Un beau side Quebecois sur base de XS 650 1972

Il me fait craquer...

Mi SI PA UNE BEUMEU ???!!


Juste pour relancer le débat.

wafid a écrit:Mi SI PA UNE BEUMEU ???!!


Juste pour relancer le débat.

C'est meme pas un flat (en tout cas quand il est sur ses roues), mais je suis sur que les connaisseurs saurant quand meme apprecier (ils apprecient toujours les belles choses les connaisseurs...).

Khi....Magnifique!

Zouli, il n'y a pas a dire

Rhââââ lovely,comme je dis toujours!

palica a écrit:Il me fait craquer...

Bonjour

C'est pour pousser l'Ural ???

Si je devais posé ici une critique objective et impartiale basé sur des critères tel que la beauté
je pourrais affirmé haut et fort sans aucune honte que cet engin est...laid ...n'en déplaise au
reste du monde

Cela dit, si la "beauté" est une notion particulièrement élastique, du point de vue technique
et en me basant sur cette seule photo je doit aussi admettre qu'il s'agit d'une réalisation
très intéressante autour du moteur de la mythique XS650

Ce qui est purement fonctionnel ne peut être laid,prenons au hasard...disons,une GS,ce qui la rend laide peut être facilement remplacé par d'autres pièces BM,ce sont les choix esthétiques teutons (joli,non) qui l'ont rendue laide,non fa fonction originale de baroudeuse.

Ce que je trouve "beau" dans cette moto, c'est son cote retro (moteur de 72, freins a tambour etc...) et le fait que chaque petit detail ait ete travaille pour en augmenter la performance (reservoir alu en bas pour abaisser le centre de gravite, travail sur les moyeux etc...). Bref, ce que je trouve beau, au dela de l'esthetique de la machine, c'est toute la passion et le soucis du detail du proprietaire qui transpire de son attelage. Je suis admiratif du resultat, de la passion et de l'attitude jusqueboutiste... Apres, c'est sur qu'esthetiquement parlant, pour beaucoup, une Ural est plus belle (technologiquement par contre...).

Peut-être qu'en fin de semaine à St-Croix il vas y en avoir une.





Moi je peut pas y allé

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le moyeux avant semble être une moyeux arrière de jap a disque, on distingue les ailettes destinées a bloquer les amortisseurs de transmission, il me semble aussi distinguer une frette de disque de l'autre coté. La hauteur du moteur implique que le réservoir d'essence ne peut pas être au dessus.
J'aime bien aussi le soucis du détail, les pattes de fixations etc faites costaud.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Ce qui est purement fonctionnel ne peut être laid,prenons au hasard...disons,une GS,ce qui la rend laide peut être facilement remplacé par d'autres pièces BM,ce sont les choix esthétiques teutons (joli,non) qui l'ont rendue laide,non fa fonction originale de baroudeuse.

Prenons un pénis, on ne peut pas dire qu'il s'agisse d'une réussite esthétique
pourtant, c'est purement fonctionnel !!!

Des pénis j'en ai vu pas mal,c'est jamais aussi laid qu'une sale gueule.Et ça doit pas être si fonctionnel que ça vu que la moitié de l'humanité sans passe.

oui ,mais l'autre moitié s'en sert quand mème

C'est comme les motos,y en a un paquet qui sortent jamais du garage.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Des pénis j'en ai vu pas mal.

là ,tu m'inquiète

C'est aussi ca le Flatistan: tu montres un beau side, et le post se barre en couille en penis...

palica a écrit:C'est aussi ca le Flatistan: tu montres un beau side, et le post se barre en couille en penis...

palica a écrit:C'est aussi ca le Flatistan: tu montres un beau side, et le post se barre en couille en penis...

ou en vadrouilles.

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Richard de l'Aulagnier a écrit:Des pénis j'en ai vu pas mal,c'est jamais aussi laid qu'une sale gueule.Et ça doit pas être si fonctionnel que ça vu que la moitié de l'humanité sans passe.

CQFD

C'est ce qui s'appelle avoir les boules.