Huile AUTO ou spécifique MOTO ??

Bonjour,

ma question du jour est : Huile AUTO ou huile spécifique MOTO ??

En enduro je mettais de l'huile super chère exprès pour les bécanes qui roulent très fort, mais là, avec ma nouvelle R60, je me dis que ça n'est peut être pas nécessaire, pourvu que ce soit de l'huile pour moteur essence. C'est juste ??

C'est juste.

Huile ordinaire , mais surtout : vidanges fréquentes .

R60 , on suppose que c'est une série 5 ?

Tout à fait exacte, R60/5 de 1971 !

Merci à toi !

Met de l'huile minérale 20w50. Bagnole. Pas cher .

un petit lien pour ta /5

http://bmwserie5.fr/

merci pour l'adresse, il y a des infos intéressantes effectivement.

Perso, je mets de la bonne vieille 20W50 dans ma R35 et je ferais pareil dans la R60/2. Les pompes à huiles à engrenages ont besoin d'un peu de "résistance" de la part de l'huile pour monter en pression. Par contre, sur ta série 5, tu as une pompe à huile trochoïde, avec un meilleur débit et pression que celle à engrenage des série 2. Tu peux mettre une huile un peu plus fluide, genre 10W40. Néanmoins, les semi-synthèses comme leur nom ne l'indique pas ne sont pas à 50% minérale et 50% synthèse, c'est de l'arnaque, tu as plus de minérale dedans.
Perso, de la minérale 20W50 dans nos vieilleries, de la 100% synthèse dans les modernes.

Chic, un post sur l'huile!

Moi je dis et je repete que les allemandes ont besoin d'huile vegetale et non minerale. L'olive va bien, mais pas le colza car c'est de l'OGM et ca s'apparente a de l'huile de synthese

Lolo49 a écrit:Perso, je mets de la bonne vieille 20W50 dans ma R35 et je ferais pareil dans la R60/2. Les pompes à huiles à engrenages ont besoin d'un peu de "résistance" de la part de l'huile pour monter en pression. Par contre, sur ta série 5, tu as une pompe à huile trochoïde, avec un meilleur débit et pression que celle à engrenage des série 2. Tu peux mettre une huile un peu plus fluide, genre 10W40. Néanmoins, les semi-synthèses comme leur nom ne l'indique pas ne sont pas à 50% minérale et 50% synthèse, c'est de l'arnaque, tu as plus de minérale dedans.
Perso, de la minérale 20W50 dans nos vieilleries, de la 100% synthèse dans les modernes.

J'ai acheté de l'huile Semi-synthèse 10W40 je pense que ce sera très bien pour mon utilisation de la machine !

MERCI

La spécificité des huiles moto est la présence d'additifs anti friction qui évitent le patinage de l'embrayage, vu que la plupart ont un embrayage à bain d'huile. Comme nos flats n'en n'ont pas...aucun intérêt de payer 2 fois plus cher!

jbt a écrit:La spécificité des huiles moto est la présence d'additifs anti friction qui évitent le patinage de l'embrayage, vu que la plupart ont un embrayage à bain d'huile. Comme nos flats n'en n'ont pas...aucun intérêt de payer 2 fois plus cher!

+1 et je fais ça depuis toujours....

Philimael a écrit:Met de l'huile minérale 20w50. Bagnole. Pas cher .

+1

Même chose dans toute mes breles 20W50

jbt a écrit:La spécificité des huiles moto est la présence d'additifs anti friction qui évitent le patinage de l'embrayage, vu que la plupart ont un embrayage à bain d'huile. Comme nos flats n'en n'ont pas...aucun intérêt de payer 2 fois plus cher!

Il y a aussi les contraintes liées à l'écrouissement des dents des pignons de boite. Mais nous on s'en fout, elle est séparée...

Pareil, 20/50 voiture

20W50 comme préconisé par m'sieur béhem dans le guide d'utilisation

jbt a écrit:La spécificité des huiles moto est la présence d'additifs anti friction qui évitent le patinage de l'embrayage, vu que la plupart ont un embrayage à bain d'huile. Comme nos flats n'en n'ont pas...aucun intérêt de payer 2 fois plus cher!

Dis, c'est pas le contraire des fois ?
Donc : absence d''additifs antifriction pour éviter le patinage de l'embrayage ?

C'est bien ce que dit JBT, mais j'ai un doute sur ces additifs... Seraient ils purement commerciaux ?
Il y a aussi les additifs boite de vitesse dans l'huile moto

Une 15W40 minérale fait bien l'affaire, avec un contrôle régulier du niveau, ainsi que le respect des vidanges

Mick13 a écrit:C'est bien ce que dit JBT, mais j'ai un doute sur ces additifs... Seraient ils purement commerciaux ?
Il y a aussi les additifs boite de vitesse dans l'huile moto

TARATATA comme disait ma prof de physique :

Ce sont les additifs antifriction qui favorisent le patinage de l'embrayage.
Définition de friction : Spéc., MÉCAN. Résistance entre les surfaces de deux corps en contact qui se déplacent l'un par rapport à l'autre.

Définition de antifriction : ANTIFRICTION, substantif (nom) Lutte contre les frottements.

D'ailleurs (dans le doute) j'ai relu ma notice de Yamaha : à propos de l'huile, Yamaha déconseille l'huile contenant des additifs antifriction qui favorisent le patinage de l'embrayage et réduisent sa durée de vie.

Voilà ...

Je crains fort que tu ai raison Cap'tain

D'ou l'intérêt d'écouter sa prof de physique !!!!!!!!!