Quelques beaux flats photographiés sur les circuits

Belles photos, surtout la n° 5 avec les demoiselles en tee-shirt cocacola

Tiens, la meule a Pocka a bien changé sur les deux dernières photos

Il ne faut plus nous mettre des tofs comme ça, de grâce

wafid a écrit:







Il ne faut plus nous mettre des tofs comme ça, de grâce

Mon pauvre quand tu vas voir le prochain poste............... tu vas penser que je suis un "chitane" (pardon pour l'orthographe)

Bonjour



Tiens une ou deux quand j'étais passé à Nogaro

La rouge c'est une Beck, Hollande, y'z'ont un site web qui fait envie : beck motoren nl

fendlabise a écrit:La rouge c'est une Beck, Hollande, y'z'ont un site web qui fait envie : beck motoren nl

celle-ci était à vendre aux derniers GP des frontières de Chimay. Ils ont aussi une machine (R50S) engagé en championnat IHRO qui marche trés fort avec un gamin au guidon prénommé Jarno (çà doit aider!). Vous aurez la chance de la voir plus tard.

DENIS a écrit:
Tiens une ou deux quand j'étais passé à Nogaro

Celle ci je l'ai vu plusieurs fois, c'est une usine a gaz...
je dois avoir des photos de "détails" sur l'ordi, je vais chercher

Coucou les flatistes moi aussi j'en ai des détails de cette machine, très intéressant le circuit du système de refroidissement d'huile, dés que je maitrise la mise en ^page des photos je vous les jette en pâture

Chose promise chose due alors j'envoie les photos de détails











Et voilà c'est tout ce que j'ai sur cette belle machine

Elle appartient a David Duprat 34570 Pignan , je crois qu'il a un bouclard moto par la bas. j'avais vu la moto sur une bourse a Frontignan, il est pote avec mon ptit mécano de Planezes ( JMR ) qui toune aussi sur circuit avec son épouse de temps a autres, mais surtout en side lui.

DENIS a écrit:Bonjour



Tiens une ou deux quand j'étais passé à Nogaro

Curieux l'instalation de la roue arrière

Merci pour les photos. C'est beau.

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Canon ces meules....

hadoc a écrit:

DENIS a écrit:Bonjour



Tiens une ou deux quand j'étais passé à Nogaro

Curieux l'instalation de la roue arrière

Oui en effet, quelqu'un a des infos sur ce montage ?

Merci pour les photos de détails PATOCHE40

ca serait pas des jantes de guzzi le pont est plus volumineux sur les guzz' me semble

la voici, vue à Spa cette année, elle est maintenant équipée de jantes rayonnées.

la roue arrière est équipée d'un 150.

c'est une +1000 engagée régulièrement en championnat VMA mais aussi sur les circuits anglais, son pilote -trés sympa- à un "gros coeur" et met du gaz proprement,

ici en 2008 à Carole. crédit photo : site du championnat de vitesse moto ancienne (VMA) FFM
Ces motos, (80% du plateau) utilisées régulièrement sur circuit ne sont pas "figées" et le pilote-préparateur-mécano, améliore sans cesse sa moto, moteur, partie cycle, habillage, ceci en fonction des trouvailles, des changements de règlement et malheureusement des gamelles -cela fait partie aussi du jeu-

courrir en BMW en championnat anciennes VMA ou Proclassic, c'est autre chose que les démos* et roulages libres**, il y a le chrono, le classement et bien entendu le règlement de la fédé et ses contrôles, mais quel pied !
* et ** ; démos et roulages, servent, souvent, a régler la moto et "réviser" le circuit. :clin d'oeil:

Oui , un belle machine , elle appartient à Alain Marie , un type très sympa qui à été le premier à me payer l'apéro et me conseiller sur ma première course . Il a fait un travail intéressant sur le cadre de sa machine .

Bonjour

Merci François t'es un père Flatouesque pour nous

Merci Patoche

ffrd a écrit:la voici, vue à Spa cette année, elle est maintenant équipée de jantes rayonnées.

la roue arrière est équipée d'un 150.

Pour les jantes tu confirme c'est du guzzi ?

non non, je ne connais pas ce type de jante alu (coulée, forgée ?) , les guzzi n'est pas mon point fort et il me semble que de telles jantes sont spécifiques aux BM, mais fabriquées par qui ????

Vous êtes sûrs que c'est bien de la jante que vous voulez parler, pas du moyeu plutôt ?

moi je suis toujours sur les photos des jantes à bâton.

photo prise aux Bikers Classics en 2008, le dessin des jantes est plus visible