Témoin du point mort qui reste un peu allumé !

Bonsoir les gars.
Je viens de renter, j'ai roulé un peu de nuit, du coup j'ai remarqué que le témoin du point mort reste un peu allumé quand j'enclenche une vitesse.
De jour ça ne se voit presque pas, mais de nuit ça ne se rate pas.
Mauvais contact ????
Par où dois-je commencer l'investigation.

Merci.

Vérifie le fil au niveau de boite s'il n'est pas pelé en frottant quelque part puis en remontant vers le tableau de bord.
Dans le phare, un fil qui te ferait des misères sur la plaquette de raccordement

PizzaRoller a écrit:Vérifie le fil au niveau de boite s'il n'est pas pelé en frottant quelque part puis en remontant vers le tableau de bord.
Dans le phare, un fil qui te ferait des misères sur la plaquette de raccordement

Ok merci.
J'ai visiblement un problème de connectique, quand je pense au témoin d'huile qui s'allume aussi parfois...

fait gaffe avec les temoins furtif.... le voyant de point mort c'est pas mechant mais le temoins d'huile c'est autres choses

flattwin66 a écrit:fait gaffe avec les temoins furtif.... le voyant de point mort c'est pas mechant mais le temoins d'huile c'est autres choses

Explique stp.

le témoin d'huile comme tu dis c'est le voyant de pression d'huile, s'il s'allume c'est normalement que tu as un manque d'huile...
Si tu as une brèle avec des "témoins farceurs" tu risque de ne pas y prêter attention, et c'est la ou je dis que c'est pas grave pour le témoin de point mort mais plus grave pour le témoin de pression d'huile ... ça te va ?

flattwin66 a écrit:le témoin d'huile comme tu dis c'est le voyant de pression d'huile, s'il s'allume c'est normalement que tu as un manque d'huile...
Si tu as une brèle avec des "témoins farceurs" tu risque de ne pas y prêter attention, et c'est la ou je dis que c'est pas grave pour le témoin de point mort mais plus grave pour le témoin de pression d'huile ... ça te va ?

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