BT 45...

oggy a écrit:Si c'est eux qui t'ont dis de monter ça, ils doivent te le reprendre, c'est pas toi qui ai imposé ton choix.

jackerda a écrit:tu peux placer une rondelle calibrée derriere,si il ne touche pas trop !!! suffit de peu .... 1 ou 2 mm
pas toucher au bras !!!

Savate a écrit:
Non, c'est pas eux...

boxer man a écrit:

Savate a écrit:
Non, c'est pas eux...

t'as suivi les conseillers du forum

DENIS a écrit:bonsoir

Sur la RS de 84 j'ai un macadam en 400 X 18 bin ca frotte pas
Pis Pocka il a posé un BT45 sur ca mob en 400X18 pis ca passe

T'as pas oublié un bout en remontant y'a une p'tite entraxe non ?? les 2 joints à lèvres de part et d'autre et, à l'interieur de chacun, une "espèce" d'entretoise avec un épaulement

flattwin66 a écrit:Alors, t'affole pas c'est normal...

1- repere sur ton bras oscillant ou ça touche.
2- enlève ta roue.
3- tu remarque que ton bras oscillant a une espèce de boursouflure, genre cordon de soudure.
4- tu prend une meuleuse et tu enlève ce cordon au niveau ou ton pneu touche ( un poil plus quand meme)
5- tu remonte ta roue et la ben tu remarque que ça touche plus

faut que ta pression soit bonne quand meme, sinon ça toucheras tout le temps.

Voila m'sieur, Hervé

Savate a écrit:

flattwin66 a écrit:Alors, t'affole pas c'est normal...

1- repere sur ton bras oscillant ou ça touche.
2- enlève ta roue.
3- tu remarque que ton bras oscillant a une espèce de boursouflure, genre cordon de soudure.
4- tu prend une meuleuse et tu enlève ce cordon au niveau ou ton pneu touche ( un poil plus quand meme)
5- tu remonte ta roue et la ben tu remarque que ça touche plus

faut que ta pression soit bonne quand meme, sinon ça toucheras tout le temps.

Voila m'sieur, Hervé

j'y avais pensé à ça... mais je savais pas si je pouvais...

déja, pour passer mon pneu, je suis obligé de le dégonfler...
combien de pression ?

albigboss a écrit:Alors les mecs , ma question sur les pneus était justifiée !!!
J'ai aussi une R100rt de 1979 et je dois changer mon pneu ar... Chez un garagiste car pas d'autre possibilité! BT 45 en 400 ou non ? Chez Cardy ils ne me meuleront rien ... Donc quel bon pneu mettre pour ne avoir de problème ? Merci de votre aide .

albigboss a écrit:Alors les mecs , ma question sur les pneus était justifiée !!!
J'ai aussi une R100rt de 1979 et je dois changer mon pneu ar... Chez un garagiste car pas d'autre possibilité! BT 45 en 400 ou non ? Chez Cardy ils ne me meuleront rien ... Donc quel bon pneu mettre pour ne avoir de problème ? Merci de votre aide .

pti'poi a écrit:pareil pour moi le bt 45 en 400/18 frotte un poil de cul

bah tant pis ca frottera un peu, ca le mettra en temperature plus vite

Savate a écrit:

albigboss a écrit:Alors les mecs , ma question sur les pneus était justifiée !!!
J'ai aussi une R100rt de 1979 et je dois changer mon pneu ar... Chez un garagiste car pas d'autre possibilité! BT 45 en 400 ou non ? Chez Cardy ils ne me meuleront rien ... Donc quel bon pneu mettre pour ne avoir de problème ? Merci de votre aide .

j'ai ce qu'il te faut...
Pas cher...
[/quot

Mouais mouais
Moi aussi j ai un Michelin en 400 18 , je crois ME48
donc pas de BT45 et si je vais chez Cardy, je leur demande de me conseiller ! Si problème, zoup c'est leur responsabilité...
Mais conneries à part , chers membres du flatistan, on prend quoi pour nos Mobs?

pockaman a écrit:Avec une roue à batons, le BT 45 en 4*18 frotte. Pas avec une roue à rayons.

Par contre, en 110/90/18 il passe, et comme dit Mick, il doit également passer en 120/90/18.

Savate a écrit:
déja, pour passer mon pneu, je suis obligé de le dégonfler...
combien de préssion ?

Mick13 a écrit:

pockaman a écrit:Avec une roue à batons, le BT 45 en 4*18 frotte. Pas avec une roue à rayons.

Par contre, en 110/90/18 il passe, et comme dit Mick, il doit également passer en 120/90/18.

Sur une RS 79, avec la jante arrière d'origine, ça passe, j'ai roulé avec, RAS

flattwin66 a écrit:

le coup de meuleuse tu peut y aller sans soucis.