Nouveau ici, pas nouveau en flat

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Message  Adoiracourcix le Jeu 5 Déc 2019 - 19:01

Bonjour à tous,

merci tout d'abord de m'accueillir parmi vous. Moi c'est François, 39 ans et toutes mes dents. Plus tout à fait novice dans les flats, j'ai récemment récupéré une base de travail intéressante. 

Le cadre est un r50 de 1955 (CG à faire), le moteur un R50/2, la fourche une série 5.

Je n'arrive pas à me décider sur ce que je vais en faire. Au départ je pensais à une remise en conformité totale mais vu l'investissement en pièces à prévoir, sans parler de l'état de la mécanique que je ne connais pas encore (je la récupère fin décembre), ça risque d'être compliqué financièrement, d'autant que mon dernier projet toujours en cours m'a valu de biens mauvaises surprises. De plus je ne suis pas fan du modèle d'origine.
En surfant sur le net je suis tombé sur les réalisations de Micho, membre de ce forum, qui vous avait présenté ses 2 bobbers sur base série 2.
J'en suis tombé amoureux et dans mon cas, je pense que ce serait peut-être la meilleure chose à faire.
Par contre moi sans aucune modif du cadre, et puis d'abord je saurais pas faire.

Ma bécane possède déjà une jante en 15" à l'arrière, et si j'arrivai à trouver une fourche haubanée de 500 Terrot par exemple, et surtout avoir la possibilité technique de la monter sans trop de difficultés, mon projet serait largement faisable, et à moindres frais.

Voilà grosso modo ce qui m'amène ici, je vous présenterai par la suite mes 2 autres flats, l'un enfin terminé et l'autre qui est sur la fin, mais que de l'origine par contre.

N'hésitez pas à me faire part de vos idées et avis, j'en suis encore à la phase réflexion....

Merci de m'avoir lu

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Message  R27 le Jeu 5 Déc 2019 - 20:09

Bienvenue. Il y a du boulot.

Quel dommage d'abandonner la remise à l'origine. Des concessionnaires disposent de stocks entiers de pièces d'occasion de série 2. Ce qui réduirait nettement la facture. Quitte à faire quelques impasses pas trop visibles.

Voir notamment notre ami Pocka, s'il fait aussi des série 2.
Sinon Légendes motociste à Neuilly sur Marne, spécialiste incontesté des série 2 en Ile de France.

Le cadre rose, c'est... spécial !
R27
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Message  gegedej le Jeu 5 Déc 2019 - 20:10

Bonjour et  bienvenue sur le forum.
Mouais....... Y a du boulot ! 
Bon courage
Gégé
gegedej
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Message  Frisco le Jeu 5 Déc 2019 - 20:13

Bienvenue !
Un moteur un cadre et une cg c’est déjà un début !
Vu le prix d’une /2 en état y’a un calcul à faire...
Frisco
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Message  rémi 83 le Jeu 5 Déc 2019 - 20:25

bienvenue a toi Adoiracoursix . perso je me rapprocherais de l'origine car effectivement il reste encore pas mal de pièces ( fourches ) de /2 sur le marché de l'occasion . mais les gouts et les couleurs !!!
rémi 83
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Message  Adoiracourcix le Jeu 5 Déc 2019 - 20:33

Merci pour vos messages, j'ai déjà trouvé le garde boue arrière et le kick, et de quoi compléter la fourche série 5, soufflets et pattes de phare, que je la garde ou que je m'en sépare, au moins cette fourche est complète.
Je ne suis pas sûr que les concessionnaires soient si intéressants que ça en terme de prix. Je n'ai trouvé que des prix indécents de partout, que ce soit sur ebay, leboncoin ou les vendeurs de pièces sur le net. Pour info, ça se trouve à combien le garde boue et le kick chez un concessionnaire?

C'est plus rouge que rose non?

Ma dernière idée c'était me rapprocher de la réalisation de Micho. Si je fais ça j'aurai acheté le GB pour rien, à voir j'y réfléchis encore

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Message  Pierrebm le Jeu 5 Déc 2019 - 21:33

La /2 US dernières générations étaient montées en fourche type /5. Cette fourche améliore le comportement général de la bête même si j’aime bien la solidité de la fourche triangulée. 

Le bobber montré en exemple est un bel exercice de style mais so what ? Ça sert à quoi ? Pardon, la question est mal posée car ça ne sert pas donc plutôt pourquoi ? 

Maintenant, c’est bien à toi de voir ce que tu veux posséder. Un objet sous forme d’exercice de style ou une moto... et là, il n’y a que toit qui sait !

Bonne réflexion
Pierrebm
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Message  R27 le Ven 6 Déc 2019 - 1:17

Regarde là, tu auras un (très) petit apperçu du stock disponible.
Ce nouveau site Internet vient d'ouvrir, il ne présente qu'une très petite partie du stock disponible. Pour le reste, appelle-les ou envoie leur un message.
Je me corrige, Légendes Motociste n'a pas le statut de concessionnaire. Juste un garage spécialisé.
http://legendes-motociste.com
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Message  nortonton le Ven 6 Déc 2019 - 3:33

Bienvenue au Flatistan,  amateur de Zündapp. serremain

Le lien dans ton profil semble ne pas fonctionner.
Je crois deviner où il devrait mener. clin
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Message  Pierrot56 le Ven 6 Déc 2019 - 9:55

Degemer mat Adoiracourcix coucou  Es-tu boucher ou bûcheron avec un tel pseudo ? Maladroit en ce cas... souris
Pierrot56
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Message  nortonton le Ven 6 Déc 2019 - 10:02

Pierrot56 a écrit:Degemer mat Adoiracourcix coucou  Es-tu boucher ou bûcheron avec un tel pseudo ? Maladroit en ce cas... souris

D'où le résultat quand on clique sur le lien dans son profil !  old

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Message  Adoiracourcix le Sam 7 Déc 2019 - 19:27

Merci pour vos messages. 
Salut Nortonton, comme on se retrouve. T'en penses quoi de mon projet ? 
Alors ni boucher ni bûcheron j'ai juste été poissard et un peu con sûrement.
Le lien fonctionne désormais


Dernière édition par Adoiracourcix le Dim 8 Déc 2019 - 1:05, édité 1 fois
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Message  jbt le Sam 7 Déc 2019 - 19:53

Les bobbers dont tu rêves sont très chouettes mais vont te demander autre chose que quelques pièces - et probablement te couter aussi cher qu'une restauration si tu veux arriver à un résultat équivalent et pas juste une pauvre prépa moche de plus comme on en voit tant.
Autre fait à prendre en considération: une série 2 restaurée, bien ou mal, se vend bien.  Une série 2 transformée ne se vend pas.
Tu peux facilement trouver des pièces d'occasion à prix très raisonnable à condition d'aller les chercher ailleurs que sur ebay, leboncoin ou chez les concess': fais les bourses, les marchés, les concentres d'anciennes, ou va voir les quelques pros spécialisés là-dedans (Christophe Rouressol (Auto Moto Relia) a par exemple pas mal de pièces de /2 : http://www.automotorelia.com/pieceoccasionbmw3.htm ).
D'une façon générale, tu ne feras jamais de bonnes affaires par internet à l'heure actuelle.
jbt
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Message  Adoiracourcix le Dim 8 Déc 2019 - 1:32

Lorsque j'habitai en Ardèche, j'allai chez Christophe. C'est lui qui m'a remonté mon bas moteur de Ks600 qu'on peut voir en photo sur son site et régler mon feu m72. Malheureusement habitant aujourd'hui en Bretagne, ça me fait une trotte pour m'y rendre.
Je lui passerai un coup de fil à l'occasion, d'ici à ce que je redescende...
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Message  R27 le Dim 8 Déc 2019 - 2:13

Légendes motociste expédie des colis tous les jours.
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Message  nortonton le Dim 8 Déc 2019 - 8:35

R27 a écrit:Légendes motociste expédie des colis tous les jours.

Certes, comme les autres pros.
Et comme les autres pros, c'est un commerçant qui n'a pas intérêt à vendre moins cher ce qu'il peut vendre plus cher.

La base du commerce .
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Message  nortonton le Dim 8 Déc 2019 - 8:40

Adoiracourcix a écrit:Merci pour vos messages. 
Salut Nortonton, comme on se retrouve. T'en penses quoi de mon projet ? 
Alors ni boucher ni bûcheron j'ai juste été poissard et un peu con sûrement.
Le lien fonctionne désormais

bien
De quel projet parles-tu ? clin
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Message  Zündappmann le Dim 8 Déc 2019 - 10:17

Les Zündappistes en force !  souris
Bienvenue François ! (même si je suis un petit jeunot ici je me permets de te souhaiter la bienvenue  lol!)

Concernant ton projet, je suis à peu près de l'avis de la majorité. Je suis en règle générale adepte du "full stock" donc les transformations-personnalisations en tous genre c'est pas mon truc.
Au delà de l'aspect esthétique (qui reste une affaire de goût), je pense que c'est surtout une mode que subissent bon nombre de modèles de BM, qui commence à toucher les séries K tellement les stocks ont été épuisés sur les séries R  faché Et comme toutes modes, c'est un phénomène passager qui va s'essouffler, ta moto n'aura aucune valeur dans le temps et tu auras beaucoup de mal à t'en débarrasser quand le moment arrivera (car à mon avis il arrivera !).
Je pense qu'il vaut mieux investir dans une remise en état proche de l'origine. Gagnant à tous points de vue.

clin
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Message  Adoiracourcix le Dim 8 Déc 2019 - 10:18

Je parlai de l'idée de faire un bobber avec cette base...
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Message  Adoiracourcix le Dim 8 Déc 2019 - 10:24

Salut Franck
Les Zundappistes sont sur tous les fronts !

Effectivement plus ça va, plus je me dis que vous avez tous raison. Je vais me rapprocher de l'origine au maximum en gardant cette fourche dans un premier temps. Et puis tu connais les péripéties que j'ai avec l'autre bmw. Donc il est probable que celle ci ne reste pas longtemps au garage. Et pourquoi pas l'échanger plus tard contre une nouvelle Z.
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Message  Zündappmann le Dim 8 Déc 2019 - 10:52

Adoiracourcix a écrit:Salut Franck
Les Zundappistes sont sur tous les fronts !
"An allen Fronten" en allemand.... souris

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Message  Adoiracourcix le Dim 8 Déc 2019 - 15:17

Sympa l'affiche je ne la connaissais pas.

J'ai regardé chez Legendes motocistes, c'est tout aussi cher qu'ailleurs. Du coup j'ai contacté Christophe.... à suivre
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Message  Zündappmann le Lun 9 Déc 2019 - 18:39

Adoiracourcix a écrit:Sympa l'affiche je ne la connaissais pas.
C'est la couverture d'un numéro de Das Motorrad de 1943.
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Message  Adoiracourcix le Jeu 12 Déc 2019 - 22:31

Christophe n'a pas ces pièces d'occase dommage, que du neuf. Je continue à fouiller
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Message  Adoiracourcix le Sam 4 Jan 2020 - 16:10

Salut salut la compagnie!

Je pense avoir enfin décidé de ce que j'allai faire de cette moto. Rassurez vous elle va retrouver ses spécificités d'origine, j'ai laissé tomber l'idée de la bobberiser ouf.
C'est en voyant une vidéo sur youtube que j'ai trouvé ce à quoi elle ressemblera.

Je risque de faire 2 à 3 entorses au règlement déterminées par d'une part mon budget et d'autre part par mes capacités techniques. Dites moi ce que vous en pensez.... en fin de message des captures d'écran pour expliciter mon propos.

Entorse 1 : Etant donné que j'ai déjà une fourche série 5 dessus, je pense la conserver vu que des modèles US ont bien existé avec cette fourche. Je n'aurai qu'une question sur cette partie : comme vous pouvez le remarquer sur les images en dessous, ici la fourche semble être comprimée et j'aimerai retrouver ce rendu sur la mienne. On voit nettement qu'ont été utilisés des soufflets 11 plis (j'ai acheté des 13 plis), pourtant cette partie où se monte les soufflets paraît plus courte. Sauriez-vous comment je peux arriver à ce résultat. Y a t-il un réglage possible?

Entorse 2 : Ne sachant pas souder et mon cadre ayant été dépourvu des 2 pattes de fixation avant de la selle mono, je pensais adapter une selle mono en me fixant sur la partie plate présente sur le cadre (dans le Y) et avec 2 petits ressorts sur l'arrière. le rendu me plait bien plus qu'une selle suspendue que je trouve d'origine trop haute. Sauriez quel type de selle se monterait de cette manière, un exemple peut-être?

Entorse 3 : Je ne m'en rappelle plus, ça me reviendra.

J'ai déjà retrouvé un garde boue arrière, 2 caches culbuteurs propres, un kick, les soufflets et pattes de phare série 5 et une paire de silencieux d'occase (pas top finalement après déballage du colis), et je prévois d'acheter un guidon R50 large sidecar ces prochains jours.
Je recherche encore un phare, un filtre à air, un feu arrière, les flasques de roue, l'avant série 5 et l'arrière série 2 si jamais, et un garde boue avant série 5 en meilleur état que le mien découpé.
Et si un bobberiste est intéressé par une roue arrière montée sur une jante 15" pour son projet bobber, je peux échanger la mienne contre une roue arrière aux dimensions standards.


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