Pb embrayage R60/6

Hello
Je rencontre un PB avec mon embrayage. R60/6 de 75
A l'achat de la moto (moins de 200 bornes depuis..ouinn !) le levier était assez dur et je n'y ai pas porté trop d'attention.
Au bout de quelques bornes de roulage je me suis rendu compte que le levier changé de feeling ( de plus en plus dur et la garde changée)... J'ai donc re-réglé le systeme ecrou contre écrou de la bielette (vis déssérée).
D'ailleurs au passage j'aurai p'têt du faire le tour de la meule avant de rouler parce que j'en ai resséré des écrous ..... Mais un gosse quand il a un nouveau jouet beh il veut jouerrrrrrrrrrr
Bref aprés réglage mouais bof pas de révolution non plus ..
Quelques jours/bornes plus loin l'embrayage changé encore de feelling et devenait de plus en plus DURRR ( le tout sans pilulles )
Aprés inspection le cable d'embrayage est bien un cable origine BM dont la boule coté biellette a été remplacée par un serre-cable adaptable.
La longueur du cable a donc été amputée ...... compensation usure / rattrapage ???
J'ai recu aujourd'hui mon cable d'embrayage tout neuf et forcement au montage la poignée est aussi souple que quand tu freines sur un vélo .... mais sans la roue
J'ai taté du reglage vit'fait mais rien, nada, que-tchiiiii, walouuuu !!

Vos avis sont les bienvenus avant d'attaquer le démontage .. ??

Il te faut régler la garde sur le levier au cul de la boite. (vis de butée et contre-écrou)

Si tu n'arrive pas à avoir un jeu convenable, c'est qu'il y a un problème dans la commande : le poussoir, la butée à aiguilles (ou à bille) ou la tige de poussée ou encore le disque d'embrayage...

J'ai essayé de régler le systeme vis&contre-ecrou au cul de la boite (une procédure peut-être ??)
Que ce reglage soit vissé ou complétement dévissé ça change absolument rien le levier carrément souple ! Aucune action de la tige sur le systême.
Avec le cable "modifié" raccourci par le montage "approximatif" de l'ancien proprio avec une boule serre-cable il existait un effet (dur) et la fonction de dé-brayage ne marchait plus .. je suis rentré a la maison gentilment en 3 en évitant feux rouges/stop/voitures etc ...
j'etais pas loin non plus

Oui, il y a une procédure de réglage du levier de boite, c'est écrit dans un tuto

ils disent tous : La Rmt est ton amie !!!
Tu regle la distance de la bielette avec la vis de la poignee a 201 203 mm et apres tu regle la garde avec l'ecrou contre ecrou au cul de boite !!

T'as la boite d'origine ou une de série7?

gaffe au roulement de la tige de debrayage

une autre piste, as-tu le ressort référence 15 ?

Désolé j'ai repris le taff et je vois pas le jour .. j'avais délaissé ma belle ainsi que le forum ...
Le ressort 15 est bien présent!
Quel que soit le reglage le leveir est trés trés trés souple, il actionne bien le levier au cul de la boite mais comme il n'y a aucune resistance mécanique .... il me faut démonter !
Je m'y attaque le WE prochain

Avant de démonter peux tu faire une photo de ta boite s'il te plaît? J'aimerai être sûr qu'elle n'a pas été changée par une de série 7...