Une BMW chinoise, pour info

Comme dit jbt, çà reste une moto de 1937.

Il y avait une Dniepr à Roquefort, hier, dont j'ai mis une photo sur le forum.

jmarc06 a écrit:Comme dit jbt, çà reste une moto de 1937.

Il y avait une Dniepr à Roquefort, hier, dont j'ai mis une photo sur le forum.

je l ai vu :clin d\'oeil:

Salut à tous,

J'ai le grand plaisir de rouler avec une Chang Jiang CJ 750 M1S en solo de 1967 depuis quelques années...

Je cherchais un flat solo avec un look "rétro" et après moult hésitations et comparaisons dans l'offre "communiste" (Ural, Dniepr et Chang Jiang), mon choix c'est porté naturellement vers le modèle le plus économique !

Bien sûr, préférant l'original à la copie, je préfèrerais rouler avec une BMW série 2 (mon rêve !) mais mes moyens étant vraiment moyens...

Hormis le prix, le fait d'avoir à nouveau un importateur en France (Mavip) fut un critère majeur pour finaliser ce choix (en plus Jacques, le mécano est très sympa et surtout très compétent !).

L'avantage aussi avec cette moto c'est que l'on trouve facilement les pièces et pour des prix très abordables...

Je trouve certains commentaires un peu durs, traiter une moto de "Daube" n'est pas très courtois messieurs !

Je ne nie pas la fragilité le la machine mais il ne faut pas perdre de vue qu'il s'agit d'une technologie des années 30 fabriquée dans les années 60...

Diriez-vous d'une Terrot ou d'une Monet Goyon que ce sont des "daubes" ?

La conduite en CJ 750 est avant tout un art de vivre !

Cette moto est faite pour les tempéraments tranquilles privilégiant la conduite sur les petites routes ombragées de nos campagnes loin des routes nationales et encore plus loin des autoroutes...

Une vitesse de pointe maxi à 90 km/h, des pauses régulières pour refroidir le "moulin" et des contrôles de niveaux et de la mécanique très fréquents, bref avoir les mains dans le cambouis et la tête dans les nuages, sont les conditions essentielles pour envisager cette conduite originale...

Il va de soit que la patience et un certain sens de l'humour sont des atouts indispensables pour répondre aux "caprices" de la belle !

Depuis quelques temps, on trouve sur internet différentes pièces pour fiabiliser autant que possible ces motos d'un autre temps, certaines apportent de vraies améliorations (carbus, pont adapté, filtre à air, carter d'huile grande capacité, pompe à huile grand débit...), d'autres ne sont que des arguments commerciaux mais il faut bien garder à l'esprit que l'essentiel pour préserver cette mécanique délicate est avant tout d'avoir une conduite appropriée digne des années 30 !!!

Voila, j'avoue que pour aller au travail tous les jours il vaut mieux comme je le fais rouler avec une moto plus récente et plus fiable, ma R60/7 de 79 répond parfaitement à ce besoin mais pour les trajets persos et les ballades je préfère remonter le temps sur ma Chang Jiang.

Si vous pensez avoir toutes les conditions requises exposées ci-dessus et surtout si vous avez envie de rouler avec une "ancienne" cette moto est pour vous dans le cas contraire portez votre choix sur un flat plus récent...

Cordialement.

Kaëlig

palica a écrit:Les Chang Jiang ne sont plus fabriquees depuis plusieurs annees, et celles qui sont vendues sont des "restaurations" d'anciens modeles (hehehe...).

La fiabilite est plus que douteuse sur ces motos. Elles ont ete importees en France dans les annees 80 sous le nom de Black quelque chose (Diamond?) et venaient avec des accessoires (2 pistons, 1 embiellage, 1 vilo de rechange etc).

Rien a voir avec la fiabilite d'une Ural post-2002.

bonsoir,a l'epoque, c'etait vendu sous la marque"black star",ca n'etait pas d'une fiabilite exemplaire,j'ai connu un gars(il etait prof,ceci expliquant cela)qui en avait un et il a fait rayonnée sa jante avec un moyeu de serie 2, c'est dire si ça freinait

celle là est pas mal du tout ..........
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flatmanu a écrit:celle là est pas mal du tout ..........
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Ouah !!! Largement moins laid que d' autres . même s' il manque un peu de couleur bleue.........

ah oui,ça a de la gueule,on doit avoir du mal a passer inaperçu!!!! et quelles sont les performances avec ce moteur a soupapes laterales?

Une trentaine de CV il me semble...
http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.chang-jiang.com/bmw/motor.html&ei=qv2mTpnOLIbBhAfkxN2oDg&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&sqi=2&ved=0CCIQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Dchang%2Byang%26hl%3Dfr%26biw%3D1280%26bih%3D830%26prmd%3Dimvnso