CJ750 ou R71

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probleme électrique

Message  beijing07 le Lun 6 Jan - 18:25

Mick13 a écrit:pour moi les 2 gros problèmes seront :
1 l'immatriculation (je sais, il y a des CG bidons)
2 la fiabilité, comme dit plus haut : matériaux de piètre qualité, rayons qui cassent a la queue leu leu etc
A choisir ce type de machines, j'opterais plus pour du Russe, voir une occaze russe dans le même budget, qui sera bien plus fiable

Bonsoir je suis possesseur d'un changjiang ,trop top à rouler ,malgré les petits soucis de fiabilité.pour le problème de casse rayon ,j'ai peut être trouvé une solution ,si ç a t'intéresse ,fait le moi savoir .pour ma part je voudrais bien savoir si il y a des fusibles sur la bete

beijing07


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Re: CJ750 ou R71

Message  Mick13 le Lun 6 Jan - 19:16

Pour les rayons, je suppose que c'est des rayons provenant d'Europe ?
Pour les fusibles, il ne me semble pas qu'il y en ait. Tu devrais trouver le manuel d'entretien sur le net.
J'ai sans doute celui de Dnepr, mais il peut y avoir des différences avec la Chine ?

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rayon

Message  beijing07 le Lun 6 Jan - 21:23

pour les rayons ,j'ai trouvé un gars dans le nord qui fait des rayons renforcés ,en plus ,il préconise de remplacer les rivets de moyeux ,par des vis beaucoup plus résistants .de plus ,les jantes d'origine du changjiang ,ont un montage de rayon trop droit et donc moins résistant .est ce que tu aurais un site pour le schéma électrique .

beijing07


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Re: CJ750 ou R71

Message  Mick13 le Lun 6 Jan - 21:40

http://cj750.forumcircle.com/viewtopic.php?p=951&

il semble qu'il y ait des fusibles dans le phare

http://changjiangcollective.com/index.php?p=ManualElectrical

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Re: CJ750 ou R71

Message  beijing07 le Mar 7 Jan - 18:31

bonsoir ,pour le fusible ,je l'ai trouvé sous le réservoir .En ce qui concerne les rayons ,va voir sur ce site :fx wheels à La Chapelle sous Armentiere

beijing07


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Re: CJ750 ou R71

Message  BravoFox le Lun 28 Nov - 17:53

Je déterre un peu pardonnez-moi.... Mais comme on parle beaucoup d'Ural en ce moment, je me suis demandé ce qu'il advenait de Chang Jiang.. Apparemment pas grand chose, l'importateur MAVIP FRANCE ayant plié la tente en 2013...

Y a t il des propriétaires de CJ encore sur le forum ? Toujours heureux avec leur R71 chinoise ?
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Re: CJ750 ou R71

Message  moumouille49 le Lun 28 Nov - 18:22

BravoFox a écrit:Je déterre un peu pardonnez-moi.... Mais comme on parle beaucoup d'Ural en ce moment, je me suis demandé ce qu'il advenait de Chang Jiang.. Apparemment pas grand chose, l'importateur MAVIP FRANCE ayant plié la tente en 2013...

Y a t il des propriétaires de CJ encore sur le forum ? Toujours heureux avec leur R71 chinoise ?
J'avais discuté des chang yang avec Alain Berson qui en avait eu en entretien ( arcueil en vendait) . son avis tenait en deux mots :  "a fuir"...acier chinois , électricité chinoise ... Bref , quand ce n'est pas en panne , ça ne marche pas longtemps...Cela dit , ce n'était que son avis...mais sa compétence n'est plus à démontrer...
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Re: CJ750 ou R71

Message  Mick13 le Lun 28 Nov - 19:18

Pareil, j'en ai vu, qui au bout de 1000 Km cassaient leurs rayons chinois ....
Il me semble que c'est pas beaucoup mieux pour les Dnepr a soupapes latérales
Les pièces sont pas cher sinon

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Re: CJ750 ou R71

Message  corbo12 le Lun 13 Mar - 20:56

Allez pour maintenir le post, j'apporte mes 3 RMB de Newbee...

J'ai roulé en CJ side à Pekin, et un cousin m'a ramené la sienne quand il a fini son contrat là bas.

J'habitais dans la région parisienne. En Side, c'est sympa (personnellement, je ne suis pas fan de la roue motrice sur les Ural, et puis tu peux déconnecter le side ASSEZ facilement siffle )

Dans Paris, c'est tous les inconvénients de la voiture, et de la moto combinés (bouchons, pollution, pluie...). Mais les garcons étaient trop fier de pouvoir s'arreter sur le trottoir sur les champs pour attraper une glace :)

Coté fiabilité : ou bien tu apprends le manuel par coeur, ou bien tu trouves un mecano perle, mais elles ont besoin d'attention ces petites bêtes. Pas trop non plus... et puis tout se répare à la MacGyver là dessus. Mais une fois que tu maitrises, quel bonheur !

Je voulais en trouver une et mettre mon moteur de R100 dessus... mais j'ai remis le projet à plus tard.

Et en solo, c'est très sympa... 22cv pour 750cc, tout est enroulé et souple. On ne fait pas la course, et les motards vous respectent (meme les scooteux !)
Mais c'est une philosophie : tu sais quand tu pars... et tu vas vas arriver. Tu profites du paysage, de vraies ballades !

En chine, ils te refont ta CJ sur mesure : tu veux tout chromer, ils ont. 32 CV au lieu de 24 : c'est bon. Des cylindres de BMW : pas de probleme... Un side 2 places (l'une derrière l'autre) : oui oui !

Le plus gros point faible : les freins. A tambour, et necessitant beaucoup d'anticipation : l'arriere bloque, l'avant... est un concept. Possibilité de rajouter un tambour (une grosse caisse) sur le side ! Et une fois de plus : Freins à disques : c'est possible...

Le plus grand trip : Démarrer au kick (d'habitude du premier coup ca part) debout sur le coté, monter en selle, et passer la marche arrière (double levier)... et entendre le clong de départ... Rhhhaaa !

jap

corbo12


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