R90/6 1975 café racer !

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Message  gunthar le Ven 7 Fév 2020 - 22:56

Elle est drôlement originale dis donc !

gunthar


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Message  Dom le Ven 7 Fév 2020 - 23:03

Dit-il sur un ton moqueur............
Dom
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Message  gunthar le Ven 7 Fév 2020 - 23:05

apitoyé plutôt.

gunthar


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Message  delcourt pierre le Sam 8 Fév 2020 - 11:11

Dom a écrit:Bon, alors ça, c'est un bratstyle, pas un café racer. mort de rire clin
Bonjour Bratstyle pourquoi pas !  a 62 balais je garde mon âme d'enfant ! tout est dans le tête et un peux dans les articulations !!
bonne journée !
delcourt pierre
delcourt pierre


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Message  Phil... le Sam 8 Fév 2020 - 11:28

Bah. t'as raison Pierre,
fait toi plaisir,
surtout que ça a l'air propre,
maintenant, ça plait, ça plait pas...
bon perso, je n'aimerais pas rouler là dessus, mais-bon,
chacun son truc, et faut déjà le faire.
clin
Phil...
Phil...


http://mes2roues.over-blog.com/

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Message  Dom le Sam 8 Fév 2020 - 11:42

delcourt pierre a écrit:  a 62 balais je garde mon âme d'enfant ! tout est dans le tête et un peux dans les articulations !!

Et tu as parfaitement raison. mache clin
Dom
Dom


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Message  delcourt pierre le Sam 8 Fév 2020 - 16:00

Re J'ai une petite question technique au sujet du pont de diode redresseur , il existe sur la face arrière cad cachées redresseur monté sur le bloc .Au centre les 3 bornes qui vont a l'alternateur ça c'est ok et a coté il y a deux autres bornes une placée horizontale et l'autre verticale j'ai cru comprendre que c'était  une pour le D+ verticale mais l'autre elle est commune au D+ cad un repiquage ou elles sert pour autre chose .
Si qlq sait ce serrait super merci ! 

pierre
delcourt pierre
delcourt pierre


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Message  delcourt pierre le Sam 8 Fév 2020 - 16:21

Bon autant pour moi je m'incline ! je viens de consulter toute cette mine d'or qu'est le forum pour me rendre compte que tout y est expliqué cad que c'est un repiquage pour aller vers la lampe témoin de charge !

sorry je le ferai plus  priere priere priere
delcourt pierre
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Message  Seven le Sam 8 Fév 2020 - 17:05

T'es passé à deux doigts du goudron et des plumes  hahaha
Seven
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Message  delcourt pierre le Sam 8 Fév 2020 - 17:51

Seven a écrit:T'es passé à deux doigts du goudron et des plumes  hahaha
je me doute vous êtes dur avec les nouveaux vieux !! old old
juste une question quel type de seven as tu seven ? en France caterham certainement !! mais quel modèle ?
pour ma party sud africaine assez rare chez nous .
montée en zetec 2 litres injections 4 papillons  un bon rapport poids puissance ! 
bonne soirée
delcourt pierre
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Message  Seven le Sam 8 Fév 2020 - 20:25

coucou Pierre,
Oui, j'ai une Caterham Sigma 120, chassis S3
Un Zetec 2 litres inj 4 papillons  yaaa pinaise, ça doit envoyer du bois, le Duratec 2 litres inj simple fait 175 cv, combien fait le tiens  Question

Ma mienne
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Seven
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Message  delcourt pierre le Dim 9 Fév 2020 - 10:28

bonjour 
Pour la Birkin 185 cv pour 680 kgs !! ça va très bien surtout avec la gestion Electronique programmable de l'injection .
seul bémol mais de 1999 un pont rigide mais avec autobloc  .
Sans quoi très bonne voiture fabriquée en Afrique du sud et exportée au japon en Nv Zelande aux states peux connue en EuropeR90/6 1975 café racer ! - Page 2 Dsc00210 .
achetée pour une bouchée de pain chez les britons  elle a remplacé une westfield  zetec 2 litres un papillon  135 cv moins racing.
delcourt pierre
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Message  Dom le Dim 9 Fév 2020 - 10:46

delcourt pierre a écrit:
Pour la Birkin 185 cv pour 680 kgs !!

Waouh !
De quoi avoir la banane en permanence, comme sur la photo de ton avatar souris clin
Pas trop compliqué pour gérer ce poids/puissance ?
Dom
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Message  delcourt pierre le Dim 9 Fév 2020 - 11:13

Non Dom pas du tout sauf quand ça glisse beaucoup, la il faut doser,  par contre elle est tellement prévisible que sur circuit ,elle te sms avant de partir de l’arrière pour toi trajecter et réagir .
La répartition des masses est parfaite  moteur avant , en  décalé arrière pilote et la transmission et  réservoir derrière  colin chapman était un Génie .  
mais il faut le spirit pour rouler avec ce genre de voiture les sensations sont présentes en permanence mais les contraintes aussi .
Tjs tout contrôler avant de partir, emporter un peux d'outillage, pour le dos c'est pas le top et quand il fait très chaud c'est un four .
l'idéal rouler avec des températures de 15 degrés et hors saisons chaudes . enfin c'est mon avis . sans compter que en cas d'accident important c'est un cercueil ambulant . yaaa yaaa
delcourt pierre
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Message  Francesco le Dim 9 Fév 2020 - 11:46

delcourt pierre a écrit:R90/6 1975 café racer ! - Page 2 20170610
Bonsoir je comprends votre ressenti ! et j'aurais pu garder la totale mais j'aime avoir ce que les autre n'ont pas !! donc cqfd j'ai caféracerisé !!!! a ma mode .
j'ai déja deux bolides  4 roues avec des modifs personnelles loins du tuning mais j'adore ça.
allez je dévoile. et comme la 90/6 est deja bien avancée je termine avec une photo de la mutante.

R90/6 1975 café racer ! - Page 2 Fb_img11

voili voilou !!et pour terminer la 90/6  
R90/6 1975 café racer ! - Page 2 20200110
Voila j'espère que je ne vous ai pas trop déçus mais c'est mon trip ! pour ne pas abîmer le réservoir d'origine qui ne pouvait pas recevoir de bouchon alu je l'ai changé .
donc toutes les pièces sont tjs a la maison !
Bonne soirée


Les goûts et les couleurs......Je m'interroge juste, pourquoi punir cette belle BM avec ces pneus hors propos( Bon c'est pas des Firestone carré, ni des pneus cross c'est déjà ça souris ), et ne pas monter des pneus de 4x4 sur cette magnifique GT6 ?
Je suis un peu dur, dans une optique Scrambler, ces pneus trail auraient leur place.

A part ça, effectivement, elle reste belle cette 90/6, et la transfo a l'air soigneuse. J'ose juste espérer que la selle ne sera pas un truc tout plat ?
Francesco
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Message  delcourt pierre le Dim 9 Fév 2020 - 12:05

Nobody is perfect!! ça doit être un relent des mes saisons en enduro , en plus j'adore les galettes de ( Pont Avent). La Gt6 est modifiées  légèrement un toit ouvrant  les ouïes latérales dans le capot un écran 7 pouces  a la place de l'autoradio deux carbus avec pompe de reprise mikunis au lieux des strombergs et un moteur gonfle équilibre avec des bielles forgées et un vilebrequin nitruré .Des culbuteurs a rouleaux allumage électronique   je suis conservateur mais pas complètement d'ou les goûts et les couleurs .
le principal c'est de s'épanouir dans ses restaurations et de prendre du plaisir nous ne pouvons pas plaire a tout le monde la Gt6 m'a pris 3 ans de boulot la seven  1 an et demi et la bm je compte sur 6 mois tout ça avec mes petites mimines .  serremain
R90/6 1975 café racer ! - Page 2 20140210    Le jour de l'achat !!
delcourt pierre
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Message  Francesco le Dim 9 Fév 2020 - 12:10

Wow ! Effectivement...... sacré boulot !
Francesco
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Message  delcourt pierre le Dim 9 Fév 2020 - 12:27

Non pas plat, surtout pas.  Je pense a une forme qui rempli le le vide du début de réservoir ( fixations ) et relevé vers la fin sur un tiers  j'ai déjà l'écocuir  pour réaliser la housse .
je dois avant faire le boitier qui doit recevoir le m unit blue . wait and see !!
bon dimanche
delcourt pierre
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Message  Seven le Dim 9 Fév 2020 - 13:43

delcourt pierre a écrit:Non Dom pas du tout sauf quand ça glisse beaucoup, la il faut doser,  par contre elle est tellement prévisible que sur circuit ,elle te sms avant de partir de l’arrière pour toi trajecter et réagir ...

... quand il fait très chaud c'est un four .
l'idéal rouler avec des températures de 15 degrés et hors saisons chaudes . enfin c'est mon avis 
Bon résumé, quand la route est froide et/ou humide, il faut être très humble ... ne pas oublier que c'est une propulsion, de surcroit, légèreavec des chevaux  et un très bon RPP   yess
Pour la chaleur, tu as les jambes dans le compartiment moteur et tu n'est séparé de ce dernier que par une tole d'alu de 1 mm, sans le moindre cm² d'isolant  argg
Je viens d'isoler les pédales box et le tunnel de transmission ... on verra cet été et lors des sessions piste  siffle
Seven
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Message  Seven le Dim 9 Fév 2020 - 14:03

delcourt pierre a écrit:Nobody is perfect!! ça doit être un relent des mes saisons en enduro , en plus j'adore les galettes de ( Pont Avent).
La Gt6 est modifiées  légèrement un toit ouvrant  les ouïes latérales dans le capot un écran 7 pouces  a la place de l'autoradio deux carbus avec pompe de reprise mikunis au lieux des strombergs et un moteur gonfle équilibre avec des bielles forgées et un vilebrequin nitruré .Des culbuteurs a rouleaux allumage électronique
   ça c'est cool  bien

le principal c'est de s'épanouir dans ses restaurations et de prendre du plaisir nous ne pouvons pas plaire a tout le monde
la Gt6 m'a pris 3 ans de boulot la seven  1 an et demi et la bm je compte sur 6 mois tout ça avec mes petites mimines .  serremain
R90/6 1975 café racer ! - Page 2 20140210   
Le jour de l'achat !!
Je plussoie, surtout si c'est réversible, là, c'est le cas  lang
Seven
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Message  Dom le Dim 9 Fév 2020 - 14:46

Seven a écrit:
delcourt pierre a écrit:Non Dom pas du tout sauf quand ça glisse beaucoup, la il faut doser,  par contre elle est tellement prévisible que sur circuit ,elle te sms avant de partir de l’arrière pour toi trajecter et réagir ...

... quand il fait très chaud c'est un four .
l'idéal rouler avec des températures de 15 degrés et hors saisons chaudes . enfin c'est mon avis 
Bon résumé, quand la route est froide et/ou humide, il faut être très humble ... ne pas oublier que c'est une propulsion, de surcroit, légèreavec des chevaux  et un très bon RPP   yess
Pour la chaleur, tu as les jambes dans le compartiment moteur et tu n'est séparé de ce dernier que par une tole d'alu de 1 mm, sans le moindre cm² d'isolant  argg
Je viens d'isoler les pédales box et le tunnel de transmission ... on verra cet été et lors des sessions piste  siffle

Merci pour vos retours les gars.
Bon, bin déjà que je crève de chaud de chez chaud derrière un carénage de RS ou de RT en été, la seven n'est donc pas faite pour moi.
De surcroît, il fait de plus en plus chaud d'année en année. R90/6 1975 café racer ! - Page 2 145644 mort de rire
Dom
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Message  delcourt pierre le Dim 9 Fév 2020 - 20:48

Bonsoir 
en ce qui concerne l'isolation périmétrique extérieur de la boite de vitesse, je me suis fournit chez cars builders solutions en uk j'ai mis deux couches et ça fait une fameuse différence en hiver j'avais pas besoin de chauffer mais maintenant si !!! c'est un genre de tissus épais qui ressemble a de l'amiante mais a base d'une texture et de  matériaux différents. J'ai collé  et ca fonctionne super bien !


[url=https://servimg.com/view/20164242/18][img]https://i.servimg.com/u/f56/20/16/42/42/20131113.jpg[/img][/url] 

[url=https://servimg.com/view/20164242/15][img]https://i.servimg.com/u/f56/20/16/42/42/20131110.jpg[/img][/url]


[url=https://servimg.com/view/20164242/19][img]https://i.servimg.com/u/f56/20/16/42/42/20131114.jpg[/img][/url]
delcourt pierre
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Message  Mick13 le Dim 9 Fév 2020 - 21:00

superbe la vitesse 6 !!!!

____________________
“Due to budget constraints, the light at the end of the tunnel has been temporarily shut off. Please find your way in the dark.”
Mick13
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Message  Seven le Dim 9 Fév 2020 - 22:42

Tes liens ne marche pas  faché
Seven
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Message  Dom le Lun 10 Fév 2020 - 11:35

Seven a écrit:Tes liens ne marche pas  faché

Et hop souris clin

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R90/6 1975 café racer ! - Page 2 20131114
Dom
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Message  Francesco le Lun 10 Fév 2020 - 11:41

Mick13 a écrit:superbe la vitesse 6 !!!!

En tant que vieux fan des cabrio Triumph, là c'est la GT6.

clin
R90/6 1975 café racer ! - Page 2 Bb004210

J'en profite pour féliciter notre nouveau camarade pour sa tolérance à nos propos pas toujours très sympathiques ( faut dire qu'on a vu tellement de transfos hideuses, non abouties, faites par des gars qui n'espéraient que des compliments, qu'on est un peu réactif..... siffle)


Dernière édition par Francesco le Lun 10 Fév 2020 - 11:43, édité 1 fois
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