Ma R80 de 1979

La voila!
Au dela de la valeur sentimentale, je la trouve magnifique cette moto ! Bien sûr il y a du boulot....ça fait deux jours que je l'ai et j'ai déjà retiré tout le carenage..

T'es sûr que c'est une 80?

bah ya marqué 80/7 sur le moulbif nan

Le moteur je suis pas dedans?mais les carbus proviennent d'un R65.

Oui c' est bien une R80, le père de ma compagne m'a dit que c'était la version haut de gamme de l'époque, avec 1 disque à l'arrière et deux à l'avant et les jantes batons, mais qu'elle n'existait pas en version caréné, alors le proprio de l'époque à fait monter tout le carènage par la suite...par contre pour les carbu, je ne sais pas si ils sont d'origine....

Si elle fonctionne bien comme cela, et si tu désires modifier cette moto, ce n'est pas vraiment grave qu'ils ne soient pas d'origine.

salut,
tu peux faire une photo du disque à l'arrière?
Merci
@+Pierre

Oui elle roulait bien avant que la demonte! :clin d\'oeil: En tout cas je l'ai demarré il y a deux jours et le moteur tourne comme une horloge c'est génial.
J'aime le bruit du Flat twin, c'est sympa!

Oui je te fais ça demain, car là je vais devoir me deconnecter...
A demain donc!

merci

pti'poi a écrit:bah ya marqué 80/7 sur le moulbif nan

Quand même !!!!

Le but de ma question est, je l'avoue un peu égoïste, de tester mes connaissances car à mon avis :

1. Le pont : pas celui d'une 80
2. Le feu arrière : pas celui d'une 80
3. La selle : surtout pas celle d'une 80
4. Les carbu
5. Le garde boue avant

Enfin je peux me tromper

wafid a écrit:

pti'poi a écrit:bah ya marqué 80/7 sur le moulbif nan

Quand même !!!!

Le but de ma question est, je l'avoue un peu égoïste, de tester mes connaissances car à mon avis :

1. Le pont : pas celui d'une 80
2. Le feu arrière : pas celui d'une 80
3. La selle : surtout pas celle d'une 80
4. Les carbu
5. Le garde boue avant

Enfin je peux me tromper

J'ai tout faux, désolé, navré j'ai trouvé des r80/7 comme ça désolé.

S'cusez la fougue de la jeunesse.

oui mais y a quand même un frein à disque à l'arrière et ça y en a pas beaucoup qui l'ont...

Étonnant que Richard de l'Ô n'ait pas remarqué ce détail...

les disques arrières n'ont équipée que les R100

C'est pour ça que j'attendais la réaction de richard de l'Ô, mais il doit être couché, tant pis demain...


PS: sans aucune méchanceté pour toi duff, juste j'attendais la boutade de l'élégant Richard de l'Ô.

piro a écrit:
juste j'attendais la boutade de l'élégant Richard de l'Ô.

Sûr qu'il va vous raconter des histoires....( oui je sais, je l'ai déjà faite...)

Le pot, on dirait un Marshall récupéré sur un 4 en 1......?

Je viens de me reconnecter ; alors concernant les pots, ils ont été changé par mon bo-père, ça c'est sur!
Il y a bien un disque à l'arrière, je vous enverrai des photos rapidement ; on m'a dit que effectivement c'était plutôt rare, moi je suis content, ça freine plutôt bien.
Sinon effectivement ce model n'est pas courant, quand je lis le catalogue d'homologation des mines de l'époque, il n'y a pas exactement le même model...du coup j'en viens a me demander si le premier proprio à pu rajouter des options? Le carènage c'est celui de la R100 RT il me semble...je vous mettrai des photos aussi, dès que je peux.