[R65-1981] un CAFRA, peut être...

Voilà, je m'y colle,
je suis proprio (et heureux de l'être!) d'un R65 de 1981 depuis juin avec pour but de cafériser la bête, enfin l'engin, la brèle, la Bien Molle quoi...
Donc acheté pas trop chère dans cet état (plutôt trop mal, juste le compteur cassé):







Donc début des travaux: la face avant:
changement du bloc compteur, du support de phare et de clignotants, guidon, rétros, sigles BMW...
Puis bon nettoyage aussi.

Ce qui donne, après de bonnes heures de bricolage:








Ensuite j'ai un peu allègé l'arrière: garde boue et cligno remplacés:



Donc pour le moment, j'en suis là:




Voilà, me reste encore garde boue avant à raccourcir, j'envisage un alu (vous en pensez quoi?), té de fourche sup maison, puis commandes reculées, selle. Pour les caches culbu, je sais que beaucoup préfèrent des ronds mais vu les lignes du réservoir je pense en garder des comme ça mais j'en préfèrerai des noirs (ça se peint? avec quoi et dans quelles conditions? où vaut mieux en acheter des neufs?)

Voili voilou, j'attend commentaires, critiques et idées...

elle est finie là!?... elle est sympa comme ça je trouve.
@+pierre

Sympa
Oui, les caches culbus se peignent, faut juste bien dégraisser.

Bonjour

Bon début

ddeenniiss a écrit:Voili voilou, j'attend commentaires, critiques et idées...

Sympa comme départ
Change ta selle et ton feu arrière....

c'est prévu, j'ai juste repositionné le feu d'origine en attendant.
Pour la selle suis encore en train de chercher ce que je veux et comment je le réalise, sans trop dépenser...

Pour te donner un avant goût, un gars sur ADV en a fait une toute simple mais vraiment sympa :


La selle est une origine R65 post 81 recoupée et montée avec une coque en fibre maison.

une p'tite bête sympa à Comines,qques mois en arriére, on faisait des tours de roues ensemble!
A part,peut-étre, la selle, moi, je la trouve sympa comme ça ta machine...pas trop "casse dos" les bracelets?

me revoila!
Travail du jour (qui en fait à duré un peu plus...): changement de selle.

Objectifs: changer la coque, la selle, garder la boucle arrière intacte (au cas où), ne pas trop dépenser.

Je me suis donc procuré:
- une coque poly (sur le net, 80euro) qui a une forme avec 2 légers renforcements sur le coté (je n'en voulais pas une toute ronde puisque mon réservoir ne l'est pas).
- une plaque d'alu 4mm de récup (10euro)
- embouts de pieds de chaises et bloques porte (5euro) pour faire des silent bloc (idée piquée sur le flatistan, merci!)
- une planche MDF 10mm (5,5euro)
- une plaque de polystyrène (celui où on ne voit pas les bulles (3euro)
- un tapis de sport 10mm (2,9euro)
- une vieille selle passager de mon ancienne RSV1000 (RIP, elle n'a pas aimé la rencontre avec la mercedes...)
- qq vis inox et boulons...
la suite en image:

1ère étape: fixation de petites équerre sur le cadre


2ème étape: fixation de la plaque d'alu sur les équerres et les attaches du feu d'origine. Elle me servira à fixer la selle et fera aussi office de passage de roue et éventuellement support de batterie si je décide de la déplacer sous la coque.


3ème étape: découpe du MDF qui servira de support pour la mousse et de fixation.

J'y est rajouté un déport coté selle pour combler l'espace entre la coque et le réservoir car j'ai placé la coque en partant de l'arrière pour l'aligner sur la boucle.


4ème étape: pose des écrous (ceux qui ont une tête ronde et un petit embout carré pour les empécher de tourner quand on serre)


ensuite j'ai vissé de petites plaques de fer sur les têtes des écrous pour qu'ils ne puissent pas sortir du MDF.

5ème étape: découpe du polystyrène et du tapis de mousse (avec des rabats latéraux et arrière pour les cotés de la selle)




6ème étape: on assemble le tout (agraffeuse)




7ème étape: désossement de la vieille selle et agraffage du sky, bien tendu. Puis perçage de la plaque d'alu.
Pose des silent bloc entre la coque et la plaque d'alu.


Reste plus qu'à poser et visser par le dessous avec des écrous à ailettes pour démontage facile.





Et voila, je suis en attente du feu arrière, quand je l'aurais fixé, peut être sur la coque arrière, je pourrais peindre l'ensemble coque, réservoir et nouveau garde boue avant plus court.

La suite un peu plus tard donc...

'tin, me suis pris la tête pendant des heures pour savoir comment fixer ma selle perso et voilà que lui, il nous pond un truc tout simple, tout beau tout nickel pour sa selle. Non, y a pas, je suis deg'...

eh eh merci,
je me suis pas mal cassé la tête, farfouillé dans les forums pour trouvé des idées...c'est vrai que le résultats et simple et plutôt sympa à voir, vivement la peinture!!!

Bien vu!

mes respects

ddeenniiss a écrit:
- une coque poly (sur le net, 80euro) qui a une forme avec 2 légers renforcements sur le coté

C'est une copie de Ducati 900SS, c'est plus facile à dire et on comprends tous....

ddeenniiss a écrit:
- une planche MDF 10mm

Mort De Faim??.....

pfffff MDF = Medium Density Fiberboard d'ou l'appelation de Medium par chez nous.
C'est de la fibre de bois, beaucoup de sciure en fait avec un liant. Très utilisez pour les finitions modernes, laques etc... facile a travailler si tu as des outils carbure, sinon tu flingue tes outils rapidement.

voilà, la peinture est faite: coque, réservoir, garde boue avant.
Et les commandes reculées sont montées.
Enfin, j'avais hâte de rouler!
Quelques photos...









Elle me plait de plus en plus cette mémère!

Heureusement que tu touches pas ta bille en bricolage parceque là alors........... J'allais te suggérer de simplement raccourcir ta selle avec le dosseret d'origine (question de prix) mais là ça va à la vitesse grd V.
Y'a plus rien à dire sauf BRAVO !

Une bien belle metamorphose avec un joli petit cul...bien vu

Bravo pour ton boulot.

merci pour vos remarques

.....tu m'étonnes qu'elle te plaise ta mémère....
....tu peux faire passer le lien de ton compteur stp ??? et dire si tu as eu des pbs particuliers pour l'adapter

merci

voici le lien pour mon compteur:

http://www.partshop.de/index.php?sid=&cl=details&cnid=8293f93fbb32b45e3.55531582&anid=8ff3fc757841afab7.85919269&tpl=&lang=1

commandé par virement bancaire, livré sans soucis et avec un bon délais.

J'ai pris le ratio W=0.75, le cable compteur d'origine se fixe directement sans adaptation, j'ai vérifié la vitesse réelle avec un GPS, pas de différence.

J'ai vu qu'un autre flatistanais l'ai aussi monté (bien plus proprement que moi!):
http://www.flat-twin-bmw.com/t5280-r75-6-sauce-scrambler

merci bien ça me permet de comparer avec ce que j'avais vu....

Bravo beau boulot! Elle est très classe. On est pas loin (Tourcoing) j'espère qu'on aura un jour l'occaz de se croiser.

Il me plait bien ce ptit compteur, y a t il des branchements spécifique a faire afin que la charge de la batterie soit maintenue ???