quelle base pour une future grosse prepa voire pistarde

Quand tu sait que sur la R1200S avec la puce qui va bien et la ligne akra ils arrivent a sortir 122 Cv ,de memoire sur celle de mon pote, au banc a la roue ar.
Un flat 2V qui sort plus de 90 CV, je veux bien voir la copie du resultat au banc. Et ensuite ce meme bloc en endurance, combien fait il de tours ?

Faut sortir....il est vrai que les moteurs du BOC n'ont d'aspect d'origine que la forme extérieure....[/quote]

Oui justement, je sorts
Cette année jusqu'à Spa pour voir l'Endurance .
Depuis Toulouse la route est longue...

Ces course d'endurance font "revivre" des motos de course "à l'aspect et aux formes extérieure" d'il y a 20 à 30 ans, avec des technologies des matériaux du XXIeme siècle (en fonction du règlement).

Pour cette catégorie la durée des course d'endurance est de 4 heures, et même 2 fois 2 heures pour le BOC.
Sur les 73 motos au départ à SPA, 37 étaient à l'arrivée.

La seule BMW en course, celle du Team Mombaerts finira 17éme.
Je pense qu'Alain Mombaerts rêverait d'atteindre le ratio de 100 cv / litre sur son Flat...
Et il doit penser à la Bmw Michel qui a finit 7éme au bol d'or en 1981, après 24 heures de course face aux proto. d'usines japonaises

URSULE

oui Ursule, 120cv sur un airhead !!!!! pffff

c'est du tres grand m'importe quoi

avec une tres tres grosse prepa, tu arrive au augmenter le regime max vers 9200tr pour un 1000
si tu as de la chance tu approche les 100cv au vilo
tu n'aura plus de ralenti stable en dessous de 2500tr

apres une année de loose extreme,.. et de silence,.... me revoila au guidon de ma belle de la rochelle,.[img][/img]

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descente sur perpignan a couille rabatue by night 8h de route quelle moto! sur lautorut un vrai salon,...
bon beh a bientot quand jattaque le chantier!
amitiés charles

ben voila, tu va pouvoir t'amuser