Remontage démarreur Bosh

Philimael a écrit:
J'ai fait une casse moto et une casse auto, impossible de trouver un démarreur Bosh HS pour réparer le mien.
Faich' !

T'es bon pour aller dans une casse automobile dénicher sur une vieille 205, Clio ou autre un démarreur Valeo D6RA15 à peu de frais sur lequel en changeant le nez t'aura un bouzin nickel pour ta meule (et en plus puissant que le vieux Bosch d'ailleurs).

Et puis si les aimants te lachents (défaut chronique des Valeo) et ben t'en rachète un nouveau... tu te fais pas suer !

Merci pour les infos.
A suivre

Phil, je reviens sur ces rondelles de calage, car tu vas remonter ton démarreur bientôt, je n'en doute pas , et il ne faudrait pas que ca recasse.
Si on se trompe de sens dans l'ordre rondelles de calage/clip, le rotor avancera trop quand le lanceur agit et viendra buter sur le nez de démarreur au lieu de s'arrêter avant.
Peut être ça ne vient pas de là, peut être que ce n'est qu'une faiblesse de cette pièce ( qui aura quand même attendu trente ans pour lacher ) mais il vaut mieux vérifier deux fois avant non ?
Les rondelles de calage se mettent coté charbons et le clip vient ensuite, coté cul du démarreur.

Mais comme je suis persuadé que tu as monté comme il faut, ne tient pas compte de mes écrits

..................va quand même y jeter un oeil

Merci Lou, mais j'avais bien vérifié sur real OEM lorsque tu m'en avais déjà parlé et j'ai contrôlé que j'avais monté dans le bon ordre ces fameuses rondelles.
Je ne comprends toujours pas comment ça a pu péter. Par contre, si ça repéte, je me les coupe.

Bon, ca y est, j'ai trouvé ma connerie : la fourchette était sous la bague d'entrainement de l'engrenage au lieu de l'emprisonner ( dans le sens de l'épaisseur ). De cette manière, le solénoïde poussait trop loin contre le carter, d'où la casse. Ca pousse fort un solénoïde !
Ben voilà, c'est en faisant des conneries qu'on apprends.

En tout cas, il marche bien maintenant mon démarreur ! Dommage qu'il soit pété....

Bin voila, t'as trouvé l'erreur. Me semblait bien aussi que ça pouvait pas casser sans raison...
reste plus qu'à trouver un nez.. Au hasard, jbt, François.......

Si tu as un jour l'occase d'aller voir ici, TONUS MOTOS CASSE - 65, route du Bois de Bay - 1242 Satigny - Tél. +41 22 753 25 63
C'est à coté de Genève, je viens de l'apprendre aujourd'hui et parait il qu'ils ont du matos.

Merci pour l'info Lepat.

Oggy, c'est pas bien de se moquer !

Bon, j'ai réussi à faire ressouder mon nez de démarreur en fonte. Je suis allé dans un atelier de matériel agricole à coté de chez moi. 10 roros.

10 minutes de boulot et 1 h pour enlever ce de cordon de soudure à l'interieur de nez, empéchant la rotation du moteur.


Bref, c'est remonté, et le plus marrant, ça tient !
La moto démarre convenablement, c'est pas le Pérou je trouve en comparaison avec la RS, mais bon.

Allez, une dernière, juste pour montrer l'utilité de la selle solo pour afficher le motocollant ( qui est de la couleur de ma peinture en plus )

Tu vois, quand tu veux...

J'ai eu le même phénomène la semaine dernière ! Pour la cause, j'avais plutot pensé à une usure importante du pignon et de la couronne (ma mob a 140 000 km) qui auraient tendance à se "monter dessus" quand il ne tombent pas en face. En tout cas, je vais essayer de ressouder le nez de ce vieux bosch (ou plutôt de faire ressouder, si je veux pouvoir le remonter un jour !). Si ça ne marche pas, je crois que je me laisserais tenter par un valeo plus puissant qui existe en 8 dents (neuf > 300€ !) parce que le Bosch a toujours été "limite".

En tout cas, ça rassure de savoir que la soudure est possible.

Flat42 a écrit: je crois que je me laisserais tenter par un valeo plus puissant qui existe en 8 dents (neuf > 300€ !) parce que le Bosch a toujours été "limite".

Le valéo, c'est pas une référence de longévité ! Les aimants finissent souvent par se décoller! c'est récurent...