Problème prise chargeur sur RT(résolu)

Alors voilà.
A l'époque ma G/S était équipée d'une prise mini-allume-cigare pour le chargeur de batterie.
J'étais donc allé chez BM acheter le chargeur qui va bien avec la prise qu'il faut.

Comme ma RT n'était pas équipée, j'ai commandé la prise ad hoc.
Pour le cablage, y'a un fil rouge sur lequel est un porte fusible. L'autre est brun.
J'ai mis le rouge au + de la batterie, le brun au moins.
Aprés avoir fixé la prise femelle dans le cache latéral droit j'ai branché la cosse - sur la cosse externe de la prise, la + sur la cosse du centre. Comme un idiot j'avais pas retiré le fusible, ça a fait un arc, fusible grillé.
J'ai fini le branchement, remis un fusible et branché le chargeur.
Et la j'ai la diode "error" qui s'allume
Quelqu'un a une idée?

Ton chargeur est-il bien réglé sur 12 V ?

Sur le fil qui en sort vers la batterie, le fil qui a un liseré blanc ou un relief est le positif, le tout noir ou lisse, le négatif

Je n'ai pas tout saisi dans ton court circuit. Tu as du faire toucher les fils entre eux en les raccordant à la prise mâle pour claquer le fusible.

PizzaRoller a écrit:Ton chargeur est-il bien réglé sur 12 V ?
Sur le fil qui en sort vers la batterie, le fil qui a un liseré blanc ou un relief est le positif, le tout noir ou lisse, le négatif

C'est un chargeur BM, pour moto, donc y'a que 12V. Au bout du fil une prise allume cigare, donc pas de soucis pour les polarités.

PizzaRoller a écrit:Je n'ai pas tout saisi dans ton court circuit. Tu as du faire toucher les fils entre eux en les raccordant à la prise mâle pour claquer le fusible.

C'est en raccordant à la prise femelle, la cosse - n'étant pas isolée et les 2 cosses étant très proches, ça a fait un arc.

Tu peux essayer d'inverser les cosses sur la prise.

Le chargeur est protégé contre les inversions de courant.
Si tu le branches "à l'envers", la diode défaut s'allume

Zarbi, vérifie avec un metrix la polarité de la prise chargeur

Bon ben j'ai vérifié la prise mâle du chargeur : le + est au milieu.
Ensuite j'ai vérifié la femelle sur le cache latéral : le - au milieu
Démonté la prise, mes cosses sont au bon endroit mais les fils qui y arrivent : le + est sur le brun, le moins sur le rouge. C'est donc au niveau de la batterie que ça merde. Le fil le plus long devait aller à la borne la plus proche et inversement. Je le sentais bien que c'était foireux ce truc.

Chargeur rebranché, il n'affiche plus "error" mais le niveau de charge est au mini et n'a pas augmenté après 1h de charge.

C'est pas en une heure de temps qu'une batterie déchargée s'est refaite, il faudra au moins attendre la fin de journée, voir le lendemain, suivant l'état de charge et l'ampérage envoyé par le chargeur.

oggy a écrit:C'est pas en une heure de temps qu'une batterie déchargée s'est refaite, il faudra au moins attendre la fin de journée, voir le lendemain, suivant l'état de charge et l'ampérage envoyé par le chargeur.

Oui mais elle était pas complètement déchargée puisque le démarreur tourne.

Laisse faire, c'est une charge lente.

laisse faire bien gentiment le chargeur

sur la mienne aussi ,quand je rebranche l'optimate il faut au moins 1 bonne heure pour que le voyant vire au vert

Bon ça charge, à l'heure qu'il est on en est au 3/4.
C'est un chargeur suissse.

Départ demain matin direction B-M

c'est une batterie gel

ou avec acide

boxer man a écrit:c'est une batterie gel

ou avec acide

acide

je me suis rendu compte qu'une batterie acide mettait un temps plus long a charger qu'une batterie au gel



avez vous déjà constaté cela .