Ma toutoune, de mon année de naissance...

Voila comme promis je vous présente ma R90/6 du 29/07/1976, sortie des chaînes de production en mars de la même année sous le n° 4061546.
Les numéros moteur et cadre sont identiques, c'est déjà ça...
Combien de propriétaires, ça j'en sais rien... elle a été achetée en concession il y a une quinzaine d'années à Limoges par le père du vendeur qui l'a gardée 10 ans puis l'a donnée à son fils qui a roulé 5 ans avec.
Mes critères étaient les suivants : R90/6 dans son jus, 100% d'origine et complète, avec kick et 2ème disque à l'avant. Ca m'a pris un peu de temps mais je l'ai trouvée! Elle a été repeinte en teinte d'origine avec filets à la main chez BMW, c'est tout...









Pour l'instant j'ai juste fait un gros entretien et y'en avait besoin...
Vidanges, réglage des soupapes (et rajout des rondelles de calage manquantes sur les culbuteurs) et allumage, changement de la batterie, câbles, pneu avant, ressorts de fourche.

Elle a 85000km au compteur et roule plutot bien même si je trouve que ça n'est pas un foudre de guerre...
Elle ne fume pas et craque au quart de tour au kick, à froid comme à chaud (ça n'était pas le cas avant l'entretien...).

@+, Fred

Belle mob , et en plus , elle fait ton bonheur...

Très belle moto. J'aime bien le pneu ligné devant...
T'as mis quoi comme ressorts devant ? Du changement par rapport à l'origine ?
Bonne route !

Magnifique ! pas d'autres mots.....

@ Dgrimaud : je ne les ai pas encore montés, j'attends l'huile de chez Louis.de.
Ce sont des ressorts progressifs de chez Motorworks avec de la 5W Castrol synthèse.
La seule chose qui n'est pas d'origine, avec la batterie Varta 25Ah, bien que Varta fournisse BMW...

Superbe cette moto.

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Superbe.

Une bien belle machine, bravo

Bin merci pour vos réponse c'est très gentil!
Ca m'a coûté un peu de patience pour la trouver, et un chèque de 3500€.
Maintenant ça va être de l'huile de coude et quelques pépètes pour les pièces moteur & boîte que je compte refaire cet hiver. J'éspère ne pas avoir trop de surprises au démontage...

Très sympa !
Une BM intemporelle, et sans doute une très bonne bécane de balade.

Francesco a écrit:Très sympa !
Une BM intemporelle, et sans doute une très bonne bécane de balade.

+1....

Oui sympa. Ça doit être top pour la ballade, me plairait bien aussi.

freduche a écrit:@ Dgrimaud : je ne les ai pas encore montés, j'attends l'huile de chez Louis.de.
Ce sont des ressorts progressifs de chez Motorworks avec de la 5W Castrol synthèse.

5W tu n'as pas peur que ce soit un peu fluide ? Je viens de vidanger mon r80, certes, plus récent, avec de la 10W. C'est bien, mais il ne faudrait pas plus fluide. Le prochain coup, j'essaierai un poil plus ferme pour voir.

freduche a écrit:Maintenant ça va être de l'huile de coude et quelques pépètes pour les pièces moteur & boîte que je compte refaire cet hiver. J'éspère ne pas avoir trop de surprises au démontage...

Pourquoi tu l'ouvres, y tourne pas bien ? Quand on commence à démonter un moteur... roules un peu pour voir ce qu'elle vaut.

Pour l'huile de fourche effectivement je pense que ça va être un peu souple mais je suis déjà bien souple à l'arrière avec des Koni neufs et d'expérience je suis plus gêné par un désaccord AV/AR qu'une grande souplesse globale... mais tu as peut-être raison, 5W c'est de la flotte!!!
En plus je remplace les ressorts par des progressifs, donc dès que c'est fait on en reparle!

Sinon le moteur tourne certes mais je ne le trouve pas très fougueux, en plus ça suinte côté joints de tubes enveloppes, et si tu parcours le forum tu verras que j'ai posté concernant un jeu suspect côté arbre à cames...

Comme je ne crois que ce que je vois, et ce que je fais (je ne suis pas parfait mais si je fais une connerie, je n'ai qu'à m'en prendre à moi-même) je préfère ouvrir... et à 85000km il y a deux possibilités :
1 - le moteur est d'origine et ça ne lui fera pas de mal
2 - le moteur a été refait et j'ai des doutes quant à la qualité du travail vu ce que j'ai déjà rectifié comme conneries...

Juste pour info :
J'ai vidangé ma fourche de R100R avec un grade 5 hier.
Résultat impec, fourche pas du tout trop souple, et bien en accord avec l'amorto d'origine;
( j'ai pris de la 5 sur les conseils d'un mécano qui fait BM depuis 30 ans).

Sur ma G/S c'était bien mieux avec de la 7,5 que de la 10.

Merci de vos retours d'expériences pour l'huile de fourche, je vais voir ce que ça donne et je posterai dans "Mécanique/Partie cycle" avec quelques photos du montage des ressorts.

Belle monture et vive les R90

Belle moto !

Le R90/6 est certainement la plus solide des series 6. Si les 85000km sont d'origine, tu vas pouvoir l'amener loin !

Et quel plaisir de rouler au quotidien sur une moto de son annee de naissance !

trés jolie moto !

Bonjour

Très jolie ta mob Reste à te souhaiter que du bonheur à son guidon ou c'que tu veux