Avis sur 1100 quota...puis achat !

Tout est dans le titre......................je suis preneur de vos avis éclairés pour les ceusses qui connaissent la bête, ainsi que des "trucs" à regarder dans le cadre d'un éventuel achat ..............j'ai déjà remarqué que la gamelle d'échappement a été supprimé

http://www.leboncoin.fr/motos/132381306.htm?ca=7_s

" Prix : 3 500 €
Ville : 37230 Fondettes
Année-modèle : 2000 Kilométrage : 51 000 KM Cylindrée : 1 100 cm3

Vends Quota 1100ES 51500KM
Batterie neuve, vidanges,moteur boite pont, filtres air et huile, bougies neufs
Plaquettes frein av et ar neuf mais non changées (les anciennes sont encore bonnes).
Part toute distance.

Belle machine peu courante dans un bel état.
Dernier trajet en juillet 6L/100km
Cause santé.

Autres photos sur demande

Prix à débattre, dans la limite du raisonnable.
Contact par mail dans un premier temps, réponse rapide"

Michèle Cotta, née le 15 juin 1937 à Nice, est une journaliste et écrivaine française

à ce prix là ça vaut le coup, si elle te sort un ou deux best-seller tu récupères ta mise de départ assez rapidement...

seul truc à l'achat, il faut bien regarder si elle a la bille au centre...

..................

j'm'entraîne m'sieur... c'est la taverne m'sieur... s'cuse m'sieur...

Dom a écrit: ..................

chouette un client pour moi

elle a l'air propre ,et puis un moteur guzzi bien entretenu sa dure

J'ai fait une recherche vite fait sur cette mob, c'est marrant il y a beaucoup d'info en anglais dessus et quasi rien en français...

Ouaip lou...........moi aussi, j'ai fait des recherches, et elle est très rare en France...................même sur le forum guzzi où tu es inscrit, il n'y a pas grand chose

Vu que l'extrême rareté de l'engin est principalement due au fait que pratiquement personne n'a voulu en acheter une neuve, il y a de grandes chances que ce soit largement gérable de négocier le prix à la baisse dans 6 mois...

Mais il faut saluer Guzzi sur une chose, ils ont réussi à battre BM à plate couture. Faire une concurrente directe aux GS mais encore plus laid (si, si, on y aurait pas cru mais c'est pourtant vrai), chapeau bas !

le poids est très haut, essaie la machine pour te faire une opinion, sinon, c'est costaud guzz

Tofgasp a écrit:
Mais il faut saluer Guzzi sur une chose, ils ont réussi à battre BM à plate couture. Faire une concurrente directe aux GS mais encore plus laid (si, si, on y aurait pas cru mais c'est pourtant vrai), chapeau bas !

Encore plus laid qu'une GS..........faut voir ........ car avec une tronche pareil si rare sur nos routes, on est sûr de se faire remarquer

Mick13 a écrit:le poids est très haut, essaie la machine pour te faire une opinion, sinon, c'est costaud guzz

C'est bon, j'ai essayer la bête. Il faut effectivement se méfier des manœuvres à l'arrêt concernant le poids (surtout cette p'tain de béquille latérale avec retour automatique ). Par contre, une fois en mouvement, le poids ne se fait plus sentir , le moulbif sans être un foudre de guerre est bien coupleux à bas régime, et son cœur bat bien la chamade Confort et tenue de route suffisent à mon bonheur ..........................Et donc, roule ma poule, emballé c'est pesé............je la récupère dans une quinzaine de jours

c'est une épidémie de Guzzis

Celle là fait penser à un croisement entre une varadero,une TDM et une GS 4v.Désolé mais

J'ai failli ,en acheter une quand j'avais ma R100GS. Je la trouve vraiment belle .

Et puis je l'ai essayée...Moto lourde et haute au poids haut perché. Si tu fais 1,90m , ça doit le faire.
Avantages par rapport à la GS : plus de couple , vitesse de croisière plus élevée, meilleur freinage.

Mais j'ai gardé la GS encore quelques années pour les routes de montagne en duo .Elle est si maniable et (relativement) légère !

Mick13 a écrit:c'est une épidémie de Guzzis

Vous avez dépassé votre Quota......


Félicitations Dom, moi je la trouve plutôt belle cette bécane. (par contre je n'ai jamais essayé pour en parler).
Voilà ce que j'ai trouvé dans mes archives, le N° 3368 de MR et 1336 de MJ tu les trouveras sur Ebay je pense....

je pense qu'elle devrait avoir une bulle plus haute pour le look ,tu as fait une bonne acquisition .

@ Richard:ne t'inquiètes pas, je fournirais les sacs ( ) lors de nos prochaine rencontres
@ nortonton:je mesure 1,78m et ça le fait.......quand au duo, je n'ai pas ce soucis
@ Francesco:merci bien pour ces articles
@ boxer man:pourquoi pas, je verrai ça à l'usage.

Dom a écrit:@ Richard:ne t'inquiètes pas, je fournirais les sacs ( ) lors de nos prochaine rencontres
@ nortonton:je mesure 1,78m et ça le fait.......quand au duo, je n'ai pas ce soucis
@ Francesco:merci bien pour ces articles
@ boxer man:pourquoi pas, je verrai ça à l'usage.

Il me revient maintenant que c'est une 1000 que j'ai essayée il y a 10 ans , et vu ce qui est écrit sur l'article , la 1100 est plus basse.
Sûr que ça va le faire
Je t'envie un peu : j'ai toujours eu un faible pour les moto-tracteurs.
Bonnes routes à toi !
T'ai-je dit qu'elle me plait ?

Effectivement, la 1100 est plus basse que la 1000....c'est redescendu à 82 cm
Moi aussi, j'aime bien les moto-tracteurs ........good vibrations
Sinon........j'ai bien pris note qu'elle te plaisait

Dom a écrit:Et donc, roule ma poule, emballé c'est pesé............je la récupère dans une quinzaine de jours

Et une de plus à brûler lors de la prochaine flatistanaise

Lippo a écrit:

Et une de plus à brûler lors de la prochaine flatistanaise

Ha bin............va y en avoir pas mal à bruler alors avec la mienne

Ca doit être sympa de tailler la route avec ça...
Je la trouve pas moche, pas trop pour une moderne, pis un gros twin, c'est toujours sympa!
Prends du plaisir!

breizracer a écrit:
Prends du plaisir!

Voilààààà .......c'est bien là l'essentiel ........qu'importe le flacon, pourvu que l'on ait l'ivresse

Là c'est plus un flacon,c'est un tétra brik.

j'aimais bien la 1000 a l'epoque a carbus me semble t'il alors que la 1100 a l'injection.