Pneu Continental K112

est de retour, car à force de rouler ça use de l'arrière
Après avoir pas mal fouillé sur le net , j'ai trouvé un K112 pour l'arrière ( à 75 roros).
Quand pensez-vous? Compatible avec la chambre à air? Merci pour la réponse.
A plus

C'est ce que j'ai mis ce printemps sur sancette,pour le moment,rien à redire...On verra dans 20 000.

Faut une chambre à air?

ulysse 94 a écrit: Faut une chambre à air?

Ben ouais.....

A que MERCI

Une petite question encore : vu que je commande par le net, est-ce que je peux monter moi même
le pneu ( sur la jante )?

ulysse 94 a écrit: Une petite question encore : vu que je commande par le net, est-ce que je peux monter moi même
le pneu ( sur la jante )?

Ben oui si tu as les démonte pneus et que si tu peux l'équilibrer toi même.
Il y aura soit un point rouge, soit un code barre sur le pneu, que tu mets à l'opposé de ta valve, cela devrais déjà l'équilibrer d'origine, mais il reste que tu devrais l'équilibrer plus finement avec des plombs car c'est une jante à rayon....

Le point rouge, c'est pas à la valve qu'on le met ?

PizzaRoller a écrit:Le point rouge, c'est pas à la valve qu'on le met ?

Pour moi,si.

Richard de l'Aulagnier a écrit:

PizzaRoller a écrit:Le point rouge, c'est pas à la valve qu'on le met ?

Pour moi,si.

Non c'est à l'inverse les amis....

ulysse 94 a écrit: Une petite question encore : vu que je commande par le net, est-ce que je peux monter moi même
le pneu ( sur la jante )?

on peut tout faire soi même , mais la première fois c'est pas évident dans la pratique
Conseil : fais le changer et regarde, apprends!

Richard de l'Aulagnier a écrit:

PizzaRoller a écrit:Le point rouge, c'est pas à la valve qu'on le met ?

Pour moi,si.

Je peut jouer aussi ?

Toi,tu jouera quand on aura fini de remonter le pneu et qu'il s'agira de décider de la pression.
Maintenant si quelqu'un a un document qui spécifie si le point rouge est au niveau de la valve ou à l'opposé...

le point rouge , c'est à la valve qu'on le met ! et pis c'est tout !

Y me semblait,mais comme je suis un autodidacte...

Richard de l'Aulagnier a écrit:Y me semblait,mais comme je suis un autodidacte...

je peut jouer ?

100rt89 a écrit:le point rouge , c'est à la valve qu'on le met ! et pis c'est tout !

Ben tu vois, quand le samedi il y a beaucoup de boulot chez Speed Twin en mécanique, c'est moi qui fait les montage de pneus pour eux avec la machine bien entendu, et comme ce sont des professionnels, formés par Michelin et Pirelli, les 2 marques qu'ils font, ils me demandent de mettre le point rouge ou le code barre à l'opposé de la valve, et comme ils sont professionnels je les écoutent, maintenant si c'est l'inverse, faudra le dire aux 2 manufacturiers.....

ben si tu le dis , mais quand je montais les pneus y disaient le contraire (chez Michelin etc...) et c'est pas si vieux que ça !

Moi aussi,c'est un pro qui me l'a dit,y en a donc forcément un qui se trompe,c'est pour ça que le mieux serait de trouver un document officiel pour pas s'étriper au démonte-pneu.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Moi aussi,c'est un pro qui me l'a dit,y en a donc forcément un qui se trompe,c'est pour ça que le mieux serait de trouver un document officiel pour pas s'étriper au démonte-pneu.

Je plussoie....

http://www.pirelli.fr/web/motorcycle/tyres/tyres-technology/fitting/montage_des_pneus.page

Pirelli, par exemple, le dit très clairement ici !

100rt89 a écrit:http://www.pirelli.fr/web/motorcycle/tyres/tyres-technology/fitting/montage_des_pneus.page

Pirelli, par exemple, le dit très clairement ici !

Je vais chez Speed Twin demain matin, je vais leur demander pourquoi ils les montent à l'opposé....

chez Dunlop il est spécifié:

Tous les pneus routiers Dunlop doivent être montés avec le point d'équilibre jaune au niveau de la valve. Les roues peuvent être équilibrées à l’aide de poids sur les écrous de rayons, d’un fil de plomb ou de poids auto-adhésifs sur la jante. Contacter le constructeur de la moto pour connaître les masses d’équilibrage approuvées.

sur http://www.dunlop-tires.com/dunlop_frfr/mc/tyres/tyre_care.jsp

Sans doute pour rendre nécessaire l'équilibrage,les chacaux!!!

je rajoute Metzeler:

Certains pneumatiques METZELER sont marqués d'un point rouge sur le flanc du pneu qui indique le point le plus léger qui doit être positionné à côté de la valve.

http://www.metzelermoto.fr/web/products/technology/maintenance/default.page#17