Ajout de phare marshal

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Message  JBRT100 le Ven 1 Nov 2019 - 19:59

Bonjour sur une R100 RS je voudrais rajouter un phare latéral sur le tube protection moteur, pouvez vous me dire ou je peux repiquer les grands phares. sur la plaque du phare? merci d'avance. jb
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Message  jpd le Sam 2 Nov 2019 - 8:28

Bonjour,

Il faut impérativement monter un relais de phare avec une protection (fusible).

Tu veux monter un phare Marchal longue portée  819 ?
jpd
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Message  JBRT100 le Sam 2 Nov 2019 - 9:10

Bonjour, oui pour monter un phare Marchal longue portée  819. j'ai relais et fusible sur batterie direct. reste a savoir ou je reprend les grands phares.
merci
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Message  PizzaRoller le Sam 2 Nov 2019 - 9:45

Sur le fil blanc dans le bol de nouilles. Tu devrais avoir une cosse en attente sur la plaquette.

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old  Vu mon sale caractère, je ne réponds pas aux questions par M.P. Les questions se posent sur le forum.
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Message  jpd le Sam 2 Nov 2019 - 14:07

Je recherche des réflecteurs pour mes Marchal 819...
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Message  JBRT100 le Sam 2 Nov 2019 - 16:29

PizzaRoller a écrit:Sur le fil blanc dans le bol de nouilles. Tu devrais avoir une cosse en attente sur la plaquette.
 Yes il reste bien un de libre sur la plaque 56B? 
10 AMP OK pour fusible?
JB
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Message  PizzaRoller le Sam 2 Nov 2019 - 16:47

56a, blanc = phare
56b, jaune = code

10 A est largement suffisant.

Tu banches la commande de relais, 85 sur le blanc et 86 à la masse (brun repère 31) avec du fil de 0.5 mm²

La puissance depuis la batterie et à travers le fusible sur 30 du relais et le feu sur 87 avec du fil de 1 mm²
Pour être tranquille, le fusible est le plus proche possible de la batterie.

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Message  JBRT100 le Sam 2 Nov 2019 - 20:13

PizzaRoller a écrit:56a, blanc = phare
56b, jaune = code

10 A est largement suffisant.

Tu banches la commande de relais, 85 sur le blanc et 86 à la masse (brun repère 31) avec du fil de 0.5 mm²

La puissance depuis la batterie et à travers le fusible sur 30 du relais et le feu sur 87 avec du fil de 1 mm²
Pour être tranquille, le fusible est le plus proche possible de la batterie.

YOU ARE THE BEST, parfait tout fonctionne très bien. je vais pouvoir éclairer le quartier avec ca.  biker
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Message  JBRT100 le Lun 11 Nov 2019 - 21:13

Bonjour, après avoir suivi les consignes, parfait pour le premier, avec fusible de 10.
quand j'ai branché le second , au début rien, j'ai  changé la masse en connectant la tige de support sur le moteur.
les 2 s'allument 10 secondes et puis plus rien.
fusible grillé.
je remet le fusible et 1 seul  coté, mais ça ne marche plus?
c'est le relais qui a cramé? fusible de 10 suffisant pour 2 phares.
le phare central lui marche toujours.
Merci pour avis  coucou
JB
JBRT100
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Message  jpd le Mar 12 Nov 2019 - 7:51

Tu as bien des ampoule de 55 W ?

Si c'est le cas,10 A c'est suffisant.

Ce serai pas des ampoules spéciales pour les rallyes ? 100 A ?

https://www.bpsracing.com/eclairage-electricite/eclairage/ampoules-competition.html?p=1
jpd
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Message  JBRT100 le Mar 12 Nov 2019 - 9:13

jpd a écrit:Tu as bien des ampoule de 55 W ?

Si c'est le cas,10 A c'est suffisant.

Ce serai pas des ampoules spéciales pour les rallyes ? 100 A ?

https://www.bpsracing.com/eclairage-electricite/eclairage/ampoules-competition.html?p=1


merci pour ton retour, c'est bien du 55W  confused, comment tester si relais HS ou pas? merci
JBRT100
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Message  JBRT100 le Dim 24 Nov 2019 - 21:48

Bon alors je vous raconte, c'est pas  encore gagné.
j'ai changé le relais, retravaillé la masse et la eurêka, les 2 projecteurs marchent super bien.
après les avoir fait marché une dizaine de fois, tac éclaire dans le fusible, plus rien! je remet un fusible idem (eclaire)! la haine.

Pourquoi le relais grille, le fusible ne protège pas ? 
merci de vos retours.

JB
JBRT100
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Message  pockaman le Dim 24 Nov 2019 - 22:46

Ton relais, il est prévu pour combien d'ampères ?
Parce que deux ampoules de 55W, sous 12V, ça fait 9.16A. Si tu fais des essais moteur arrêté, la tension doit bien baisser à 11V, bing, on est à 10A, ton fusible saute.
Contrôle que ton relais est capable d'encaisser 15A, mets un fusible de 15A, du fil de 1.5mm2 de la batterie au relais, et ça devrait rentrer dans l'ordre
pockaman
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http://www.pockabikes.fr

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Message  JBRT100 le Lun 25 Nov 2019 - 10:38

pockaman a écrit:Ton relais, il est prévu pour combien d'ampères ?
Parce que deux ampoules de 55W, sous 12V, ça fait 9.16A. Si tu fais des essais moteur arrêté, la tension doit bien baisser à 11V, bing, on est à 10A, ton fusible saute.
Contrôle que ton relais est capable d'encaisser 15A, mets un fusible de 15A, du fil de 1.5mm2 de la batterie au relais, et ça devrait rentrer dans l'ordre


OK cool merci pour tes réponses,
JBRT100
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Message  Phil... le Lun 25 Nov 2019 - 10:55

JBRT100 a écrit:........je voudrais rajouter un phare latéral ........

Les phares additionnels doivent être montés par paire.
(code de la route)

j'ai pris une prune dans les 70' j'avais monté un Cibié sur ma 350 RD !
je m'en rappelle encore. faché
Phil...
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Message  JBRT100 le Lun 25 Nov 2019 - 11:00

Phil... a écrit:
JBRT100 a écrit:........je voudrais rajouter un phare latéral ........

Les phares additionnels doivent être montés par paire.
(code de la route)

j'ai pris une prune dans les 70' j'avais monté un Cibié sur ma 350 RD !
je m'en rappelle encore. faché


Yes 2
JBRT100
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Message  R27 le Lun 25 Nov 2019 - 11:55

Le code de la route a du évoluer depuis :

Article R313-2 «II.-Toute motocyclette, tout tricycle à moteur, tout quadricycle lourd à moteur doit être muni à l'avant d'un ou de deux feux de route.»

Donc en plus de celui d'origine, on ne peut en rajouter qu'un seul.
R27
R27


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Message  Phil... le Lun 25 Nov 2019 - 12:11

R27 a écrit:Le code de la route a du évoluer depuis :

Article R313-2 «II.-Toute motocyclette, tout tricycle à moteur, tout quadricycle lourd à moteur doit être muni à l'avant d'un ou de deux feux de route.»

Donc en plus de celui d'origine, on ne peut en rajouter qu'un seul.

non, il ne faut pas confondre feu de route et feux additionnels.
Phil...
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Message  PizzaRoller le Lun 25 Nov 2019 - 12:43

L'avantage de mettre plein de feux, c'est qu'on peut changer le rotor quand il est cuit ...

Un flat avec 3 feux halogène de 55 W (60 W pour le feu de route H4), c'est vraiment limite.

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Message  Phil... le Lun 25 Nov 2019 - 13:30

à l'époque, donc suite à ma prune avec mon Cibié de R16, (voir plus haut)
je l'ai enlevé et je suis allé chez Reverbel, cours Lieutaud à Marseille,
pour ceux qui ont la chance de connaitre la plus belle ville du monde,
et j'ai monté une ampoule 100W.

- c'est pour faire de la compétition ? z'avez une licence ?
- heu, non, c'est pour faire du 4x4 m'sieur...  
en fait c’était pas tout à fait faux car à l'époque j’étais plus souvent au tas que sur le bitume. siffle

ça éclairait comme en plein jour,

c'est une connerie Pizza ?, ça existe toujours et ça peut se faire encore sans changer l'optique ?
Phil...
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Message  PizzaRoller le Lun 25 Nov 2019 - 14:15

La lampe H4 80/100 W, ça existe toujours, c'est toujours interdit sur route mais ça se trouve facilement sur le net et dans les bonnes boutiques, p'tet même chez Légende moque)

Le problème, c'est le commodo qui n'aime pas longtemps commuter  entre code et phare, il vaut mieux envisager de monter un relais sur chaque ligne surtout avec des commodos de /5.

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