jantes à rayons sur R100Rt de 79

Bonjour,
je voudrais monter des jantes à rayons sur la R100rt de 79.
est ce que c'est possible ou du moins compatible avec des gentes de 90s ?
pour l'avant, ça à l'air de le faire mais pour l'arrière, sachant que j'ai un disque, il faut surement changer le pont, avec le système de freinage et le cardan ?
est-ce que ça se trouve ?
facilement ?

merci...
des roues à rayons... j'en rêve !

Si tu as des étriers ATE, la roue avant se monte directement, sinon il faut modifier le moyeu.
Pour l'arrière, tu conserve le pont et le bras, mais tu vas devoir passer au tambour, les roue arrières à rayons et disque n'existent pas.

merci...
c'est ce genre de modèle qui irait ?
http://cgi.ebay.fr/PONT-37-11-BMW-SERIES-6-7-AUTRES-PIECES-/220592470178?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item335c55f8a2

Mais pourquoi tu veux changer le pont ???

Tofgasp a écrit:Mais pourquoi tu veux changer le pont ???

Surtout pour un court....

Tu peux conserver un pont prévu pour roue alliage et disque, à condition de le percer pour y insérer le tunnel de passage de l'axe de commande des garnitures de frein, sur lequel pivote la bielette de commande.
Ca se fait pas à la maison, il faut passer par un atelier de mécanique générale pour éviter que l'huile ne passe entre l'alésage et le tunnel...

jbt a écrit:Tu peux conserver un pont prévu pour roue alliage et disque, à condition de le percer pour y insérer le tunnel de passage de l'axe de commande des garnitures de frein, sur lequel pivote la bielette de commande.

Il l'est peut-être percé, est-ce que tu as une pastille en plastique qui obstrue un "trou" sur ton pont??

the thing a écrit:

jbt a écrit:Tu peux conserver un pont prévu pour roue alliage et disque, à condition de le percer pour y insérer le tunnel de passage de l'axe de commande des garnitures de frein, sur lequel pivote la bielette de commande.

Il l'est peut-être percé, est-ce que tu as une pastille en plastique qui obstrue un "trou" sur ton pont??

Moi j'ai ça !

Et la pastille va bientôt partir en lambeaux tellement elle est usée (et pas de PR dans les sites marchands du web, britons compris)

the thing a écrit:

jbt a écrit:Tu peux conserver un pont prévu pour roue alliage et disque, à condition de le percer pour y insérer le tunnel de passage de l'axe de commande des garnitures de frein, sur lequel pivote la bielette de commande.

Il l'est peut-être percé, est-ce que tu as une pastille en plastique qui obstrue un "trou" sur ton pont??

Oui, effectivement


mais, ce que j'ai entouré en rouge, ça, je ne l'ai pas aujourd'hui sur mon pont ?
celui de droite, OK, c'est l'axe de la bielette, mais celui de gauche ???

C'est l'axe fixe sur lequel pivotent les segments.

Savate a écrit:
Oui, effectivement

Et ben voilà....

Richard de l'Aulagnier a écrit:C'est l'axe fixe sur lequel pivotent les segments.

Oui, ça j'ai compris, mais normalement, moi, j'ai ça :

et donc, il me suffirait de trouver et de monter :
-l'axe fixe
-l'axe pivotant, bielette et tout le tin-toin...
-une paire de garniture et ressorts
-et c'est tout ?

Savate a écrit:
-et c'est tout ?

T'as oublié un peu d'graisse pour les axes, et les bières paske tu vas avoir soif.....

A voir come ça,tes cannelures semblent bien usées...

Richard de l'Aulagnier a écrit:A voir come ça,tes cannelures semblent bien usées...

Comment qui cause de mes cannelures l'aut !!!
C'est pas les miennes, c'est une photo trouvée sur le net...

je ne me souviens pas exactement, mais lors du dernier démontage, MES cannelures ne m'ont pas laissé une sale impression... comme celles de la photo...

les roues de 90s à rayons ont fait ploufs !
bah, j'en trouverais d'autres...

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/120628102.htm?ca=16_s

et des roues de 75/5... ça se monte aussi ? (à l'arrière)
mais bon, pour l"avant... c'est mort, à moins de sacrifier les 2 disques.

je confirme qu'on peut monter des mâchoires pour tambour sur un pont qui équipait une roue à disque. Il suffit effectivement de rajouter les axes et leviers. La modif à faire sera de virer le "cerclage" en alu qui se trouve autour du bord intérieur. Ce cerclage évite les projections sur l'entraînement pont/roue pour les roues à disque.
La roue de série 5 pourrait aller mais elle a l'inconvénient d'avoir une jante plus étroite (1.85B au lieu de 2.15B) et d'être plus décalée vers la droite. A l'époque, les pneus étaient moins larges. Il faudra compenser par une entretoise de calage plus large.

Par contre, il est possible, moyennant un bricolage, de monter un disque sur une roue arrière à rayons.

peux tu en dire plus sur le montage d'un disque sur jante a rayons stp ?

merci d'avance

j'ai hérité de pièces qui permettaient de monter un disque sur une roue à rayons. Ca se faisait en Allemagne, par Fallert, je crois.
Le disque est plat (pas de cuvette). Le support de l'étrier est une pièce en alu qui s'enfile sur l'axe de roue.
Je vais essayer de retrouver ça dans mon bordel (stocké chez mon fils à + de 100 km), en faire des photos et vous en faire profiter.
J'y vais cet aprèm'. Faut pas que j'oublie, faut pas que j'oublie....surtout que me graisser les mains, ce n'est pas le moment: le fiston vient de se faire offir un bébé!

Daniel68 a écrit:j'ai hérité de pièces qui permettaient de monter un disque sur une roue à rayons. Ca se faisait en Allemagne, par Fallert, je crois.
Le disque est plat (pas de cuvette). Le support de l'étrier est une pièce en alu qui s'enfile sur l'axe de roue.
Je vais essayer de retrouver ça dans mon bordel (stocké chez mon fils à + de 100 km), en faire des photos et vous en faire profiter.
J'y vais cet aprèm'. Faut pas que j'oublie, faut pas que j'oublie....surtout que me graisser les mains, ce n'est pas le moment: le fiston vient de se faire offir un bébé!

Bonne journée... jeune papy !

Daniel68 a écrit:j'ai hérité de pièces qui permettaient de monter un disque sur une roue à rayons. Ca se faisait en Allemagne, par Fallert, je crois.
Le disque est plat (pas de cuvette). Le support de l'étrier est une pièce en alu qui s'enfile sur l'axe de roue.
Je vais essayer de retrouver ça dans mon bordel (stocké chez mon fils à + de 100 km), en faire des photos et vous en faire profiter.
J'y vais cet aprèm'. Faut pas que j'oublie, faut pas que j'oublie....surtout que me graisser les mains, ce n'est pas le moment: le fiston vient de se faire offir un bébé!

Merci d'avance

Daniel68 a écrit: Faut pas que j'oublie, faut pas que j'oublie....surtout que me graisser les mains, ce n'est pas le moment: le fiston vient de se faire offir un bébé!

Féloches à l'heureux nouveau papa!

Savate a écrit:les roues de 90s à rayons ont fait ploufs !
bah, j'en trouverais d'autres...

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/120628102.htm?ca=16_s

et des roues de 75/5... ça se monte aussi ? (à l'arrière)
mais bon, pour l"avant... c'est mort, à moins de sacrifier les 2 disques.

et cette annonce qui dit :
"roue arr bmw serie 5/6/7 a rayons. 18 pouces."

ça pourrait l'faire ?
Daniel68 à écrit ça :
La roue de série 5 pourrait aller mais elle a l'inconvénient d'avoir une jante plus étroite (1.85B au lieu de 2.15B) et d'être plus décalée vers la droite. A l'époque, les pneus étaient moins larges. Il faudra compenser par une entretoise de calage plus large.


j'en perds mon latin !

Ca serait pas la première fois qu'un vendeur ne sait pas ce qu'il vend...
effectivement, les roues de série 5 sont différentes des autres.

Daniel68 a écrit:
le fiston vient de se faire offir un bébé!

Féloche a toutes la famille