[R80RT] Lumière compteur et compte tour

Bonjour,
Je n'ai plus de lumière pour éclairer le compteur et le compte tour (la galère de nuit pour respecter les limitations de vitesse ).
J'ai démonté le bloc et tester avec du 12v les ampoules, tout fonctionne.
Je pense que cela vient soit du faisceau, soit d'un relais ou d'un fusible si il y en a.
Si l'un d'entre vous a déjà eu ce problème et peut me donner des tuyaux avant que je commence à tous dépioter..

Teste la piste dans le compteur, elle a souvent des faiblesses.

Tiens, j'avais fait ce shéma pour brancher un compteur que je fabriquais.
En alimentant directement la piste correspondant à l'éclairage (avec une pile 9V ou 12V) tu verras si le problème se passe dans le compteur ou en amont.

Attention, pas sûr que ce soit le même schéma.

oggy a écrit:Attention, pas sûr que ce soit le même schéma.

ah oui merde, 89 pas 79... désolé
mais bon, avec le shéma électrique, la technique reste la même une fois que t'as les bons fils...

Lepat a écrit:Bonjour,
Je n'ai plus de lumière pour éclairer le compteur et le compte tour ........

C'est venu d'un coup ou après avoir touché quelque chose quelque part..
Les deux ampoules en même temps?

Alors c'est assez bizarre, au début j'avais le compte tour qui ne fonctionnait pas tout le temps, je lui mettais une claquounette et hop ça repartait, puis j'ai décidé de mettre des ampoules à leds, ça chauffe pas, durée de vie 30000 h du coup ça ne recuit pas les portes ampoule...Je remonte et la c'est le compteur qui ne marche plus.
Je prends le taureau par les...cornes et je démonte le bloc, la piste,je nettoie les contacts des portes ampoules de la piste, je teste avec une batterie sur les contacts cylindriques en suivant les pistes, tout marche. Je remonte et la pas de compteur ni de compte-tour et l'indicateur clignotant fonctionne pour celui de droite et pas pour l'autre...
Je teste le jus sur la prise surtout concernant l'alime du compteur et compte-tour que j'ai repéré, et c'est soit 0v ou soit 0.15v.
Maintenant c'est moi qui suis dans le jus...

Bonjour,

J'ai déjà rencontré le cas d'un faisceau électrique endommagé parce, lors d'une dépose du bloc compteur, ce faisceau est passé entre la butée de direction du cadre et le doigt de la fourche. La manœuvre de la fourche en butée lors de la révision a sectionné plusieurs fils à l'intérieur de la gaine. Il s'en est suivi quelques mal-fonctions aléatoires du bloc compteur.

Sais-t-on jamais, peut-etre une piste, regarde si la gaine de ton faisceau ne porte pas de marque de compression.

Bonne journée.

C'est ce que je vais regarder surtout que la gaine était bien explosé et j'ai du mettre du ruban adhésif.

D'après ta description des symptômes, et tes remarques sur l'état de ton faisceau, je crois que tu sais maintenant ou se cache le lézard.

Remarque idiote : les LEDs sont polarisées
Tu les retournes les dans leurs socles et elles s'allumeront peut être

Super fort....
Effectivement c'est ça, j'ai testé une led qui me restait et oui elle est polarisée et d'ailleurs c'est écrit en tout petit sur un coté : 12v
Donc rebelote je démonte j'inverse les culots et ça maaaaarche.
Par contre pas bon les leds pour le voyant (unique ) de clignotant de la RT, j'ai remis une ampoule classique.
Encore chapeau mec et merci...

Ca c'est fait !

Bravo à Pizzaroller pour cette idée lumineuse !

Merci à tous pour vos conseils.

Y a quand meme des mecs pas chanceux quand ils mecaniquent... Une chance sur 2 de se planter par DEL, une chance sur 4 de se planter sur les 2... Bref une chance sur 8 d'avoir tout faux pis tu as tout faux!!! Pour moi, Murphy est chez toi...

Lepat a écrit:
Par contre pas bon les leds pour le voyant (unique ) de clignotant de la RT, j'ai remis une ampoule classique.

Pas bon non plus la led pour le voyant d'huile, il faut arrêter le moteur et redémarrer pour qu'il s'éteigne.