[R100 GS] problème démarreur

Bonjour,
Ces derniers temps je sentais un démarreur qui ne s'enclenchait plus facilement et puis aujourd'hui plus rien à faire : en pressant le bouton de starter : "clic" et "clac" en relâchant la pression sur le starter... mais rien entre les deux : le démarreur n'officie plus, aucun entrainement du moteur. J'ai vérifier la tension de la batterie : RAS + de 13 volts et moteur en route ça chargeait (vérifié avant la panne). S'agirait-il d'un démarreur encrassé ? ou d'autre chose ?
Merci de m'éclairer avant que je démonte (puis alors moi je suis pas un cador en électricité !)

A bientôt.

Fageas

C'est peut-être ton démarreur qui a perdu un aimant si c'est un valéo, c'est quasi mort, le corps de démarreur à remplacer avec celui d'une bagnole à voir dans une casse.

Merci Oggy,
Je vais vérifier si il s'agit d'un Valéo.
Mais s'agit-il d'un aimant baladeur ? Sur des bagnoles j'ai déja vu qu'en tapant sur le corps du démarreur il repartait

Nan là tu confonds la panne, le coup de marteau c'est pour décoller les charbons quand ils sont au bout.

oggy a écrit:Nan là tu confonds la panne, le coup de marteau c'est pour décoller les charbons quand ils sont au bout.

Et le coup de marteau sur le "valéo"
comme vous dite, si celui-ci, ne veux pas engagé le

"bendix", # 20 sur le schéma. Personnellement, jamais changé de brosses sur mes démarreurs,
mais changé quelques "valéo" avec le temps. Mais...................


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Bonjour

Y'a pas si longtemps (un peu quand même) pareil le démarreur voulait rien savoir.....bin juste les cosses de batterie à bien resserrer, et comme il fait un bruit comme si un veau braille dedans, j'ai pensé que c'était son heure bin non ..... c'est une piste avant de tout démonter ...

Merci les gars !
C'est pas les cosses batterie, j'ai vérifié et ça change rien...
Si personne n'est en mesure de me préciser l'origine de la panne et le moyens d'y remédier... je crois que je vais sortir le Valéo et l'envoyer en réparation chez Gastaud à Marseille (il fait du bon bouleau et rapide, même si ça me coûte un peu...)

Fageas a écrit:Merci les gars !
C'est pas les cosses batterie, j'ai vérifié et ça change rien...

Faut le prendre dans un sens général , pas seulement les cosses qui sont sur la batterie , mais aussi celles qui sont sur le démarreur...

Bonsoir

T'as quand même testé en directe ??? c'est étonnant "rien du tout" ?? c'est p'tète ton contacteur à la poignée, c'est du déja vu aussi .....

Rhaaaa !! faut chercher encore un chouilla avant de l'porter chez l'toubib..... Z'en pensez quoi les gars ??

J'connais pas grand chose en méca, mais l'démarreur (ca oui) j'lai sorti/démonté 3 fois, et c'est toujours le même qui fait démarrer la mob ....

OK je vais mettre à jour le démarreur et vérifier ses connexions. Mais il y a bien contact au bouton starter puisque quand j'appuie ça fait "clic" et "clac" quand j'arrête d'appuyer mais rien entre les 2 (avant la panne il y avait déjà des signes précurseurs de "fatigue" du lanceur...)

Vas voir les charbons.

Bonsoir

C'est pas sorcier à démonter tiens http://la205rallye.free.fr/demarefec.htm

Bon t'inquiète c'est l'même que sur ta mob

j't'assure si j'y suis arrivé c'est que tu peux l'faire

Au moins comme ca t'as un visu sur les charbons, la crasse............ Pis si il faut l'emmener chez l'toubib, tu colle tout en vrac dedans, un coup de massette pour l'refermer et c'est marre

Démarreur Bosch
---> http://flatmecanic.free.fr/index.php

Merci je vais opérer et voir les entrailles !!!

Fageas a écrit:Merci je vais opérer et voir les entrailles !!!

Bonsoir

Tiens nous au jus au moins

Bonsoir si ton démarreur est un VALEO a réducteur cherche pas un ou plusieurs aimants collé dans le stator se sont fait la malle et bloquent le tout. pour info le stator VALEO est vendu seul par motoren-israel en Allemagne autrement voir comme dit plus haut dans les casses auto certain démarreur VALEO ont les mêmes stators. J'en ai réparé plusieurs en collant les aimant avec une colle spécial mais on se fait bien c......pour les placer puis les maintenir durant le collage.
http://www.motoren-israel.com/en/Shop/Engine-electrics/Starter-Motor

PATOCHE40 a écrit:Bonsoir si ton démarreur est un VALEO a réducteur cherche pas un ou plusieurs aimants collé dans le stator se sont fait la malle et bloquent le tout. pour info le stator VALEO est vendu seul par motoren-israel en Allemagne autrement voir comme dit plus haut dans les casses auto certain démarreur VALEO ont les mêmes stators. J'en ai réparé plusieurs en collant les aimant avec une colle spécial mais on se fait bien c......pour les placer puis les maintenir durant le collage.
http://www.motoren-israel.com/en/Shop/Engine-electrics/Starter-Motor

D'accord avec Patoche. Il existe 3 autres solutions:

1) les nouveaux Valeo (vendus neufs) ont apparement resolu le probleme. J'en doute un peu mais bon...
2) des demarreurs Nippon Denso qui peuvent se monter a la place des Valeo (montes sur Toyota entre autres). Excellente qualite mais chers...
3) un bon vieux Bosch

BMW a monte les Valeo car ils etaient plus puissants que les Bosch, mais sur une GS avec un taux de compression de 8,5/1, le Bosch fonctionnera sans probleme. Tu peux trouver des Bosch d'occasion (modele a pignon 9 dents) sans probleme sur LBC et les pieces pour les remettre a neuf sont disponibles (Motobins par exemple).

Moi, je foutrais le Valeo a la poubelle au recyclage ou je le donnerai a un Flatistanais qui veut s'amuser et je mettrais un Bosch. Si tu trouves un vieux Bosch d'occasion, tu peux le faire reconditionner (changements des "bushings", des charbons, nettoyage, graissage et coup de peinture) pour un prix raisonnable. Et tu ne seras plus embete par ton demarreur pendant 100,000 km.

Fred

Bonjour

pis chez AD Julien tu trouves le kit pour les remettre en état ......pas trop cher

Salut et encore merci de vos précisions.
J'ai extrait le valeo D6RA-7 et je vais pouvoir le démonter pour réparation. S'agit-il du modèle à réducteur, susceptible d'aimants baladeurs ?
Une fois démonté, je verrai l'ampleur des dégâts er commanderai les pièces...
Je vous tiens au courant !

Pour être sûr que c'est bien le démarreur, il faut essayer de l'alimenter en direct depuis la batterie avec un gros fil, ou alors shunter le relais avec un gros tournevis à manche de bois, car cela peut-être le relais qui est nase.
(Sauf si relais incorporé au démarreur, dans ce cas on démonte tout ou on change)

Suite des évènements...
- Après avoir sorti le valeo je l'ai branché directement via des cables à une batterie de voiture : le solénoide fonctionne et l'engrenage tourne, mais...
- Après démontage (partiel), j'ai retrouvé cassé le circlip qui maintien le rotor (voir photos)
- j'ai regardé sur le site Euromoto electrics, mais le clip n'y figure pas. J'ai envoyé un mail pour connaître la disponibilité... j'attends !

la gorge ou vient le circlip mesure 4mn de diamètre, avez vous une idée où me procurer ce clip ???

Merci pour vos réponses.

Pas de réactions... pas d'info sur ce clip ???

Une petite centaine suffirait?
http://www.amazon.co.uk/gp/product/B000LFW8AY/ref=pd_lpo_k2_dp_sr_2?pf_rd_p=103612307&pf_rd_s=lpo-top-stripe&pf_rd_t=201&pf_rd_i=B0002GUTWQ&pf_rd_m=A3P5ROKL5A1OLE&pf_rd_r=0APY69DSRVZEYMC05JCB
bah! Une dizaine et en France c'est peut être mieux

--> http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.espacemodeles.com/contents/media/t_clips.JPG&imgrefurl=http://www.espacemodeles.com/contents/fr/d46.html&usg=__g9a787Zm8CNyX5yG7szov6MBr7k=&h=94&w=125&sz=2&hl=fr&start=17&um=1&itbs=1&tbnid=BAP7gnTv-BtydM:&tbnh=68&tbnw=90&prev=/images%3Fq%3Dclips%2Bet%2Bcirclips%26um%3D1%26hl%3Dfr%26client%3Dfirefox-a%26sa%3DN%26rls%3Dorg.mozilla:fr:official%26tbs%3Disch:1

Donc à voir dans les magasins de modélisme peut être, mais ils risquent de ne pas être assez épais....
Sinon file chez un électricien auto avec le modèle

Bon je vais retourner voir lundi chez AD si ils ont celà...

Merci.

Sinon , tu resserres un poil les deux extrémités avec une pince..