carter de distribution

Salut à tous,

L'arrache carter de distribution qui se visse sur les 3 taraudages de l'alternateur, est il vraiment necessaire pour sortir le carter de distrib' sur un 100 GS, en vue du changement de chaine.
Et comme je n'ai pas reussi à devisser les écrous d'echappement (la clef a cassé !!) est difficile de les couper ? (burin, disqueuse)
Merci à tous pour vos conseils !

forrest83 a écrit:Et comme je n'ai pas reussi à devisser les écrous d'echappement (la clef a cassé !!) est difficile de les couper ? (burin, disqueuse)

Trouve toi une autre clef malheureux, tu vas faire pire que mieux
Tu chauffes au chalumeau, au décapeur thermique, et tu l'auras, autrement gaffe au pas d'vis des culasses.... :clin d\'oeil:

wé mais c'est tellement serré que j'ai peur d'emmener les filets avec l'écrou si je force !! Bon d'accord les clefs en bronze de chez Motobins c'est de la daube, mais quand même, c'est vachement serré !!

forrest83 a écrit:L'arrache carter de distribution qui se visse sur les 3 taraudages de l'alternateur, est il vraiment necessaire

En principe, non. Il suffit de tapoter gentiment avec un maillet caoutchouc -ou similaire- sur le cotés du carter pour le décoller.....

N'hésite pas à couper tes collerettes si elles ne veulent pas venir,c'est moins cher que la réfection du filetage de la culasse.Et même si tu mets un petit coup de disqueuse sur le filetage,c'est sans conséquences (faut pas en abuser non plus)
Au remontage,n'oublie pas de mettre un peu de graisse au cuivre ou à l'alu pour permettre un démontage ultérieur dans la joie et la sérénité.

Pour la graisse, je pense que mes soucis viennent du fait que le precedent proprio n'en a pas mis lors du démontage !!! C'est tellement collé que j'ai cassé la clef!! ça a du faire catalyse je pense. Je vais essayer de le scier à la disqueuse pneumatique a mon boulot et au burin, on verra bien§

Finalement,c'est bien que ta clé aie cassé avant que ça tourne,pour le remontage,si tu as une clé à chaine pour filtre à huile,ça va très bien,ne serre pas trop fort.

C'est un peu comme les filtres à huile, je pensais même ne serrer qu'à la main.

Je serre un peu plus fort que ça mais pas beaucoup plus.

Ok merci, B-Maniak vient de me donner la cote pour la vis "arrache rotor"