gaine pour cable de starter [résolu]

Non,c'e ne sont pas des câbles mais de la "corde à piano" c'est plus rigide que du câble et ça permet de repousser le mécanisme de starter alors qu'un câble plierait.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Non,c'e ne sont pas des câbles mais de la "corde à piano" c'est plus rigide que du câble et ça permet de repousser le mécanisme de starter alors qu'un câble plierait.

Quel diamètre ?

Aucune idée.

1,4mm,salut Wafid sur mon 900/6 z'ont l'air d'origine bye

Marcogrut a écrit:1,4mm,salut Wafid sur mon 900/6 z'ont l'air d'origine bye

Merci

Salut Wafid, Reiler, Flatman, tout le monde,

Alors depuis le temps as tu trouvé un plan qui explique comment monter le mecanisme de starter? (enfin, choke pour les puristes)

J'ai fait mes courses, j'ai tout ce qui figure sur l'éclaté, mais il me manque le mode opératoire.

Par exemple, comment on fait pour loger les extremités de la corde a piano dans le mecanisme Magura? Pour le reste j'ai l'impression que je vais comprendre en faisant, mais pour fixer ces tiges dans le magura je comprends pas.



Voila une fois ca monté, la belle sera fin prete!

Et pour l'extrémité qui rentre dans le carbu, vous avez quoi comme joint ?
Chez BM, ils ne font plus le petit tampon qu va au bout.

Bonjour Montagnard,

Tu peux me tutoyer! A quelle piece fais tu allusion, la voit on ici?



J'ai toutes les pieces de cet éclaté, mais j'attends qu'on m'aide pour savoir comment je fixe les tiges dans le Magura...

le magura, tu le démontes délicatement et tu verras bien qu'il y a un emplacement pour l'extrémité des "câbles" de starter, celle qui comporte un plot, l'autre extrémité, celle qui est libre va au carburateur...attention, il y a un câble droit et un gauche, longueur différente.

Merci! je m'en vais demonter ca!

Il y a encore une interrogation, c'est justement la liaison de l'autre extremité du cable (celle qui va au carbu) entre ces deux schemas: comment 3 et 4 du premier se fixent sur le numero 6 du deuxieme schema?

Sur le bing des 60, c'est pas tout à fait la même chose, au bout du câble, il y a un petit joint qui assure l'étanchéité lorsque le starter est fermé.

Exact.
Je viens juste de les changer, attention au démontage et remontage.

Bon je pense pas que il y a des joints sur mes Bing, mais voila, j'ai monté tout ca, en fait j'etais perturbé par des pieces que j'avais en double.

Bon par contre il y a un truc que je pige pas: il doit me manquer un embout, quelque chose, qui n'a pas la bonne reference sur l'éclaté.

Voila le probleme: je tire le starter, ok, ca s'ouvre (ca monte) des deux cotés. Je referme le starter, et là, ca ne repousse pas bien les epingles, parce que le cable se barre du petit logement, oui mais il n'y a pas de filetage dans l'ancien!

Mais le nouveau, visiblement, manifestement, il est bien trop petit pour aller ce mettre la dedans à la place de l'ancien...

Chez qui t'as acheté le kit ?

Ra mon cher wafid, je vais te decevoir, mais j'ai juste commandé toutes les references de l'eclaté à mon concessionnaire bmw du coin.

Si tu as une idee pour ma derniere question...

Tu as essayé de virer l'ancien truc de butée de câble pour mettre le nouveau à la place ?

Ou sinon tu vires ton neuf et laisse le vieux.

j'avais envie, mais le diametre de la tige de la nouvelle vis est visiblement plus petit que l'ancienne vis rouillée sur la photo, dans le carbu.

D'ailleurs dans ce trou il y a un filetage, ou un ecrou suffit sous le dessus? Si ca tient par écrou alors je pourrais le remplacer.

Ben regarde et essai, c'est toi qui a les pièces sous les yeux et les mains.

Le mieux et parfois l'ennemi du bien, c'est pour ca que je me renseigne avant.. Pour desolidariser par exemple cette longue tige rouillée du couvercle du bing, je m'y prends comment? J'ai pris une pince, le rond devenait vite un oval, j'ai arreté..

Si tu as des écrous qui vont dessus, tu fais écrou/contre-écrou par dessous ça va venir, avec un petit coup de dégrippant ça fait pas de mal.

QUESTION : pourquoi y a-t-il 4 écrous

Merci Oggy je vais essayer.

Wafid ce sont les numeros 3 sur la vue que j'ai posté. Au niveau du magura j'en ai pas eu besoin, je vais voir si ils ne sont pas teop fin pour tenir le guide du cable sur le bing.

Il y a 4 écrous car 2 bing.
Chaque bing a besoin de deux écrous: 1 au-dessus du bing et l'autre en dessous. Un pour bloquer et l'autre ... Aussi?

Ta deuxieme question: Pour ta tige d'acier du starter qui fait monter et descendre ce dernier, regardes si t'es pas trop court au montage et si tu l'as bien mis dans le trou de cette articulation . Prends le temps de regarder pour comprendre (Crois en mon expérience lego....)

Ce qui me perturbait c'etait le filetage sur le couvercle du bing qui finalement n'est pas utile.

Bon je viens de le faire, ca marche, j'ai mis par contre un seul ecrou et la flemme de tout refaire... mais ca marche!

Par contre le ralenti avec le starter est pas bien top, ca se regle au niveau de la tige j'imagine? Le ralenti est bien meilleur avec un leger coup de poignée de gaz. Idem pour demarrer, ca reste plus convaincant avec un leger filet de gaz sur la poignée, et ensuite je mets un peu de starter et je relache les gaz et ca marche!

J'ai un leger jour entre la boite a air et le carter moteur du coté droit, c'est grave?

T'as une photo pour mieux imager ton souci?
Sinon Il n'y a pas de jour, ... normalement...
Après faut voir...Si c'est gênant?