test d'un contacteur à clé

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test d'un contacteur à clé

Message  bignolos30 le Mer 23 Juin - 18:17

BMW R60 / 6
date de mise en circulation 20/06/1975
Pouvez vous me dire comment tester un contacteur à clé 5 broche
le mien semble avoir un comportement bizare

merci

bignolos30


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remise en état du faisceau

Message  bignolos30 le Mer 23 Juin - 19:16

Une âme charitable pourrais me dire quel est cette partie du faisceau qui était dans le phare
absente de mon nouveau faisceau
et quelle est sa fonction ?

PS i faut me dire si j'utlise bien le forum car j'ai pas encore l'Habitude
http://i63.servimg.com/u/f63/15/33/80/01/faisce10.jpg

bignolos30


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Re: test d'un contacteur à clé

Message  oggy le Mer 23 Juin - 19:23

Tu utilises très bien le forum, tu as posté au bon endroit.

J'ai pas le schéma de ta machine ni du contacteur 5 broches, donc je peux pas trop te dire exactement ce que tu dois trouver.

Ce que tu as trouvé dans ton phare semble être une diode, pourquoi elle était là ?...

Peut-être une des diodes présente sur la plaque de contacts au fond du phare était elle claquée.

Facile à vérifier surtout si tout est encore démonté, un coup d'ohmètre et tu auras ta réponse.

oggy


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Re: test d'un contacteur à clé

Message  lou le Mer 23 Juin - 19:28

Série6...




Ou






Dernière édition par lou le Mer 23 Juin - 19:31, édité 1 fois

lou
Admin


http://www.flat-twin-bmw.com

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Re: test d'un contacteur à clé

Message  oggy le Mer 23 Juin - 19:31

T'as pas un poil plus grand Lou ?

Eh merde, moi qui voulait pas bosser ce soir...

oggy


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Re: test d'un contacteur à clé

Message  lou le Mer 23 Juin - 19:32

Je t'en ai rajouté deux au dessus en éditant mon post.. et non je n'ai pas plus grand...


lou
Admin


http://www.flat-twin-bmw.com

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Re: test d'un contacteur à clé

Message  NONO84 le Jeu 24 Juin - 7:46

ce n'est pas compliqué. le plus simple est de de le sortir quand meme. Il te faut un multimetre en position ohmmetre.
ton contacteur est alimenté par le fil rouge qui, selon les modèles, ressort pour alimenter le relais de phare.
en position repos, le fil rouge (30) n'alimente rien. tu le voit en connectant ton multimetre entre le rouge et les autres bornes du contacteur.
Ensuite, au premier cran de clé, ca doit passer entre le rouge (30) et le gris, qui alimente le circuit veilleuse. et ainsi de suitepour les autres positions, tu n'a qu'à regarder le schéma electrique. il y a des différences entre les modèles mais le principe est toujours le meme.

NONO84


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Re: test d'un contacteur à clé

Message  flatiron le Mer 23 Mar - 21:02

lou a écrit:Série6...




Ou







Lou, c'est quoi cette revue d'où tu tires tes schémas ? ça m'a l'air beau propre et lisible....?

flatiron


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Re: test d'un contacteur à clé

Message  oggy le Mer 23 Mar - 21:28

La clymer.

http://www.motorworks.co.uk/bmw/products/product.php?f=i&code=BA_15_20_SN_70&shnew=New&model=R45%2F50%2F60%2F65%2F75%2F80%2F90%2F100+%282+valve%29&shnewcode=15&part=Books+and+workshop+manuals&sub_part=Workshop+manuals&modelcode=20&partcode=SN&source_code=BA_15_20_SN_70&header_text=&header_text_image=0

oggy


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Re: test d'un contacteur à clé

Message  Mick13 le Jeu 24 Mar - 7:28

Au fait Clymer ou Haynes, j'ai la Haynes, qui a les deux et peut comparer ?

Mick13


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