greffe de plastiques

voila, c'est fait.
J'ai donc greffé un arrière de 1200 bandit pour obtenir deux vraies places.
J'ai un peu perdu en look "old school" mais j'y gagne sur tout les reste.
Le centre de gravité d'assise baissé de 5 cm et les renforts de cadre fraichement posés y sont pour beaucoup.
C'est assez rigolo, les sensations sont très proches d'un supermot.
Et comparé à mon ancienne version à bracelet, c'est grand confort...
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C'est original cette mutation ! Marrant, je ne sais pas si c'est moche ou beau... C'est quoi ta fourche ?

on dirait du ducati pour la fourche

mais comme philimael je suis assez sceptique... t'as d'autres photos

Philimael a écrit:C'est original cette mutation ! Marrant, je ne sais pas si c'est moche ou beau... C'est quoi ta fourche ?

Bin moi non plus je sais pas trop... Je suis juste super content des qualités dynamiques.
Peut être qu'en changeant le phare pour un plus récent, je ré-harmoniserai un peu l'ensemble...
Et oui effectivement la fourche provient d'une SSIE

ça fait bizarre... je trouve rigolo l'avant moderne avec le vieux phare, par contre j'aime pas du tout l'ar...
Tu est sur de gagner 5 cm de hauteur de selle ? c'est pas flagrant sur la photo.

Si c'est à peu près ca. les selles d'origine sont super hautes...
J'arrive sous le plat d'emboutissage du réservoir.

Ce n'est que mon avis, mais si tu veux aller au bout de cette idée, il va falloir virer le phare pour en mettre un plus plat, plus bas, de façon à ramasser l'avant..
Autant il allait bien avant le changement de selle , autant il casse la ligne maintenant..

oui, je suis assez d accord avec toi.
sur mon photomontage original c'était comme ca:[img][/img]

ça n'est pas un peu haut l'arrière ? Je verrais bien un peu moins de pente.
Prie pour qu'ils ne nous pondent pas le CT moto

Pas mal ! Comportement proche supermot' j'adore !
Originale ta bécane en tout cas.

Si tu change de phare, je suis éventuellement preneur de l'ancien... ou d'une partie (bloc, ou compteur, ou...)

bin oui effectivement, je vais vendre le bloc compteur phare pour un plus moderne.
si ca t'intéresse, fais moi une offre en MP.

Moi, si tu aimes bien, j'aime bien. Faut faire une bécane qui nous plaisent, pas pour les autres même s'ils ont le droit de donner leur avis bien sur.

Ça va, pas trop consensuel comme réponse?

Avec le phare plat ca ré-équilibre l'ensemble je trouve.
Ta mob à au moins le mérite de sortir de ce qu'on a l'habitude de voir...je dis pas que je monterai une mob comme ça, mais j'aime bien...

L'angle du cardan de sortie de boite ne serait-il pas un peu fort ? gaffe à la durée de vie (Cf les gs qui avaient quelques problèmes de ce coté me semble -t-il)

qu'entends tu par angle un peu fort? si tu parles de l'inclinaison du bras,
la moto n'est pas rehaussée, ce serait plutôt le contraire je l'ai abaissée de 15 mm.
l'angle est donc, en toute logique, moins prononcé qu'à l'origine.

Ornach a écrit:L'angle du cardan de sortie de boite ne serait-il pas un peu fort ? gaffe à la durée de vie (Cf les gs qui avaient quelques problèmes de ce coté me semble -t-il)

J'ai aussi des doutes, tu connais l'entraxe de tes amortisseurs ?

pierre a écrit:
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Mick13 a écrit:

Ornach a écrit:L'angle du cardan de sortie de boite ne serait-il pas un peu fort ? gaffe à la durée de vie (Cf les gs qui avaient quelques problèmes de ce coté me semble -t-il)

J'ai aussi des doutes, tu connais l'entraxe de tes amortisseurs ?

315 au lieu de 330 mm d'origine (dixit ohlins)

330 ca me parait bien pour de l'origine, j'ai monté en urgence les EMC du CB 500 en 345 mm et ca va bien, donc 315mm le cardan risque pas grand chose

Ok

alors c'est une illusion d'optique. Ah Ohlins, un régal !

Est ce que tu as modifier la boucle ar du cadre ? Si Oui, t'est sur d'avoir positionner comme a l'origine les amortos ? , l'angle plus prononcer pourais venir de ça.

Perso ce qui me gêne c'est la discontinuité qu'il y a entre le résé et la coque arrière.
ça fait un trou, le manque d' un truc...et la pente qui part fort...

Moi j'aime pas qu'on dénature un flat



Mais j'avoue que c'est assez réussi.

Mets y un bol plus récent.

salut j'aime bien ton train avant et je souhaiterais greffer moi aussi un fourchon inversé et donc je voulais savoir quelle monte de jante et pneu tu utilises par rapport a la version d'origine et quelle adaptations as tu effectué merci pour les infos a plus

flattwin66 a écrit:Est ce que tu as modifier la boucle ar du cadre ? Si Oui, t'est sur d'avoir positionner comme a l'origine les amortos ? , l'angle plus prononcer pourais venir de ça.

Oui j'ai modifié la boucle, mais uniquement après les points d'ancrage.
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