Serrure bloc direction & serrure selle - R60/5 -

Bonjour à vous !

Je me disais que ma moto attire l'oeil, mais que cependant niveau vol... je ne risquais pas grand chose...

Du coup, plutôt que de transporter un cadenas imposant à chaque fois, il aurait été pratique de pouvoir bloquer la direction !
J'ai bien sûr la serrure sur ma moto, mais pour la clef, depuis le 1er proprio en 1971... j'y compte même pas.

Donc un tour sur vos adresses magiques, et là je trouve :



Mais voilà, lç, àa me parait très difficile d'accés. Qui a déjà fait ça ou a une idée ???

Autre serrure celle de la selle (pratique aussi) :



Il y a un couvercle derrière avec 3 ou 4 vis, ça a l'air moins compliqué. N'est-ce pas ??

Pour le direction, si tu n'as pas la clé, le seul moyen reste la perceuse pour défoncer le barillet
Il faut d'abord déposer le cache chromé qui tient par un rivet. Il se retire presque facilement en tirant dessus ou en faisant levier. Gaffe à ne pas casser la plaquette

Pour la selle, très simple, il faut déposer la serrure (2 vis cruciformes) puis déposer le barillet (1 vis cruciforme moins facile)

Il te reste le problème d'avoir la même clé pour les deux, comme d'origine.
Peut être en commandant les deux ensemble, tu peux demander d'avoir la même clé

Pour la direction, je suis pas très chaud pour percer, je pense que ça risque d'être pire que maintenant !

En regardant de plus près, le barillet que tu me conseilles de percer à l'air de bouger beaucoup dans son logement...

Du coup, ne suffirait-il pas de tirer sur le rivet et d'enlever la plaque (rivet en rouge sur la photo), plutôt que de percer tout le barillet (flèche bleue).



Oui je sais la photo est moche, la faute à mon téléphone !

Tiens j' ai piqué ça quelque part, je sais plus ou...mais si au Flatistan bien sur!

Si tu maitrises l'anglais : http://w6rec.com/duane/bmw/lock/index.htm

tout y est mais rien qu'avec les photos on peut se débrouiller...

en gros :

"premiere etape : faire sauter le cache en metal qui pivote autour de l'axe ... tournevis/burin + marteau = ca saute.. en fait, le pivot est juste rentré en force. Il saute facilement : moi j'ai meme pu le remettre apres..

Apres tu perces, en plein milieu foret de 4 mm.... tu vas voir passer les petites billes qui font la serrure + ressort ... tu t'en fait pas, tu continue a percer... de temps en temps, tu plantes un tournevis pour voir si ca tourne...
et a un moment, ca va tourner et tu vas enlever le barrillet .."

en fait y a un pion qui boque la serrure en place, donc faut faire sauter ce pion.>>

Quant à la serrure de selle, avec un peu beaucoup de patience et d'agilité pour remettre la petite vis qui boque la serrure, ça se fait!

je me demandais si, à partir du n° de cadre, bmw ne pouvait pas fournir un double des clés?
Si tant est que le neiman en place soit d'origine...

Flatman a écrit:
Apres tu perces, en plein milieu foret de 4 mm.... tu vas voir passer les petites billes qui font la serrure + ressort ... tu t'en fait pas, tu continue a percer... de temps en temps, tu plantes un tournevis pour voir si ca tourne...
et a un moment, ca va tourner et tu vas enlever le barrillet .."

en fait y a un pion qui boque la serrure en place, donc faut faire sauter ce pion.>>

Je perce en plein milieu avec un foret de 4, en plein milieu de la serrure, c'est bien ça ?
J'ai compris l'histoire du "pion" à faire sauter, mais pour ce qui est du nouveau barillet, il va s'installer facilement avec son nouveau pion ?

Dernière chose, super idée pour refaire la clef chez BM, j'y passerai et je questionnerai (je sais pas quand mais je le ferai) et je te dirais ça.

Un voleur te casse un bloc direction en 2 secondes...
Achète un U et son support, ça sera mieux

jua306 a écrit: mais pour ce qui est du nouveau barillet, il va s'installer facilement avec son nouveau pion ?

Bin oui puisque tu auras une clé pour faire tourner la serrure, donc le pion.. Ile nouveau barillet se met en place rien qu'en tournant la clé et en le poussant dans son logement..

Thank you very much Flatman pour l'orientation.