Un sujet pour les buses, ignares qui ont deux mains gauches et 10 pouces

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Re: Un sujet pour les buses, ignares qui ont deux mains gauches et 10 pouces

Message  Philimael le Jeu 14 Oct 2010 - 10:12

breizracer a écrit:Une clé dynamo pour les culbuteurs?? confused

Oups, t'as raison, pas besoin de clé pour ça.... je surveille souvent le serrage des culasses quand je fais le jeu des culbuteurs ( tant que le cache culbu est posé...), donc habitude de sortir ma clé dynamo.
Donc rectification. ok. jap
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Re: Un sujet pour les buses, ignares qui ont deux mains gauches et 10 pouces

Message  Plez le Jeu 14 Oct 2010 - 15:34

Pour le callage des culbus et le petit resserage au couple des culasses...

...à chaud ou a froid ? (j aurais tendance a dire "à froid" pour eviter que la dilatation ne fausse les valeurs ?)
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Re: Un sujet pour les buses, ignares qui ont deux mains gauches et 10 pouces

Message  Richard de l'Aulagnier le Jeu 14 Oct 2010 - 15:43

A froid,oui.

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Re: Un sujet pour les buses, ignares qui ont deux mains gauches et 10 pouces

Message  BernardP le Jeu 14 Oct 2010 - 15:45

A froid dit la RTM et même à une T° inférieure à 35° donc pas moteur froid avec moto en plein soleil depuis le matin au mois de juillet ...
lol!
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Re: Un sujet pour les buses, ignares qui ont deux mains gauches et 10 pouces

Message  jbt le Jeu 14 Oct 2010 - 17:20

Bin moi j'aime bien régler à "tiede", parce qu'après tout le but du jeu est de maintenir un jeu minimum lorsque le moteur fonctionne...
Donc moteur chaud-tant-qu'on-se-crame-pas et .10 à l'admission et .15 à l'échappement.
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Re: Un sujet pour les buses, ignares qui ont deux mains gauches et 10 pouces

Message  Richard de l'Aulagnier le Jeu 14 Oct 2010 - 17:22

Toujours pressé,hein.

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Re: Un sujet pour les buses, ignares qui ont deux mains gauches et 10 pouces

Message  flo.90/6 le Jeu 14 Oct 2010 - 17:43

jbt a écrit:Bin moi j'aime bien régler à "tiede", parce qu'après tout le but du jeu est de maintenir un jeu minimum lorsque le moteur fonctionne...
Donc moteur chaud-tant-qu'on-se-crame-pas et .10 à l'admission et .15 à l'échappement.

Mais sur la RMT il y a d'écrit: 0.15mm à l'admission et 0.20mm à l'échapement!

ça fait une grosse différence!
Est-ce à cause de la température "tiède"? Ou plutôt pour optimiser?
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Re: Un sujet pour les buses, ignares qui ont deux mains gauches et 10 pouces

Message  Flatman le Jeu 14 Oct 2010 - 18:13

C'est différent suivant les modèles,si j'ai bien lu, le jeu est plus important sur les /5 et /6 (celui que tu indiques)...
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Re: Un sujet pour les buses, ignares qui ont deux mains gauches et 10 pouces

Message  breizracer le Jeu 14 Oct 2010 - 20:41

flo.90/6 a écrit:
jbt a écrit:Bin moi j'aime bien régler à "tiede", parce qu'après tout le but du jeu est de maintenir un jeu minimum lorsque le moteur fonctionne...
Donc moteur chaud-tant-qu'on-se-crame-pas et .10 à l'admission et .15 à l'échappement.

Mais sur la RMT il y a d'écrit: 0.15mm à l'admission et 0.20mm à l'échapement!

ça fait une grosse différence!
Est-ce à cause de la température "tiède"? Ou plutôt pour optimiser?

Sur la RTM, c'est moteur froid. Si tu fais ce réglage RTM à chaud, ça va drôlement claquer à froid!L'avantage du réglage à chaud, c'est que t'es sûre d'avoir un jeu minimal connu.
Parce que si à chaud, il n'y a pas assez de jeu aux soupapes, celles ci ne vont pas se refermer complètement et risquent donc à coup sûr de cramer avec la flamme de combustion.Pis avant ça t'auras une grosse perte de compression, donc de puissance.

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Re: Un sujet pour les buses, ignares qui ont deux mains gauches et 10 pouces

Message  Plez le Jeu 14 Oct 2010 - 20:43

Super rassurant tout ça ! Ça m a donné envie de me lancer !
A le faire tiede on risque pas d avoir trop peu de jeu et marquer les sieges avec un risque accru de casse ?
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Re: Un sujet pour les buses, ignares qui ont deux mains gauches et 10 pouces

Message  BernardP le Lun 22 Nov 2010 - 18:59

The buse is back !
Yeaaaaaahhhhhhhhh !
Après une grosse période de taff et autres choses à faire, j'ai voulu faire péter le flat ce soir et .... nada !
Que dalle !
Batterie chargée à bloc, le démarreur tourne de folie mais je n'obtiens que de timides et rares pétarades.

Le proprio précédent m'a dit : je ne me sers jamais du starter. Jusqu'à présent j'ai fait comme ça et ça allait bien mais là, les premiers frimas sont arrivés mais je me demande comment doser le starter: à fond, à moitié ? Dites-moi tout !
Merci
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Re: Un sujet pour les buses, ignares qui ont deux mains gauches et 10 pouces

Message  BlackFish le Lun 22 Nov 2010 - 19:06

BernardP a écrit:


je me demande comment doser le starter: à fond, à moitié ? Dites-moi tout !
Merci

A donf
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Re: Un sujet pour les buses, ignares qui ont deux mains gauches et 10 pouces

Message  Flatman le Lun 22 Nov 2010 - 19:11

je confirme si besoin est, à fond!
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Re: Un sujet pour les buses, ignares qui ont deux mains gauches et 10 pouces

Message  BernardP le Lun 22 Nov 2010 - 19:22

OK. Tirette à fond vers le bas. On la laisse longtemps ou juste les premières secondes ? Gaz comment ? On touche pas à la poignée, ou un peu ?
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Re: Un sujet pour les buses, ignares qui ont deux mains gauches et 10 pouces

Message  Flatman le Lun 22 Nov 2010 - 19:36

Tu touches pas au gaz....tu demarres, tu laisse tourner un ptit moment, puis progressivement tu diminues le starter (comme sur une auto....)
perso, je ne le laisse pas longtemps, je préfère "chauffer " la bête en roulant doucement les premiers km...
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Re: Un sujet pour les buses, ignares qui ont deux mains gauches et 10 pouces

Message  Francesco le Lun 22 Nov 2010 - 20:35

Pareil, starter à fond, et dès qu'elle tourne je le réduit et je tiens aux gaz, et je roule mollo ( 3000/3500 maxi).

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Re: Un sujet pour les buses, ignares qui ont deux mains gauches et 10 pouces

Message  BernardP le Lun 22 Nov 2010 - 20:43

Pour le moment, rien !
Elle semble vouloir péter sans starter et j'y crois tant que le démarreur tourne mais dès qu'il s'arrête je pleure
Avec le starter à fond, il ne se passe rien.
Là, maintenant, la batterie charge ... siffle siffle siffle
A la première occase, je la mets au soleil, ça ira mieux.
Là, trop d'humidité !
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Re: Un sujet pour les buses, ignares qui ont deux mains gauches et 10 pouces

Message  Flatman le Lun 22 Nov 2010 - 21:17

T'as de l'essence au moins? lol!
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Re: Un sujet pour les buses, ignares qui ont deux mains gauches et 10 pouces

Message  BernardP le Mar 23 Nov 2010 - 8:26

Ouais, j'ai rempli la cuve à mazout avant l 'hiver !
Re- lol!
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Re: Un sujet pour les buses, ignares qui ont deux mains gauches et 10 pouces

Message  Pépino le Mar 23 Nov 2010 - 9:00

Ben , moi aussi jusqu'à présent pas de starter , à peine un peu de gaz et prout-prout .....On verra quand il fera bien froid!!
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Re: Un sujet pour les buses, ignares qui ont deux mains gauches et 10 pouces

Message  Flat32 le Mar 23 Nov 2010 - 14:42

Pépino a écrit:Ben , moi aussi jusqu'à présent pas de starter , à peine un peu de gaz et prout-prout .....On verra quand il fera bien froid!!

Marrant, si t'es bien d'Auch on est pourtant même pas à 50km et moi c'est starter à donf sur R100RT et R65 le matin. Pour la R65, ça pourrait éventuellement le faire sans ou au premier palier de starter, mais pour la R100 c'est systématiquement à fond, sinon elle ne veut rien savoir !

Pour la buse clin je ramène le starter au premier palier (à peine mis, quoi) après environ 10 seconde et je tiens au gaz (avec la vis de blocage) à 2000 tours le temps d'enfiler le casque et les gants, puis départ, coupure complète du starter et 3000 tours maxi le premier kilomètre, 4000 maxi les 2-3 suivants puis on augmente tranquillement si on peut (4000, ça fait déjà 110km/h, au dela c'est pas très sain pour le permis !).
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Re: Un sujet pour les buses, ignares qui ont deux mains gauches et 10 pouces

Message  Pépino le Mar 23 Nov 2010 - 15:24

Flat32 a écrit:
Pépino a écrit:Ben , moi aussi jusqu'à présent pas de starter , à peine un peu de gaz et prout-prout .....On verra quand il fera bien froid!!

Marrant, si t'es bien d'Auch on est pourtant même pas à 50km et moi c'est starter à donf sur R100RT et R65 le matin. Pour la R65, ça pourrait éventuellement le faire sans ou au premier palier de starter, mais pour la R100 c'est systématiquement à fond, sinon elle ne veut rien savoir !

Pour la buse clin je ramène le starter au premier palier (à peine mis, quoi) après environ 10 seconde et je tiens au gaz (avec la vis de blocage) à 2000 tours le temps d'enfiler le casque et les gants, puis départ, coupure complète du starter et 3000 tours maxi le premier kilomètre, 4000 maxi les 2-3 suivants puis on augmente tranquillement si on peut (4000, ça fait déjà 110km/h, au dela c'est pas très sain pour le permis !).

Ouais bon , déjà mézigue le matin je reste au pieu siffle , l'aprèm fait meilleur!!.. On est 5 sur Auch à avoir de vieux outils et y en a aucune qui démarre pareil ....Un connaisseur m'as dit un jour , ces machins faut pas les habituer au starter ....Moi je m'en sers pas, je demarre sur un filet de gaz à la poignée , je maintiens une minute pour qu'elle cale pas , j'enfourche et une fois chaude le ralenti tiens sur 900 trs ....Nickel!!
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Re: Un sujet pour les buses, ignares qui ont deux mains gauches et 10 pouces

Message  BernardP le Sam 27 Nov 2010 - 18:27

Pour démarrer, c'est au moins 10 coups de démarreur, pas de starter du tout et un petit moment au soleil avant de partir ...
Une ancienne, quoi ... lol!
Heureusement que j'ai pas prévu d'aller ni aux Eléphants ni aux Millevaches ...

Ca me gonfle un peu cette histoire ! faché
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Re: Un sujet pour les buses, ignares qui ont deux mains gauches et 10 pouces

Message  BernardP le Dim 28 Nov 2010 - 21:35

Un petit UP pour voir si qqun a une idée pour mes problèmes de démarrage.
J'ai fait une recherche mais j'ai rien vu qui corresponde à mes symptomes ...
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Re: Un sujet pour les buses, ignares qui ont deux mains gauches et 10 pouces

Message  oggy le Dim 28 Nov 2010 - 21:48

Faut revoir tout tes réglages allumage/culbus/carbus ( richesse et synchro ), le filtre à air s'il est bien propre, tes bougies si elles sont en bon état, les gicleurs pas bouchés...
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