(r 100 s) fuite au niveau du soufflet de transmission coté bras oscillant

salut ,titine est incontiente a ce nivea ulà.
j'ai changé le soufflet ,mais le resultat est le meme ,toujours une belle flaque d'huile qui coule coté bras oscillant ,j'a ibea usérré le serflex et reajusté le soufflet du mieux possible ,c'est tjrs pareil .une idée ?

Avec un soufflet neuf correctement monté ça ne devrait plus fuir...Bizarre ton truc, ..Des photos ?

Tu bien monté le soufflet dans le bon sens ?

As tu vérifié ton niveau d'huile dans la boite?

niveau de boite ...un poil de trop ....un verre a liqueur ,niveau fait ,je verifie et vous dit

katoche a écrit:niveau de boite ...un poil de trop ....un verre a liqueur ,niveau fait ,je verifie et vous dit

En fait, je me disais que la boite pouvait fuir dans le casing du bras oscillant qui aurait eu trop d'huile et provoquer la fuite. Un niveau trop bas aurait pu pousser dans ce sens. Trop haut, pas vraiment...

et bien après une nuit le résultat n'est pas probant :
[img][/img]
voila une photo du joint monté :
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et de là où ça coule :
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Exactement pareil pour moi, j'ai remarqué ça le week-end dernier.
Mais c'est, je pense, parce que j'ai mis trop d'huile dans la boite ou trop d'huile dans le bras.
A mon avis, la fuite va s'arrêter quand le niveau sera bon.

En revanche, c'est dingue que tu perdes d'aussi grande quantité.
Tu la ranges à la verticale avec les vélos ta moto?

Arthur a écrit:
A mon avis, la fuite va s'arrêter quand le niveau sera bon il n'y aura plus d'huile.

C'est quand meme chiant ces huiles qui fuient tout le temps... Ne devrait-on pas tout simplement les supprimer?

palica a écrit:

Arthur a écrit:
A mon avis, la fuite va s'arrêter quand le niveau sera bon il n'y aura plus d'huile.

C'est quand meme chiant ces huiles qui fuient tout le temps... Ne devrait-on pas tout simplement les supprimer?

ok, c'est pour ma gueule...
Ce que je voulais dire c'est que de mon côté, j'ai perdu quelques gouttes et ça s'est arrêté, c'est ce qui m'a fait dire que ça venait d'un trop plein.
Mais dans ton cas, ça a l'air de pisser beaucoup....

Resserre les colliers, en principe il ne doit rester que 1 ou 2 mm entre les deux cotés du collier.

On ne voit pas le marquage «Oben» (haut) et »Getriebe Seite» (coté boite) sur tes photos. Les as tu bien placés ?

PizzaRoller a écrit:Resserre les colliers, en principe il ne doit rester que 1 ou 2 mm entre les deux cotés du collier.

On ne voit pas le marquage «Oben» (haut) et »Getriebe Seite» (coté boite) sur tes photos. Les as tu bien placés ?

je n'avais rien d'ecris comme ça sur le soufflet .
il faut dire que l'ai pris chez motobins et je ne sais pas si c'est de la pièce origine .
le soufflet est circulaire d'un coté ,je l'ai mis coté boite ,plus ovale de l'autre donc vers le bras oscillant .
j'ai refais le niveau du bras oscillant ,j'avais perdu 50 cc .

Ça parait logique comme tu l'as monté.
Je n'ai pas encore eu de "nouvelles fabrications" entre les doigts, le dernière fois que j'en acheté un doit remonter à plus de 30 ans pour ma 90s !
de mon temps, ils étaient marqués pour ne pas se mélanger les crayons !

Je dois en acheter un neuf chez mon fournisseur préféré pour une 100/7 que je remonte, je verrai bien s'ils sont toujours marqués

Par contre, pour le serrage, j'ai eu le même souci que toi sur la 60/7 que je viens de remonter en ayant serré les colliers comme sur ta photo. Un bon coup de tournevis et plus rien ne coulait

pas de marquage sur celui que j'ai acheté l'année dernière...

ben mon pauv' monsieur, mes sources commencent à dater sérieusement.

Faut que je me soigne

Sur le soufflet imitation pièce d'origine (le moins cher) il n'y a pas écrit OBEN

Swing arm to gearbox rubber gaiter pattern (1970 onwards) | TRA30304A £7.20 INC VAT

Su le modèle d'origine à plus cher...
Swing arm to gearbox rubber gaiter (1970 onwards) | TRA30304 £13.44 INC VAT
... j'en sais rien j'ai jamais acheté...