La R100 S du boulot.

Mierda !
Bon, si t'as rien, c'est bien.

Philimael a écrit:Superbe, c'est ce genre de transfo que je voulais faire avec la mienne avant que le anciens ne crient à l'hérésie pour ne pas défigurer ma RS...et finalement le confort du carénage est appréciable.

Ouf une RS de sauvée avant transfo

A la sortie tu t'en sors entier, alors ce n'est pas grave.

jlv58 a écrit:Bon, c'est fini ce soir pour celle là.... Remontée de file, A86, un mec déboite. Moto HS, sa bagnole itou. Moi, j'ai rien et je sais pas comment.

Aïe .......................tu t'en sors bien

Désolé pour toi Jlv58 !

Elle était bien sympa ta 100S, moi aussi, j'envisage de mettre la mienne dans ce style.
Un peut "trop" de noir peut-être histoire de chipoter...

Par contre, t'avais pas de clignos à l'arrière??
le fait d'avoir des clignos "bout de guidon" te dispense d'en mettre à l'arrière ou pas??

Sinon, t'as des infos sur ta selle mono, ça s'adapte sans bidouille?

Oué, notre passion est dangereuse !!!
Si ce n est que matériel .............c est forcement vexent ..........mais la priorité , c est la santé .

vraiment désolé pour ton accident, difficile dans ce cas de dire si on a eu de la chance ou pas mais ça colle toujours un coup au moral,
déjà on perd la bécane (magnifique en plus) et en plus on se colle un mauvais sentiment de vulnérabilité qui est toujours un mauvais moment à passer. Rouler à Paris c'est tendu, mes 2 dernière motos ont terminé leur vie dans une bagnole,(1 caisse qui fait 1/2 tour sans cligno + 1 caisse qui crame 1 feu) c'est qd même penible même qd on s'en sort indemne ! mais bon au bout d'un mois a se farcir les transports en commun, on fini toujours par preferer risquer sa vie dehors.
Bon courage pour la suite !

numero27 a écrit:vraiment désolé pour ton accident, difficile dans ce cas de dire si on a eu de la chance ou pas mais ça colle toujours un coup au moral,
déjà on perd la bécane (magnifique en plus) et en plus on se colle un mauvais sentiment de vulnérabilité qui est toujours un mauvais moment à passer. Rouler à Paris c'est tendu, mes 2 dernière motos ont terminé leur vie dans une bagnole,(1 caisse qui fait 1/2 tour sans cligno + 1 caisse qui crame 1 feu) c'est qd même penible même qd on s'en sort indemne ! mais bon au bout d'un mois a se farcir les transports en commun, on fini toujours par preferer risquer sa vie dehors.
Bon courage pour la suite !

Bien résumé.

fait ch...
La fourche a l'air d'avoir bien encaisser. Avec un peu de chance le cadre n'a rien.
L'essentiel c'est que tu n'ai rien.
Bon courage, pour le remontage

Vraiment pas cool cette histoire. C'est vrai qu'elle avait une bonne gueule cette meule, mais finalement elle n'a pas l'air très endommagée. Fourche, jante, GB, cache-culbus et surement quelques bricoles... Si le cadre n'est pas tordu c'est pas très grave. Attention si il y a une expertise elle risque de passer en RSV, vaut mieux éviter.

RSV ou non, tu es en droit d'exiger a ce que l'assurance rende le véhicule dans l'état d'avant le sinistre

Mick13 a écrit:RSV ou non, tu es en droit d'exiger a ce que l'assurance rende le véhicule dans l'état d'avant le sinistre

Pas sûr, les frais dépassant la valeur vénale ... malheureusement cela m'est arrivé avec un voiture il y a qlq années

Non désolé, même assuré tout risque, tu peux exiger tout ce que t'as envie. Si la réparation du véhicule atteint 80% de sa valeur estimée par l'expert avant sinistre, il est obligé de te faire une proposition de rachat (au tiers si non rresponsable ). Par contre tu peux reffuser et garder le véhicule et le réparer à tes frais (à ce moment l'assurance doit indemniser le proprietaire de la valeur à dire d'expert moins la valeur résiduelle de l'épave), mais la carte grise est bloquée en préfécture si provédure RSV.

Seven a écrit:

Mick13 a écrit:RSV ou non, tu es en droit d'exiger a ce que l'assurance rende le véhicule dans l'état d'avant le sinistre

Pas sûr, les frais dépassant la valeur vénale ... malheureusement cela m'est arrivé avec un voiture il y a qlq années

Je confirme...................cette mésaventure vient d'arriver à mon voisin pas plus tard que la semaine dernière pour sa voiture de 1996, avec laquelle il a eu un accident non responsable. 3200 € de réparations (pièces neuves et main d'oeuvre à des prix exorbitants)............valeur expert : 1500 €. Le pire, il continuait à rouler avec après l'accident (il n'y avait que de la carrosserie abîmée coté gauche), mais carte grise bloquée en préfecture. Son assurance ne pratiquant pas la formule "réparations avec des pièces d'occasion", et n'ayant pas le temps, ni les compétences pour réparer; un garage lui a racheté sa caisse 200 €, pour surement la réparer, et faire une belle bascule.
Il a donc récupéré 1700 € qui lui ont permis de racheté une caisse.

Randagio a écrit:Non désolé, même assuré tout risque, tu peux exiger tout ce que t'as envie. [au pays des bisounours certainement] Si la réparation du véhicule atteint 80% de sa valeur estimée par l'expert avant sinistre, il est obligé de te faire une proposition de rachat

C'est bien ce que je disais et qui m'est arrivé l'assureur ne dépassera jamais la valeur avant sinistre et tu ne pourras rien exiger du tout ma voiture, dans un état parfait, avec factures, avait 14 ans, ne cotait donc plus rien ... et même très belle et bien entretenue, je n'ai reçu que 2000 € ... ça aurait pu être pire, c'est l'expert qui aura le dernier mot

Seven a écrit: c'est l'expert qui aura le dernier mot

Amen

En assurance, y'a celui qui connait bien la loi et celui qui connait bien l'expert

Bon, l'expert est passé, et en attendant, on essaie de la remettre sur roues comme on peut. Ya du massacre cote droit du moteur, mais ya d'la pièce en rab, j'ai presque tout....Pour la fourche, on change tout l'avant.

Ca se trouve, elle finira mieux qu'auparavant !
Bon courage

jlv58 a écrit:

J'aime bien le totocolant de la bière de l’Île de Man

Sa fait CHI...R se qui tes arrivé.
Par contre voir les photos d'elle sur la remorque et ensuite de la voir avec ça nouvelle fourche....., c'est très encouragent et émouvant, on a l’impression qu'elle reprend vie
bon courage pour la réparation

J'ai craqué. Après avoir fait epoxyer mes roues, je n'ai pas résisté à l'envie de faire la cadre. viré les papattes, la bequille centrale, le bloque direction, les attaches pompe à vélo et autres merdouilles.
[size=150]Quastion: quelle couleur le cadre ? [/size]

En blanc ça pourrait faire un joli contraste !

Ou sinon vert kaki.

[quote="jlv58"]J'ai craqué. Après avoir fait epoxyer mes roues, je n'ai pas résisté à l'envie de faire la cadre. viré les papattes, la bequille centrale, le bloque direction, les attaches pompe à vélo et autres merdouilles.
[size=150]Quastion: quelle couleur le cadre ? [/size]

Ca dépend. Tu restes sur du noir mate pour ton resé et GB ?

Finalement, j'ai choisi un rouge foncé RAL3002.
Restera à définir le reservoir et les GB une fois les roues /cadre/moteur montés.
Avant de passer chez l'epoxyeur, l'envie subite m'a pris de faire vérifier le cadre accidenté avant de lui payer une couleur pour rien. Je suis passé à Legende Motos à Sannois (95, à 200m du garage ou je bricole), ils avaient juste l'équerre BMW pour ce cadre. Ca a pris 10 mn, cadeau, et tout est bon !!!! Le boulot qu'ils font sur les vieilles BM est hallucinant. Et pas que les BM d'ailleurs.