[RESOLU] Y A T IL UN CONTACT FEUX STOP AU PIED ?

Bonjour,
quand je presse le frein avec le pied (droit....) uniquement, le feux stop ne s'allume pas.

J'ai beau regarder par dessous par dessus etc...je ne trouve pas de petit contacteur .

y en a t-il un ?

et où est -il (photos à l'appui si possible ) ?

Merki

Romain

Hello,

Oui, il y a un contacteur.
Il est à l'interieur du cadre sur le pivot de la pédale de frein.
Quand tu appuie sur la pédale, le contact ne se fait plus et la lumière s'allume. C'est un petit boitier noir avec un petit cylindre métallique, tu peux pas le louper.
je vais essayé de te trouver une photo.

et hop:
Bon, je sais elle est dégueu mais comme dirait JBT, c'est pas une moto de coiffeur...
et puis c'était avant la restau, maintenant c'est un peu mieux..


donc, c'est le boitier noir tu l'auras compris...

Arthur a écrit:et hop:
Bon, je sais elle est dégueu mais comme dirait JBT, c'est pas une moto de coiffeur...
et puis c'était avant la restau, maintenant c'est un peu mieux..


donc, c'est le boitier noir tu l'auras compris...

Merci !

et ça se règle se démonte et se remonte ce boitier ? pour tester le contact j'imagine...?

J'imagine que oui, je ne l'ai jamais fait.
Il y a deux vis (de mémoire) à enlever pour le désolidariser du cadre.
Ensuite, tu dois pouvoir commencer par tester le déplacement du cylindre et vérifier que la lumière s'éteint bien.
Sinon, suis le cable et vérifie qu'il n'est pas coupé.
Si tu ne trouves rien et qu'il faut démonter, il va falloir attendre les conseils des spécialistes...

Si c'est lui qui déconne, commence par le nettoyer, c'est sa première cause de panne.

Et s'il est vraiment mort, tu fait signe je dois avoir ça qui traine ...

oggy a écrit:Si c'est lui qui déconne, commence par le nettoyer, c'est sa première cause de panne.

PAS facile à démonter sans enlever la roue n'est-ce pas....?

R

flatiron a écrit:Bonjour,
quand je presse le frein avec le pied (droit....) uniquement, le feux stop ne s'allume pas.

J'ai beau regarder par dessous par dessus etc...je ne trouve pas de petit contacteur .

y en a t-il un ?

et où est -il (photos à l'appui si possible ) ?

Merki

Romain

en relisant ma question je n'ai pas précisé : R100RT de 81 à frein à disque Arrière.

flattwin66 a écrit:Et s'il est vraim ent mort, tu fait signe je dois avoir ça qui traine ...

Salut,

j'ai nettoyé ce que je pouvais mais le contacteur a l'air vraiment mort.

J'ai le temps encore, car je n'ai pas le permis !

mais tu me disais que tu avais peut etre de quoi me dépanner ? dans quel sens ? tu me vendrais ça combien ?

A+

Romain

Et sinon, ça coûte environ 20 € chez les britons.

ckoaca a écrit:Et sinon, ça coûte environ 20 € chez les britons.

t'as pas un lien vers un site justement ?

flatiron a écrit:

flattwin66 a écrit:Et s'il est vraim ent mort, tu fait signe je dois avoir ça qui traine ...

Salut,
j'ai nettoyé ce que je pouvais mais le contacteur a l'air vraiment mort.
J'ai le temps encore, car je n'ai pas le permis !
mais tu me disais que tu avais peut etre de quoi me dépanner ? dans quel sens ? tu me vendrais ça combien ?
A+
Romain

dans le sens que j'ai supprimer celui sur ma moto, donc je dois avoir ce bazar dans mon bazar... je regarde demain et je te fait signe...

Hervé

flatiron a écrit:

ckoaca a écrit:Et sinon, ça coûte environ 20 € chez les britons.

t'as pas un lien vers un site justement ?

http://www.motobins.co.uk/displayfinal.php?q=75300&go=GO

http://www.motorworks.co.uk/bmw/products/product.php?f=i&code=BA_15_20_IA_50&shnew=New&model=R45%2F50%2F60%2F65%2F75%2F80%2F90%2F100+%282+valve%29&shnewcode=15∂=Electrics&sub_part=Brake+light+switches&modelcode=20&partcode=IA&source_code=BA_15_20_IA_50&header_text=&header_text_image=0

Et cocorico c'est nous les plus cher :

http://www.roule-toujours.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=KIT062&type=8&code_lg=lg_fr&num=14&pag=5

Avant d'en acheter un, demonte-le et nettoie-le ; puis contrôle avec un multimètre (test de continuité ou ohmmètre).

Le mien ne fonctionnait pas non plus, je n'ai fait que le nettoyer, surtout le cylindre qui était bien chargé de gras, et c'est comme neuf:







c'est un contact fermé, donc valeur 0 (resistance nulle) quand on branche le multimètre, puis valeur 1 (resistance infinie)quand on actionne le contacteur.

Je te confirme que j'en ai un dans une caisse.
J'attends donc que tu ai fait tout tes tests avant de te l'expédier.

Hervé

oggy a écrit:Si c'est lui qui déconne, commence par le nettoyer, c'est sa première cause de panne.

+1

D'autant qu'il est logé dans un coin très exposé à la saleté.

flatiron a écrit:

oggy a écrit:Si c'est lui qui déconne, commence par le nettoyer, c'est sa première cause de panne.

PAS facile à démonter sans enlever la roue n'est-ce pas....?

R

Non ça se fait sans problème.

oggy a écrit:

flatiron a écrit:

ckoaca a écrit:Et sinon, ça coûte environ 20 € chez les britons.

t'as pas un lien vers un site justement ?

http://www.motobins.co.uk/displayfinal.php?q=75300&go=GO

http://www.motorworks.co.uk/bmw/products/product.php?f=i&code=BA_15_20_IA_50&shnew=New&model=R45%2F50%2F60%2F65%2F75%2F80%2F90%2F100+%282+valve%29&shnewcode=15∂=Electrics&sub_part=Brake+light+switches&modelcode=20&partcode=IA&source_code=BA_15_20_IA_50&header_text=&header_text_image=0

Et cocorico c'est nous les plus cher :

http://www.roule-toujours.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=KIT062&type=8&code_lg=lg_fr&num=14&pag=5

uuutain mais c'est du simple au double.

wafid a écrit:

flatiron a écrit:

oggy a écrit:Si c'est lui qui déconne, commence par le nettoyer, c'est sa première cause de panne.

PAS facile à démonter sans enlever la roue n'est-ce pas....?

R

Non ça se fait sans problème.

ok exact, je l'ai fait ce soir, démonté...mais j'ai quand même enlevé la roue....en fait, snas cela, je ne voyais pas du tout comment il était fixé....après avoir démonté la roue, j'ai vu la vis...et oui....à la verticale ça passe....

bon alors je le nettoie, et je le testerai.

Par contre j'en ai profité pour faire toucher les deux fils libérés...et là, il ne se passe vraiment rien sur le feux stop....

ça ne devrait pas normalement allumer le feux stop en connectant le sdeux fils ?

si c'est plus haut mon problème de contact....je cherche par où et je teste quoi ?


A+

Romain

Vérifie que la masse est bien présente sur le feu arrière.

oggy a écrit:Vérifie que la masse est bien présente sur le feu arrière.

dans la boite d'éclairage ? s'il y a un fil de masse c'est ça ?

R

Nan, pas si il y a le fil, si il y est pas c'est encore plus grave et peu probable, il faut que tu testes à l'ohmètre si le fil dans le feu est bien relié à la masse ou au moins de la batterie.

oggy a écrit:Nan, pas si il y a le fil, si il y est pas c'est encore plus grave et peu probable, il faut que tu testes à l'ohmètre si le fil dans le feu est bien relié à la masse ou au moins de la batterie.

compris merci...comme ça je teste la continuité....et si pas => alors je cherche ou est la "coupure"....

Merci

Romain

Il ya aussi un connecteur à la liaison cadre et boucle arrière, vérifie qu'elle soit bien branchée, que les contacts sont propres.