Coude d' échappement

Bonsoir tous .
Nouveau et heureux proprio d' une 75/5 de 1970.
Acheter en juin suivie d une grosse révision pour plus de sécurité .
juillet pas de problème 2000 km
le redémarrage de retour de vacances ( sans problem
Au 1/4 de tour ) après la
Petite chauffe ...une odeur de
BBQ bon meme si c est la saison je fais un petit tour ... Le coude
D' échappement droit rouge !! Mais genre sortie de fonderie !! je coupe tous et vous post c'est quoi le problème ?? Merci
De vos lumières ??
Destijeux

Peut être une soupape d’échappement qui fuit

Mais si tu ne veux pas finir sur le BBQ, va vite faire un tour sur les présentations
Il sont gentils sur le forum, mais certains aiment bien la viande grillée et il mordent pour un oui ou pour un non

Bienvenue chez les fous, tout de même

Les coudes rouges ? hum...


change de moquette...


file vite te présenter !

et

Savate a écrit:Les coudes rouges ? hum...


change de moquette...

.............................kilécon

Moi c'est plutôt les genoux ... Aprèeees tous dépend du point de vue
Ok ok je file dans la chambre faire la
Présentation

Oui mais des genoux d'échappement... bof...

ça démarre fort

Les coups de rouge,ça fait parfois des dégâts...

Raison c'est naze les genoux d' échappements.....mais sinon
J ai un seul coude rouge et le gauche ..... Peut être que que cela viens que je n'utilise qu'un seul point d' appuie!!?? Ajoute à cela la moquette dom tu as raison !!!!!

Bon j'ai fais la petite présentation ....promis des photos quand j aurai compris comment faire (la je suis juste au tom 4 des post À ce sujet) et aussi cuvée "le coup de rouge "

Vince

Si tu as le gauche rouge et le droit vert, tu t'es trompé de véhicule, tu as pris ta péniche

Coude qui rougeoie = avance d'allumage qui merdoie (à régler, donc).

Là y en n'a qu'un,sans doute soupape qui flamboie ou prise d'air

Richard de l'Aulagnier a écrit:Là y en n'a qu'un,sans doute soupape qui flamboie ou prise d'air

Effectivement, j'avais zappé le merdoiement paraplégique.

Controle l'avance sur les deux cylindres

Bon âpres avoir soudoyer au coup de rouge et bbq ( dans le jardin pas sur la moquette!!!) pour qu'il régarde la machine
Réglage. déjà impossible d'avoir le s au strob en ralenti mais bien le f à 3000 .
Mutiple réglage que j ai pas compris .
Et la ben cela rougois toujours

Infos les bougies sont Black de chez black
Mais neuves Grande révision au roule toujours il ya 300 bornes

Bon il aimerai jetée un oeil sur la menbrane de carbu . Demai
N mais déjà il comprend pas pourquoi il choppe pas le s

La suite demain
Si vous me donner des billes D ici la . mercis avance

Mauvais jeu aux culbus ?

Le volant moteur pourrait-il être décalé ?

Réglage culbu fait au poil de cul

Parcontre sur le volant moteur entre le f et le s pile au milieu comme un repair genre coup de pointeau .
Quand on fait le réglage a la lampe témoin c'est lui qui apparaît . Au strob aussi du coup pour l instant c notre bas de réglage au ralenti .

A
Note que suite a tous cela la moto tourne bien
Mais rougoie a gauche

Rien a voir avec la membrane, laisse ça de côté.
Si tu n'as pas les repères corrects à l'arret et à la lampe strobo, ta distri est trop usée et le décalage trop important pour avoir un point d'avance adéquat. Donc ça chauffe.
Dans l'idéal, change la chaine.
Pour dépanner, dépose le plateau d'allumage et agrandis à la queue de rat les trous oblong de réglage pour parvenir à rattraper les quelques degrés d'angle qui te manquent.

Autres pistes:
- siege de soupape d'échappement HS (dépose pour voir)
- carbu beaucoup trop pauvre du côté incriminé (prises d'air entre carbu et chambre de combustion). La comparaison des bougies te donnera un indice, mais une surchauffe due à une cause extérieure peut aussi modifier la couleur des bougies.

Evite de rouler comme ça, la casse est proche.

Salut, juste une question, avant de tout changer, ne devrait il pas changer l'allumeur ? Les bossages sont peut être bien usées et de valeurs différentes, du coup une avance différente sur chaque cylindre ?

Non, puisque ce n'est qu'un seul bossage qui commande l'allumage pour les deux cylindres (allumage à étincelle perdue).
Mais la tige peut être tordue (fréquent sur les série 5 et 6) et changer la valeur d'écartement des contacts, par contre ca a peu d'influence sur l'avance proprement dite, plutôt sur la qualité de l'allumage.

jbt a écrit:Non, puisque ce n'est qu'un seul bossage qui commande l'allumage pour les deux cylindres

Ben pourquoi il y a deux bossages sur l'allumeur ?
Chaque bossage allume un cylindre et fait des étincelles dans l'autre et réciproquement au tour de vilo (1/2 tour d'arbre à came) suivant

Bin oui, pourquoi je raconte ça?
Faut que j'arrête de bricoler sur d'autres motos...

Un moment de fatigue, sans doute

Le film, le festival, toute cette pression...

... bue ?