pneu sans chambre, suite à une crevaison, se décolle, c'est parfois difficile de le refaire coller pour le gonfler. Une courroie a cliquet enrouler autour du pneu sur sa circonférence aide beaucoup. 
Mais globalement, je prefere et de loin les pneus sans chambre.

____________________
- Alors, tout s’est passé comme prévu ?
- Non, mais c’était prévu.

Storm
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Message  Alatriste le Mar 17 Sep 2019 - 13:51

Banzaî a écrit:Gagné Seven !!!  winner 
Avec ça, voilà de quoi coller les rustines  clin 

Bon, mais j'arrête de polluer ce post et je vais suivre la résolution avec attention parce que c'est vrai que ce genre de truc, bon ça c'est bien terminé, mais ça craint quand même...

J'appréhende, effectivement, beaucoup mieux ma caractéristique de mortel, depuis. je pleure
Alatriste
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Message  Skill le Mar 17 Sep 2019 - 13:54

Palica a écrit:un pneu sans chambre se répare en 2 mns sans rien démonter, ce qui est leur grand avantage.

Je ne ferais pas confiance à une mèche posée par l'extérieur. Une réparation fiable dans les règles de l'art se fait avec un champignon posé par l'intérieur.

Le grand avantage du pneu sans chambre c'est qu'il se dégonfle lentement en cas de crevaison.
Skill
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