La métamorphose du cloporte

Ben puisqu'on peut parler de ses projets autres que des Bien Molles, je vous fait participer à mon délire actuel.
J'ai acheté ça il y a un an environ sur les hauteurs de Grasse.
Je sais c'est laid




Et je me suis jeté sur une transformation totale du bout d'fer. Comme les Lemans sont toutes identiques au niveau du cadre, le fameux Tonti, je vais en faire un Café racer, mais une machine unique, totalement personnelle.

Après avoir repeint le cadre et le moteur ça donne ça en ce moment:















Le moteur de 1000cc est pour moi le meilleur des Guzz à 2 soupapes, il est monté avec des bielles Carillo, pistons Wiseco, volant allégé, embrayage renforcé, il va passer en double allumage, carter d'huile grande contenance, allumage électronique Boyer.
Pour la partie cycle, j'ai mis une fourche de 900CBR, avec des disques de 320mm Brembo et les étriers Brembo Or, le compteur et Compte tours je suis en train de les chercher, les tés de fourches ont été taillés dans la masse, les commandes reculées et leurs platines aussi, le rigificateur de fourche, les platines de freins, d'instruments, taillés dans l'alu, le réservoir est un Lemans1 en alu avec un cul de selle de 900SS en alu lui aussi, que je vais faire peindre en dernier lieu, le bouchon sera un Monza, le bac à batterie taillé dans la masse, et les coudes d'échappements faits sur mesure. Les roues seront des Lemans à bâtons, peintes en noir, et actuellement on travaille un cantilever avec mono amorto.
Quelques tofs des pièces et je remercie encore Christian qui me fait toutes ces pièces avec amour et surtout patience, car j'aime les détails qui tuent et qui nécessitent des heures de taf, comme ces disques fonte à 5 trous d'origine Guzzi et les disques Brembo à 6 trous qui ont nécessités beaucoup de temps pour fabriquer de belles frètes pour adapter le tout à la roue.

Bac à batterie sous le moteur


Platines et commandes reculées en cours



Les tés de fourche


Les platines de freins


Les frètes




Et bientôt


La suite au prochain numéro......

Quand je pense que t'essaies de nous faire croire que t'es overbooké...

Richard de l'Aulagnier a écrit:Quand je pense que t'essaies de nous faire croire que t'es overbooké...

J'ai oublié de dire que cette machine n'est pas chez moi actuellement car les pièces spéciales doivent être faites sur la bête, donc c'est pô moi qui taf en ce moment mais Christian....

Donc tu bosses pour payer un mec pour qu'il bosse sur ta moto...Ha la la ...elle est pas simple la vie.

Tabarnak! C'est pas du CR de Fif, ca!

Comment veux tu qu'apres ca, les nouveaux nous presentent leur "Cafe Raisseur" a base de guidon bracelet et de selle a ressort sur une moto d'origine sans deprimer...

palica a écrit:
Comment veux tu qu'apres ca, les nouveaux nous presentent leur "Cafe Raisseur" a base de guidon bracelet et de selle a ressort sur une moto d'origine sans deprimer...

Ben moi j'déprime pareil..................


-------------------------------------------------------------------

Richard de l'Aulagnier a écrit:Donc tu bosses pour payer un mec pour qu'il bosse sur ta moto...Ha la la ...elle est pas simple la vie.

c'est ça qu'on appelle le partage équitable

boxer man a écrit:

Richard de l'Aulagnier a écrit:Donc tu bosses pour payer un mec pour qu'il bosse sur ta moto...Ha la la ...elle est pas simple la vie.

c'est ça qu'on appelle le partage équitable

Ben c'est exactement ça Boxy, je comprends pas la question car la vie est faite comme ça, quand je vais chez l'boucher ben je paye le travail qu'il me fournit et je travaille pour pouvoir le payer, comme pour mes pièces que je ne sais pas faire ni avec mes dents et ni mes mains....

the thing a écrit:

boxer man a écrit:

Richard de l'Aulagnier a écrit:Donc tu bosses pour payer un mec pour qu'il bosse sur ta moto...Ha la la ...elle est pas simple la vie.

c'est ça qu'on appelle le partage équitable

Ben c'est exactement ça Boxy, je comprends pas la question car la vie est faire comme ça, quand je vais chez l'boucher ben je paye le travail qu'il me fournit et je travaille pour pouvoir le payer, comme pour mes pièces que je ne sais pas faire ni avec mes dents et ni mes mains....

Respect !!
c'est du taf et c'est du beau !!

Il est clair que tu n'auras pas de mal à rendre cette Guzzi plus belle qu'elle ne l'était quand tu l'as achetée

the thing a écrit:Ben c'est exactement ça Boxy, je comprends pas la question car la vie est faite comme ça, quand je vais chez l'boucher ben je paye le travail qu'il me fournit et je travaille pour pouvoir le payer, comme pour mes pièces que je ne sais pas faire ni avec mes dents et ni mes mains....

C'est parceque Boxy, lui, il fait tout lui meme. Meme sa BMW... Et ca donne une GS

palica a écrit:

the thing a écrit:Ben c'est exactement ça Boxy, je comprends pas la question car la vie est faite comme ça, quand je vais chez l'boucher ben je paye le travail qu'il me fournit et je travaille pour pouvoir le payer, comme pour mes pièces que je ne sais pas faire ni avec mes dents et ni mes mains....

C'est parceque Boxy, lui, il fait tout lui meme. Meme sa BMW... Et ca donne une GS

Il taille dans le filet ou dans la noix

palica a écrit:
Comment veux tu qu'apres ca, les nouveaux nous presentent leur "Cafe Raisseur" a base de guidon bracelet et de selle a ressort sur une moto d'origine sans deprimer...

Quelqu'un a-t-il une corde ?


Il est bien ce Christian, il est bien...

Bonjour a tous,
une petite question la Guzzi ,quand tu l'a acheté The thing,quand elle était encore de couleur rouge,la fourche qui avait dessus,ce n'était pas une fourche d'une honda 750 vfr?
Car ça ressemble beaucoup a celle que j'ai sur la mienne! a moins que je me trompe! Merci d'avance pour ta réponse! @ +yves

quel couillon j'oubliai l'essentiel superbe monture! A les motos italiennes,ont elles aussi beaucoup de caractère,comme les femmes italiennes?
aie aie

je crois que c'est du cbr 1000 la fourche

pti'poi a écrit:je crois que c'est du cbr 1000 la fourche

Oui et certains modèles comme la RC24 ont eu cette fourche aussi mais en 40 de diamètre.....

j'commence a avoir l'oeil sur les fourches honda sur le CB c'en est une de cbr 600 de 2002

De la belle ouvrage, chapeau l'artiste!

Elle me plait bien cette gouzi gouzi

Bon, c'est pas une 850 GT mais c'est pas mal quand même ....

Ce qu'il est beau le pont de la Béhème derrière...

Là je sens le lynchage...

wafid a écrit:Ce qu'il est beau le pont de la Béhème derrière...

Là je sens le lynchage...

C'est pô un pont c'est un 4 cames poli miroir....

the thing a écrit:

wafid a écrit:Ce qu'il est beau le pont de la Béhème derrière...

Là je sens le lynchage...

C'est pô un pont c'est un 4 cames poli miroir....

C'est quoi un 4 cames???

un frein a tambour, avec 4 cames