Désassemblage arbre primaire

TUTO REALISE PAR ffrd

Voila ma méthode de désassemblage arbre primaire, j'tilise une petite presse de 12 tonnes d'établi, un décolleur de roulement, un outil fabriqué et une ou deux astuces indiquées içi.

L’arbre primaire, porte l’amortisseur de couple, système constitué par un pignon à taille oblique constituant la transmission primaire et une came femelle montée libre sur l’arbre et qui glisse en rotation sur une came mâle solidaire de l’arbre par des cannelures longitudinales, le tout comprimé par un ressort. A gauche, la bague intérieure du roulement d’entrée (derrière les petites cannelures) reste solidaire de l’arbre. Le roulement a droite sur la photo, est monté sur une douille, une rondelle est intercalée entre la douille et le roulement.



Extracteur Kukko


Pour extraire le roulement il faut appliquer l’extracteur Kukko du coté plat sur la face intérieure de la douille.


Protéger l’arbre de la vis de poussée par une intra vis de 6 (vis a allen de 6).


Assembler le dispositif d’extraction


L’ensemble douille, rondelle et roulement sort progressivement.




Le roulement déposé, le circlips de retenue du dispositif de compression du ressort est visible.




L’ensemble douille d’arbre, rondelle et roulement vont êtes désassemblés à l’aide d’une astuce simple, l’ensemble est placé dans une bague à ailettes d’échappement et une douille d’atelier de 15.




A suivre...

Suite et fin.

Le dispositif placé sous la presse, et l’ensemble sort doucement, libérant la douille d’arbre, la rondelle et le roulement.




L’ensemble des pièces.


La rondelle à épaulement.


Attention à son sens de montage.


Pour libérer le circlips de retenue du ressort, utiliser l’outil spécifique qui placé sous la presse, comprime le ressort et sa rondelle d’appui ce qui soulage le circlips et qui permet de le dégager de son logement à l’aide d’un tournevis fin.




Le circlips est glissé le long de l’arbre, lui faire passer le second logement (utilisé pour le montage avec kick starter)



L’ensemble des pièces déposées il faut extraire la douille formant cage intérieure du roulement d’entrée de boite


Toujours à la presse, je place l'arbre encore équipé dans un axe de piston de moteur Volvo et en pompant la douille glisse lentement.

Une variante avec un arbre d’une boite a kick :

L’arbre porte le pignon qui reçoit la poussée de la pédale de kick via un autre ensemble de pièce non détaillées ici.


Même mise en place et même Circlips a faire sauter




L’arbre primaire complètement démonté, y compris la douille du roulement d'entrée visible en haut a droite au dessus des canelures.

Si avec tous ces tutos, on hésite encore à ouvrir une boite...!
super, François!

Comment faire sans presse, par FLATOSAURE

Voilà comment j'ai fait sans presse, comme au bled quoi:

J'ai sacrifié la rondelle derrière le roulement, ça coûte pas cher et j'en avais une d'avance. j'ai interposé un morceau de bronze entre l'extracteur et l'arbre pour ne pas l'abimer. le roulement est sorti sans trop discuter.


Après pour la douille, chauffée d'abord au chalumeau puis un décolle roulement pour mettre en tension et ensuite j'ai fabriqué vite fait un petit axe du bon diamètre dans un bout de fer rond, légèrement meulé conique au bout. Une fois en tension avec le décolleur, trois coups de marteau sur le fer rond et l'arbre est descendu. Bien sur, sur la photo l'arbre n'est pas serré par l'étau.
Pour un arbre sans pignon de kick, il suffit de retourner le décolleur et de poser la douille chauffée en appui dessus.


Puis j'ai serré les deux pignons à l'étau (le pignon de kick et le pignon de transmiission primaire), pas besoin de presse pour comprimer ce ressort. Ca dégage suffisamment le jonc pour pouvoir le retirer. Après, tout s'enlève à la main jusqu'à la cage centrale du FAG 204.


Celle-là pour la virer, il suffit de la chauffer et de taper avec un tube du bon diamètre du côté embrayage, elle vient sans problèmes et tu te retrouves avec l'arbre nu.

Fltatosaure?
Ca me dit quelque chose...
Sur la première tof, manque plus que la faucille près du marteau...non?

breizracer a écrit:Fltatosaure?
Ca me dit quelque chose...

Rectifié

Magnifique.

Au fait: le petit spi de la tige d'embrayage qui est bien incrusté dans l'arbre primaire du côté du roulement, faut pas oublier de le changer parce qu'il décède à tous les coups dans l'opération...
D'ailleurs c'est un peu ballot de devoir ouvrir la boîte pour le changer, je trouve.

On peut le changer sans ouvrir la boite, mais c'est sport.

Tu m'étonnes... si t'as deux jours devant toi, une boîte de Prozac et du matos de dentiste, quoi

Non, pas tant que ça, je l'ai fait sur la boite de Morny, il ne m'a fallut qu'une boite de xanax 0,50 et 5 minutes.
Après j'ai dormi deux jours....