Repères allumage R65

Bonjour,
Pouvez-vous me confirmer mon hypothèse au sujet des repères de mon volant de ma R65 de 1979 pour le calage de mon allumage, je n'ai pas de repères S ni Z.
Dans le sens de rotation: un goupille diamètre 4 qui affleure le volant, ensuite une marque de pointe de foret, et en troisième un O barré horizontalement.

Est-ce que la goupille représente Z, la pointe de foret avance ralenti soit S , et le O PMH?

Merci.

Bonjour,

Bizarre que tu n'aies pas les repères habituels, mais bon ...

Pour t'y retrouver, ce n'est pas très compliqué.

Le point d'allumage normal (le S) est situé à 6° avant le PMH.

Le point d'allumage en avance maxi (le Z ou le F) est à 32° avant le PMH.

Donc les deux points les plus proches sont le PMH (marqué OT normalement) et le S.

L'ordre de passage devant la fenêtre en sens de rotation normale est : Z, S OT, le PMH est toujours le dernier car le point d'allumage (6° ou 32°) doit être toujours avant le PMH.

Si ton volant est bien calé, en principe, quand tu mets ton moteur en compression sur le cylindre de gauche (tu retires la bougie sur le cylindre de droite, puis avec le kick si y en a un, ou en faisant tourner la roue arrière en 5 ème vitesse dans le sens normal "pour avancer" ), tu dois être un peu avant le PMH, si tu continues la rotation à la roue arrière, après avoir retiré la bougie du côté gauche pour que cela soit plus facile, tu dois arriver rapidement au PMH, ce que tu peux surveiller en regardant par le trou de bougie et/ou en y glissant un tournevis. Et là, quand tu es au PMH y a peut-être une marque sur ton volant dans la fenêtre ?
Si oui, c'est la marque du PMH, tu fais reculer ton moteur de 6° (en faisant tourner la roue arrière "en marche arrière") et à ce moment là tu dois voir la marque d'allumage équivalente au S dans la fenêtre.
6° c'est très peu, les deux marques sont très proches l'une de l'autre.

L'autre marque serait sans doute le Z ou F. (cela dépend des années)

L'important c'est de caler avec le point S ; le Z ou F servent à vérifier que le système d'avance automatique fonctionne.

Voilà, tu vois c'est assez simple.

bizarre, ça sent le volant mal calé et les repères refaits...
tu est sur que les repères ne sont pas ailleurs ?
Sinon, controle tes repère en fonction de la position des pistons et d'un disque gradué sur la vis d'alternateur

C'est certain que ce n'est pas d'origine, la 65 que j'ai terminé cet été est de la même année et les repères sont présents.

nan j'suis d'accord avec rhonyx , j'ai la même à la maison ya rien sur mon volant moteur, nada.

Je rejoins ce que dit mick13, soit vos volants ont été bidouillés, soit ils ont été mal remontés.

mea culpa les repères y sont, le volant avait été mal remonté...

j'ai vérifié, j'ai les mêmes repère que toi , as tu trouvé les correspondances ?