Réfection Bing

Salut à tous ;
alors voilà, je débute la remise en état de ma 100RT (1981).

Au bout d'une petite trentaine, je me dis que ça lui ferait pas de mal de lui nettoyer les carbus ; d'autant qu'ils fuient légèrement.
Bon, par contre n'ayant jamais touché un carbu ; j'ai qu'une vague idée de comment ça marche.
C'est l'occasion d'apprendre :)

J'aimerai bien avoir vos conseils sur le kit de restauration à choisir ; j'ai vu des pochettes de joints en vente sur ebay et divers sites spécialisés. Il ne serait bien sur pas du luxe de changer les membranes en même temps ; je ne sais pas dans quel état c'est tout ça, vu que j'ai pas encore démonté.
Faut il penser à changer les boisseaux ?

Enfin bref, comme vous le voyez je suis un peu perdu face à l'inconnu et je suis ouvert à toutes vos remarques, conseils, etc...

D'avance, merci :)

---> http://www.motorworks.co.uk/bmw/products/product.php?f=i&code=BA_15_20_FA_45&shnew=New&model=R45/50/60/65/75/80/90/100%20%282%20valve%29&shnewcode=15&part=Carburettors&sub_part=Bing%20carburettor%20overhaul%20kits&modelcode=20&partcode=FA&source_code=BA_15_20_FA_45&header_text=&header_text_image=0&spPage=3
Il en faut deux .
En principe pas de soucis avec les boisseaux..

Ok, merci pour le lien.
Je vais en profiter pour essayer de faire un "diagnostic" de mon problème de charge batterie et commander en même temps ce qu'il me faut.

EDIT : au fait, tant que j'y pense, j'envisagerai assez de passer aux filtres genre K&N sans boîte à air ; faut-il prévoir quelque chose en particulier dans cette optique ?