bonjour a toutes et tous

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Message  rémi 83 le Ven 1 Nov 2019 - 8:40

avant toute chose je me présente , rémi 56 ans , j'ai roulé en flat pendant les années 80 et début 90 . j'ai roulé principalement avec des série 2 , solo et attelé . Puis un 75/5 , un 90/6 , un 100RS et un R65 . puis après il y a eu les enfants , la maison , le divorce , les emmerdes , etc . Bref me voici maintenant en train de "remonter" un série 6 pour le fun . le but étant de le remonter comme celui que j'avais a l'époque , c'est a dire un R90S répliqua !!! Je vais maintenant dans la rubrique concernant la peinture .
a pluche .
rémi 83
rémi 83


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Message  R27 le Ven 1 Nov 2019 - 9:03

Bienvenue !
R27
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Message  rémi 83 le Ven 1 Nov 2019 - 9:35

bonjour a toutes et tous Dsc_1210
rémi 83
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Message  rémi 83 le Ven 1 Nov 2019 - 9:39

voici une photo de la base , c'est une moto que j'ai acheté il y a une douzaine d'années , j'avais juste refais une remise en route et depuis elle était a l'abandon au fond de mon garage , mais maintenant je passe aux choses sérieuses !!!bonjour a toutes et tous Dsc_1310
rémi 83
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Message  R27 le Ven 1 Nov 2019 - 11:30

C'est quel modèle ? Une R90/6 ?

EDIT : j'ai trouvé la réponse dans le sujet peinture.
R27
R27


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Message  rémi 83 le Ven 1 Nov 2019 - 12:52

bien vu R 27 , c'est bien un 900 série 6 avec quelques entorses a la configuration originale , le pire étant les caches culbuteurs .
il y a du pain sur la planche !!!
merci a toi pour ton message de bienvenue .
rémi 83
rémi 83


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Message  Flatdios le Ven 1 Nov 2019 - 12:58

Bienvenue!
Y a du boulot mais je suis sûre qu'il va y arriver!!!
Courage et patience clin

Flatdios


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Message  gegedej le Ven 1 Nov 2019 - 18:47

Bonjour et la  bienvenue sur le forum.
Il est vrai que les cache culbuteurs  pas glop pour une réplique 90S
Bon courage pour ton projet
Gégé
gegedej
gegedej


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Message  Flatman le Ven 1 Nov 2019 - 19:08

Bienvenue!

Au moins il semble que tu aies le bon réservoir, voire les bons clignos... Bon courage pour la suite!
Flatman
Flatman


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Message  collectime le Ven 1 Nov 2019 - 19:42

Bon courage 

J’ai eu des départs similaires et cette couleur Bordeaux me rappelle la mienne 
Grâce aux nombreuses connaissances du site on se sent accompagné avec bcp de bon sens et de bienveillance 
Bon courage 
Je commence à bien connaître le modèle ....
collectime
collectime


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Message  Richard de l'Aulagnier le Ven 1 Nov 2019 - 20:49

Le 900/6, mon moteur préféré, amuse toi bien.
Richard de l'Aulagnier
Richard de l'Aulagnier


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Message  rémi 83 le Sam 2 Nov 2019 - 7:35

Flatman a écrit:Bienvenue!

Au moins il semble que tu aies le bon réservoir, voire les bons clignos... Bon courage pour la suite!
effectivement le réservoir est conforme , pour les clignos j'ai trouvé un ensemble de noir en plastoc , c'est bien moins beau que ceux en alu poli mais c'est d'origine ( mais sur ce point j’hésite encore ) sinon j'ai trouvé une paire de dell orto PHM38 d'époque, j'ai également acheté une paire cache culbus rond neuf. la semaine prochaine comme je descend a Toulon je vais emmener les flutes et le guidon chez le chromeur ( enfin va faloir voir combien il me prend ), le métal est encore bon mais l'état de surface est pourri . Et pour le reste ça sera a l'huile de coude !!!
a pluche .
rémi 83
rémi 83


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Message  rémi 83 le Sam 2 Nov 2019 - 7:51

i
l me restera a trouver une paire de coudes d'echappement , les miens sont dans un état lamentable , mes compétences ne me permettent pas de les remettre en état .
rémi 83
rémi 83


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Message  Richard de l'Aulagnier le Sam 2 Nov 2019 - 8:28

En général, les chromeurs n'aiment pas mettre des échappements dans leurs bains, ça le pourri, alors quand ils acceptent ils les passent généralement dans des bains en fin de vie et le résultat est aléatoire, demande lui des précisions à ce sujet.
Richard de l'Aulagnier
Richard de l'Aulagnier


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Message  R27 le Sam 2 Nov 2019 - 8:57

Ou alors, il faudrait pouvoir nettoyer parfaitement l'intérieur... dans des bains appropriés ?
R27
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Message  nortonton le Sam 2 Nov 2019 - 9:37

Un bon re-chromage coûte cher.
Des pots neufs, tu y as pensé ?

Tu devrais ouvrir un sujet dans la rubrique correspondant pour la présentation...De ton problème.

nortonton
nortonton


http://bsamicale.forumsactifs.net/forum

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Message  Mick13 le Sam 2 Nov 2019 - 18:53

Welcome chez les fous biker

____________________
“Due to budget constraints, the light at the end of the tunnel has been temporarily shut off. Please find your way in the dark.”
Mick13
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Message  rémi 83 le Lun 4 Nov 2019 - 17:35

effectivement j'ai pensé aussi a mettre des pots neufs , mais comme je n'ai pas un budget de dingue je prendrais ma décision après le verdict et le prix que me demandera le chromeur .
pour les futurs épisodes de la restauration je posterais les sujets dans les rubriques correspondantes , merci a tous pour vos encouragements .
rémi 83
rémi 83


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Message  gegedej le Lun 4 Nov 2019 - 20:19

Certains millésimes de 90S ont eu les clignos en alu poli si je ne m'abuse bonjour a toutes et tous 1902174221
gegedej
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Message  Mick13 le Lun 4 Nov 2019 - 22:09

Oui, /5 premières 90S, et /6

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Mick13
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Message  rémi 83 le Mar 5 Nov 2019 - 6:04

gegedej a écrit:Certains millésimes de 90S ont eu les clignos en alu poli si je ne m'abuse bonjour a toutes et tous 1902174221
de ce que je sais , seule les silver smoke ont eu des clignos en alu . d'après mes doc toutes les daytona ont étés livrés avec des clignos noir mais peut être que les toutes premières qui sont sorties des chaines ....
en tous cas celle du musée BM a bien les clignos noir .bonjour a toutes et tous Dsc_0313bonjour a toutes et tous Dsc_0314
rémi 83
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Message  R27 le Mar 5 Nov 2019 - 7:48

Si j'ai bien suivi, les clignotants noirs sont en plastique ?
R27
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Message  PizzaRoller le Mar 5 Nov 2019 - 8:36

Les Daytona sont toujours avec des clignotant en plastique, les commodos Hella des /7 et les disques perforés.
Les premières Silberrauch avaient les clignos en aluminium, les commodos des /5 et les disques pleins.

Toutes les 90S avaient le garde boue avant (dans le bon sens clin ) sans le raidisseur arrière comme les futures /7 et le réservoir de 24 litres sans grippe genoux mais avec le bouchon "Monza" qui sera abandonné sur les /7



Il y a probablement eu des exceptions de fin ou début de série mais ça reste marginal.

____________________
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Message  BernardP le Mar 5 Nov 2019 - 8:41

Les emblèmes de réservoir et de cul de selle aussi. Joliment émaillés sur les Silver Smoke, plus basiques sur les Daytona.
BernardP
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Message  R27 le Mar 5 Nov 2019 - 9:21

Merci pour ces infos précises.
R27
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