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Message  Heyrick le Dim 1 Déc 2019 - 20:43

Bonjour les amis 
petite question qui me turlupine 
entre une série 5 et une série 6 les alternateurs ne sont pas les mêmes ....mais est il possible de mettre un stator et rotor de série 6 sur une série 5 en changeant aussi, bien évidement le pont de diodes ?

Une serie 6 de 1974 a frein a tambour a l avant a lequel des alternateurs d origine ?
Heyrick
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Message  pockaman le Dim 1 Déc 2019 - 20:55

Heyrick a écrit:
entre une série 5 et une série 6 les alternateurs ne sont pas les mêmes ....mais est il possible de mettre un stator et rotor de série 6 sur une série 5 en changeant aussi, bien évidement le pont de diodes ?
Si la série 6 est d'avant 1975, ça va se monter. Sinon, non, car le stator a un diamètre de 105mm sur les séries 5 et 6 d'avant 1975, et 107mm après.
Le pont de diodes de /5 peut rester, il suffit de ne pas connecter la borne Y du stator.
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Message  Heyrick le Dim 1 Déc 2019 - 20:59

donc un alternateur complet  de serie 6 de 1976 ne montera pas sur sur serie 6 de 1974.... l arbre est différent en diametre ?
Heyrick
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Message  PizzaRoller le Dim 1 Déc 2019 - 23:05

Pas l'arbre mais le diamètre de l'encastrement du stator sur le carter de distribution, il a pris 2 mm de plus.
Le stator aussi mais il semblerai que ça passe (à vérifier quand même, ça parait louche).
Le nez du vilo lui n'a pas changé.

____________________
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Message  Heyrick le Lun 2 Déc 2019 - 3:06

ok merci que je suis bête, j étais parti sur les diamètres du rotor qui étaient différents pars sur les points de fixations...donc au pire remettre le carter de distribution et cela devrait faire l affaire alors  faché
Heyrick
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Message  Daniel68 le Lun 2 Déc 2019 - 18:15

Sur ma R75/5 de 1971, j'ai monté sans me poser de questions et sans problème des alternateurs de série 6 voire de R65. 
L'objectif était, bien-sûr, d'avoir plus de jus.
Daniel68
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Message  pockaman le Lun 2 Déc 2019 - 18:58

Daniel68 a écrit:Sur ma R75/5 de 1971, j'ai monté sans me poser de questions et sans problème des alternateurs de série 6 voire de R65. 
L'objectif était, bien-sûr, d'avoir plus de jus.
Ben t'as eu de la chance, car en général, le stator se met en biais, le rotor frotte sur le bobinage du stator, et quand ça ne bloque pas le moteur ça nique le rotor et le stator en quelques coups de démarreur...
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Message  marc D le Mar 3 Déc 2019 - 7:26

A vérifier avant! C'est possible d'élargir le stator au tour pour éviter ce désagrément...
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Message  Daniel68 le Mar 3 Déc 2019 - 9:01

Pokaman: la chance sourit aux innocents, héhé!. Je ne m'étais jamais posé la question...

En tous cas, merci pour ces précisions! 
Je vais vérifier le diamètre de mes quelques stators restant, ce qui me permettra d'être précis en cas de vente éventuelle .
Daniel68
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Message  Heyrick le Mar 3 Déc 2019 - 18:51

Bonsoir 
En tout cas merci à vous pour toutes ces précisons , j ai l esprit plus tranquille car éclairé  biker
Heyrick
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