[R100 RT COMPTEUR W691 pour PONT 33/11] COMPTEUR TRES OPTIMISTE

Bonjour

J'avais déjà posté cette question mais je ne retrouve pas les échanges pour accoler à la suite....désolé pour le modérateur...je sais que je vais me faire engueuler.

Alors, je progresse depuis juin sur la connaissance des ma R100RT. embrayage, je maitrise, synchro carbus, pannes electriques, démarrage au kick à froid, à chaud etc.....etc...ok.

Il y a un point qui me gêne fort... c'est l'hyperoptimisme de mon compteur.

en gros en dessous de 100 j'ai + 30 KM/H et au dessus +40. testé avec GPS.

CE qui est curieux, j'ai aussi testé, c'est que l'odometre (totalisation des KM parcourus) fonctionne bien. j'ai fait le test sur 7km, j'ai bien 7km aussi de plus au GPS.

Alors auriez vous une piste pour me permettre de cibler mes nettoyages ou tests ? je démonte le cable et je nettoie ? ou alors c'est dans le mécanisme de compteur.....d'ailleurs, au passage, une petite explication pour nous dire comment fonctionne le compteur ça me plairait bien....


Merci à tous

Flatiron.

c'est souvent dans le mécanisme, entre la cloche d'entrainement et l'aimant....
T'es bon pour tout démonter quoi

Mick13 a écrit:c'est souvent dans le mécanisme, entre la cloche d'entrainement et l'aimant....
T'es bon pour tout démonter quoi

pas de soucis...mais faudrait que je saches juste ce qu'est la cloche et ce qu'est l'aimant....

aurais tu un plan ?

Romain

flatiron a écrit:

Mick13 a écrit:c'est souvent dans le mécanisme, entre la cloche d'entrainement et l'aimant....
T'es bon pour tout démonter quoi

pas de soucis...mais faudrait que je saches juste ce qu'est la cloche et ce qu'est l'aimant....

aurais tu un plan ?

Romain

La cloche



Le tuto en Anglais, mais avec beaucoup de photos

http://www.airheads.org/content/view/160/98/

Mick13 a écrit:c'est souvent dans le mécanisme, entre la cloche d'entrainement et l'aimant....
T'es bon pour tout démonter quoi

ça y est j'ai la cloche, et je fais quoi maintenant ??? nettoyer ? gratter ? tourner ? réaxer ?

j'arrive juste pas à désolidariser le fond noir avec l'aiguille de vitesse de son axe....je sais pas si il faut ni comment...


Merci Mick.

Flatiron

Souvent cette cloche est encrassée par des petits bouts de ferraille, d'aimant etc
La, a part bien graisser et remonter, je vois pas

idem depuis 15 jours ...+ 30 Kmh
puis ... d' un seul coup , tout c' est mis à tourner , le disque de fond noir gradué , 2 petites vis noir du fond tombées .
démontage nettoyage , essence , souffler , etc ...
remontage , essai .... toujours + 30 Kmh
re démontage , nettoyage , une nuit dans l' essence pour le mécanisme , cloche etc ...
remontage , essai ... idem + 30 kmh

Phil58 a écrit:idem depuis 15 jours ...+ 30 Kmh
puis ... d' un seul coup , tout c' est mis à tourner , le disque de fond noir gradué , 2 petites vis noir du fond tombées .
démontage nettoyage , essence , souffler , etc ...
remontage , essai .... toujours + 30 Kmh
re démontage , nettoyage , une nuit dans l' essence pour le mécanisme , cloche etc ...
remontage , essai ... idem + 30 kmh

moi j'ai fini par retirer l'aiguille de l'axe et la recaler sur la vitesse que je voulais....elle affiche maintenant +10 au delà de 120. en dessous c'est fiable !

flatiron a écrit:


moi j'ai fini par retirer l'aiguille de l'axe et la recaler sur la vitesse que je voulais....elle affiche maintenant +10 au delà de 120. en dessous c'est fiable !

C'est le seul moyen d'avoir un compteur à peu près fiable.

pockaman a écrit:

flatiron a écrit:


moi j'ai fini par retirer l'aiguille de l'axe et la recaler sur la vitesse que je voulais....elle affiche maintenant +10 au delà de 120. en dessous c'est fiable !

C'est le seul moyen d'avoir un compteur à peu près fiable.

yes enfin un truc que j'ai fait qui est approuvé...

meme combat sur ma 75
en 10 ans, j'ai jamais su a combien je roulais réellement
changé 2 fois de compteur et c'est pareil.....
pas bon pour les radar c't'histoire.......

Un petit compteur de VTT (surtout pas un sans fil!!), et tu auras une vitesse précise à te mettre dans les mirettes!

merci pour cette idée ,c'est pas bete!
mais un "pas sans fil",il fonctionne comment????

pollux69 a écrit: merci pour cette idée ,c'est pas bete!
mais un "pas sans fil",il fonctionne comment????

bin ,avec un fil

Tu fixe un petit aimant sur un rayon (ou ailleurs sur la roue), un capteur sur un point fixe (fourche) devant lequel passe l'aimant, et de ce capteur part un fil jusqu'au petit compteur digital, au guidon. Les "sans fil" sont perturbés par les parasites créés par l'allumage.
Tu doit rentrer sur ton compteur le diamètre exact de ta roue en centimètres, et puis voilà, tu as un compteur super précis!

ok merci pour l'info
et pas d'ironie silvouplaitmonsieur le Belge,
NAMEO, C'EST LE MONDE A L'ENVERS!!
bon,c'est bien pour donner la vitesse,mais ça fait pas trop d'origine.....
et y a pas moyen de les faire réparer/fiabiliser ces de compteurs?

tient,un autre truc,je sais pas si ça a été fait ,déja
quelles sont les correspondances rapports de pont et ref compteur (37/11, W737,etc) pour tous les rapports de pont de tous les modeles de BM....
car je ne suis pas sur d'avoir un compteur correspondant

Silvouplait

32/11 W670 R 100 S

33/11 W691 R 1OO

34/11 W711 R 90 / 100/7

37/11 W773 R 80 / 65 /60

31/11 W820 R 65

32 /9 W820 R 65 / 60

35/9 W 895 R

32/10 W 737 R 75

WAHOU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

SUPER!!!!!!!

un GRAND merci a toi!!!!!

me vais me dépecher de l'imprimer!

Y A UN MOYEN DE FIABILISER SI LE COMPTEUR CORRESPOND AU PONNT :

DÉMONTER LE COMPTEUR
SORTIR LE CADRAN COMPTEUR DE LA BOITE À COMPTEUR COMPTE TOURS.
DÉMONTER JUSQU'A LA CLOCHE.
PRENDRE DEE REPÈRES SUR LA CLOCHE : PAR EXEMPLE : MARQUER LE 150 (QUI CORRESPONDAIT À 110 EN VITESSE RÉELLE)

RETIRER L'AIGUILLE (JUSTE ENFONCÉE SUR L'AXE)

AMENER LA CLOCHE JUSQU'AU REPERE ET POSITIONNER L'AIGUILLE SUR L'AXE POUR QU'ELLE AFFICHE 110 A CE REPere là.

i ldoit y avoir sur le site un lien vers un ricain qui a fait ça avec tout plein de photos, et en plus il réagit bien aux mails.

résultat : à moint de 100km/H différence de +7km, entre 100 et 160 : +10, et au dessus + 15....mais pas en france.

Flatiron

pollux69 a écrit: WAHOU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

SUPER!!!!!!!

un GRAND merci a toi!!!!!

me vais me dépecher de l'imprimer!

bah heureux d'avoir pu te rendre service ,mais j'ai aucun mérite ,l'info vient de pizzaroller ,

tout ce qui se dit sur les compteurs se trouve ici

http://www.flat-twin-bmw.com/search.forum?mode=searchbox&search_keywords=compteur&show_results=topics

ok merci,je vais étudier cette lecture a tete reposée!!!!

Déjà,si tu nettoies bien la cloche et l'aimant tu améliores bien les choses.

ok je garde tout ça de coté
pour l'instant,je me fais operer une main cette semaine,donc,la 75 va se retrouver en stand-bye jusqu'au printemps
après avoir tout remonté, faut que je refasse les carbus pourris par 4 ans d'arret,
la bete refuse de partir sur 2 cylindres.....

Pas un scaphoïde,quand même?