control du relais

bonjour,
j'ai rien trouvé sur le forum pour comment controlé le relais de démarreur.
merci pour vos conseil.

ce que tu peux déja faire, c'est :
1 - écouter s'il claque quand tu appuies sur le bouton
2 - débrancher le fil noir qu ipart au démarreur et vérifier si tu as du jus qui en sors quans tu appuies sur le bouton.

sinon, soit le relais est cuit, soit il n'est pas alimenté. il faut vérifier si tu as bien du 12v qui arrive au relais.

j'ai 12 volts au relais ,.
pas de ju au fils noir quand j'appuie sur le bouton !!
c'est peut étre le bouton ?
comment je peu trouve les fils pour faire le contact?

personne peu me répondre???

Il claque ou pas quand tu appuies sur le bouton ?

lou a écrit:Il claque ou pas quand tu appuies sur le bouton ?

Hein? il claque ou pas....

non il claque pas et pas de ju au fils noir qui arrive au démarreur quand j'appuis sur le bouton.

tartar a écrit:non il claque pas et pas de ju au fils noir qui arrive au démarreur quand j'appuis sur le bouton.

Il est naze, et ça coute pô cher....

pas chére j'ai appeller le bm a coté de chez moi il ma dit 50€ ,moi je trouve sa chère,si vous avez une adresse je suis preneur .
merci.

Msieur la Thing, je trouve que tu as été un peu vite en incriminant direct le relais, faut aussi regarder si le relais est alimenté par le bouton du commodo.

Et oui, si tu le prends pas chez bm, un relais se trouve à 5 euros dans un centre auto, faut juste bien vérifier le schéma du relais pour prendre exactement le même..

oggy a écrit:Msieur la Thing, je trouve que tu as été un peu vite en incriminant direct le relais, faut aussi regarder si le relais est alimenté par le bouton du commodo.

Et oui, si tu le prends pas chez bm, un relais se trouve à 5 euros dans un centre auto, faut juste bien vérifier le schéma du relais pour prendre exactement le même..

Oui, oui je la vois ta langue.

Gare à tes fesses gamin vieux machin.

oggy a écrit:Et oui, si tu le prends pas chez bm, un relais se trouve à 5 euros dans un centre auto, faut juste bien vérifier le schéma du relais pour prendre exactement le même..

Un relais de démarreur à 5 euros ??

Ben forcément qu'il n'y a pas de jus au démarreur si le relais ne colle pas puisque c'est quand il colle qu'il envoie le jus
Quand tu appuies sur le bouton du démarreur, le fil bleu/jaune se met à la masse (0V) si bien sur le témoin de point mort en allumé ou le levier d'embrayage est actionné (si bien sur le faisceau électrique ressemble encore un peu à celui qu'avait fait BMW à l'époque)

Ce sont souvent les cosses qui sont tellement oxydées qu'elle tombent en ruine ou ne font plus contact.
Le relais peut aussi être en cause mais un démontage et ouverture (délicate) peut lui redonner envie de travailler. J'ai déjà testé

lou a écrit:

oggy a écrit:Et oui, si tu le prends pas chez bm, un relais se trouve à 5 euros dans un centre auto, faut juste bien vérifier le schéma du relais pour prendre exactement le même..

Un relais de démarreur à 5 euros ??

Je parle des relais de ce type là Lou :

http://www.autoelectricsupplies.fr/product/169

Pas de celui greffer sur le démarreur.

Pour une /7 et je pense aussi une /6 il faut ce modèle avec deux [87] en parallèle sinon le fil rouge du phare ne sera pas alimenté.
Le fil noir va sur le [30]

PizzaRoller a écrit:Ben forcément qu'il n'y a pas de jus au démarreur si le relais ne colle pas puisque c'est quand il colle qu'il envoie le jus
Quand tu appuies sur le bouton du démarreur, le fil bleu/jaune se met à la masse (0V) si bien sur le témoin de point mort en allumé ou le levier d'embrayage est actionné (si bien sur le faisceau électrique ressemble encore un peu à celui qu'avait fait BMW à l'époque)

Ce sont souvent les cosses qui sont tellement oxydées qu'elle tombent en ruine ou ne font plus contact.
Le relais peut aussi être en cause mais un démontage et ouverture (délicate) peut lui redonner envie de travailler. J'ai déjà testé

tu parle de quel fils bleu jaune celui dans le phare ? le fils du bouton du démarreur??

[quote="PizzaRoller"]Pour une /7 et je pense aussi une /6 il faut ce modèle avec deux [87] en parallèle sinon le fil rouge du phare ne sera pas alimenté.
Le fil noir va sur le [30][/quote


ok,mai comment je branche les fils moi si c'est pas le méme?

les fils rouge sur 87 ? et les autres ????

Avant de commander un relais, assure toi que le tien est vraiment foutu. Di tu le dépose, essaye d'alimenter +12 V sur [85] et 0V sur [86] et tu devrais entendre le relais se coller.
Si pas clic =>poubelle
Si clic, y a de l'espoir mais il faudrait vérifier que quand le relais est collé, il y a contact entre [30] et [87]. Pour ça, c'est plus facile avec 4 mains et un multimètre.

Celui que t'indique Oggy ou le mien se câblent de la même manière sur une /6 ou /7 : il suffit de le planter dans le support sous le réservoir. Celui de Oggy n'a qu'une cosse |87]. Il ne fonctionnera pas si tu as deux fils rouges

Si tu dois refaire les cosses du support; le câblage est simple :
Il te faut des cosses plates de 6,3 mm à ergot.
sur [87], les deux fils rouges. Un sur chaque cosses. Celui qui vient de la batterie et celui qui va au phare
sur [30], le fil noir qui va au démarreur
sur [85], le fil (ou les fils) vert/noir du contact
Sur |86], le fil bleu/jaune du bouton de démarreur

Si tu retires le relais, tu n'as plus de courant sur la moto. C'est normal, c'est comme ça que c'est prévu

PizzaRoller a écrit:Avant de commander un relais, assure toi que le tien est vraiment foutu. Di tu le dépose, essaye d'alimenter +12 V sur [85] et 0V sur [86] et tu devrais entendre le relais se coller.
Si pas clic =>poubelle
Si clic, y a de l'espoir mais il faudrait vérifier que quand le relais est collé, il y a contact entre [30] et [87]. Pour ça, c'est plus facile avec 4 mains et un multimètre.

Celui que t'indique Oggy ou le mien se câblent de la même manière sur une /6 ou /7 : il suffit de le planter dans le support sous le réservoir. Celui de Oggy n'a qu'une cosse |87]. Il ne fonctionnera pas si tu as deux fils rouges

Si tu dois refaire les cosses du support; le câblage est simple :
Il te faut des cosses plates de 6,3 mm à ergot.
sur [87], les deux fils rouges. Un sur chaque cosses. Celui qui vient de la batterie et celui qui va au phare
sur [30], le fil noir qui va au démarreur
sur [85], le fil (ou les fils) vert/noir du contact
Sur |86], le fil bleu/jaune du bouton de démarreur

Si tu retires le relais, tu n'as plus de courant sur la moto. C'est normal, c'est comme ça que c'est prévu

c'est quoi OV ?
je suis un peu nul ,alors désolé...

0 V, c'est zéro Volt, c'est à dire la masse châssis ou le moins batterie.

La commande du relais se fait entre [85] et [86]
Comme on met le noir/vert sur [85], c'est à dire du + 12 V, pour faire fonctionner le relais, il faut mettre la cosse [86] à la masse du châssis (soit 0 V en langage électricien) par l'intermédiaire du bouton de démarreur (qui lui dépend encore du contacteur de point mort ou du contacteur du levier d'embrayage, mais c'est une autre histoire ...)

Pour contrôler ton bouton de démarreur, il faut un ohmmètre (de préférence avec bippeur) et mesurer entre le fil bleu/jaune et la masse châssis : en appuyant sur le bouton l'ohmmètre devrait indiquer un résistance très faible (inférieur à 1 ohm) et bipper s'il à la parole !

salut ,j'ai trouvé un relais a 4E je vais faire un essai et je vous dit .

PizzaRoller a écrit:0 V, c'est zéro Volt, c'est à dire la masse châssis ou le moins batterie.

La commande du relais se fait entre [85] et [86]
Comme on met le noir/vert sur [85], c'est à dire du + 12 V, pour faire fonctionner le relais, il faut mettre la cosse [86] à la masse du châssis (soit 0 V en langage électricien) par l'intermédiaire du bouton de démarreur (qui lui dépend encore du contacteur de point mort ou du contacteur du levier d'embrayage, mais c'est une autre histoire ...)

Pour contrôler ton bouton de démarreur, il faut un ohmmètre (de préférence avec bippeur) et mesurer entre le fil bleu/jaune et la masse châssis : en appuyant sur le bouton l'ohmmètre devrait indiquer un résistance très faible (inférieur à 1 ohm) et bipper s'il à la parole !

y a un problème j'ai pas les couleur que tu dis ,help

voila les fils que j'ai sur mon relais