Et les monos GS, Scarver, Funduro, Strada......

oui mais toi francis ,t'as un cul a toutes épreuves ,le petit séminaire sans doute qui a laissé des traces

plus sérieusement ,j'ai lorgné sur le model gs,mais après ,je me suis dis que tout compte fait ,malgré le bien que l'on en disait ,et bien qu'une bm sa devait avoir deux cylindres ou c'était pas une bm

Francesco a écrit:Faut pas le dire à la mienne non plus....

Sur la mienne j'avais une selle gel Bagster et sur le seul long trajet que j'ai fait ( 2 x 650 bornes) no problem !

c'est peu etre du a la taille du pilote ???
ma femme (1.62m) ne s'en plaint pas,pourtant,en vacances,elle as fait une étape de + de 750 km ........

Francesco a écrit:

C'est où, ça? On dirait la vallée de l'Hérault, quelque part en descendant sur St Guilhem? Ou la Vis?

Désolé de pourrir le fil, j'ai pas encore de G/S mono ou bi d'ailleurs...

Bravo ! c'est en descendant sur St-Jean de Buèges, dans la vallée de la .....Buèges. Un de mes coins préférés par là-bas....

D'ailleurs m'en reste une .....tu amènes le Roquefort ?

Je viens de la tester "sérieusement" en tous chemins ce matin,avec passage de gués,marches dans les deux sens,racines et mares de boue,comme prévu avec les tourance elle n'aime vraiment pas le gras et vu que je ne me rappelle plus comment débrayer l'ABS il m'a bien fait suer,à part ça,elle passe pas mal,en tous les cas assez pour mon niveau technique.

Pas loin de 200 kilos avec des pneus trail, c'est sûr que si c'est un poil gras....

Comme tous les trails, faut les prendre pour des outils pour petites routes, pour voyager léger, pour se faufiler, et en TT j'imagine qu'une paire de pneus orientés plus TT que route les transfigure.
Pour débrayer l'ABS, si c'est comme le 1100, faut appuyer sur le bouton ABS en mettant le contact.

Francesco a écrit:D'ailleurs m'en reste une .....tu amènes le Roquefort ?

Quand tu veux!

Hmmmmmmmmmmmm ..........!!!

un bon casse-dalle entre potes c' est aussi bon qu' une virée à moto

Et chez Flatman le casse dale au Roquefort......

jmarc06 a écrit: un bon casse-dalle entre potes c' est aussi bon qu' une virée à moto

le mieux,c'est le casse dalle entre potes pendant la virée en moto !!!!

AHHHHHHHHHHH le Génépi.......!
(on a goûté chez Richard....Excellent !)

Sinon je suis d'accord, moto + pote + pique-nique = top bonheur !

C'est si simple, le bonheur!

' Vais finir par me rapprocher du Centre, moi, vous êtes trop loin ...

Avoues plutôt que ça te met en appétit..

En appétit de bonne complicité, aussi

Si tu ne viens pas à la montagne...

2 tofs pour revenir à nos moutons....
J'ai un peu la nostalgie de cette GS. Faut dire que je l'ai achetée il y a pile 2 ans, et revendue 6 mois plus tard....
Elle est liée à des évènement sympas dans ma vie, c'est p'têt pour ça que je la regrette un peu.
En ce moment il y a la même chez BM Besançon, 3500 euros, 20000 bornes, mais la 1100 est encore là.

Au fait, je crois me souvenir que je tournais à 4L aux 100. Il semble que la suivante, double allumage, après 2005 consomme encore moins ?

St-Martin de Londres...


Vallée de la Buèges, derrière St-Guilhem le Désert....

C' est une jolie moto, pratique.

Belles photos Francesco. Cette vallée de la Bègues( oups !!...) Buèges est bien attirante ....

J'ai eu les deux,simple et double allumage,j'ai pas senti de différence,la tienne n'aurait elle pas été un modèle à carbu?

Il me semble que seules les Funduro sont à carbu, toute la gamme GS étant à injection, soit à partir de 1999 ou 2000 (je sais plus ....)

T'as raison,la sienne est bien trop récente.
Francis,tout le monde te dis de pas laisser le pied sur le frein,tu vois ce que ça te coûte?

Toutes les GS qui ont ce look ( depuis 2000) sont des injectées.
Les précédentes, Funduro, ST etc étaient à carbu.
Le gain est surtout au niveau de la souplesse. Même si les "carbus" n'étaient pas mauvaises sur ce terrain.
D'après mon copain mécano BM on gagne au moins 1/2l aux 100 avec la version double allumage.

Oui Jean-Marc, c'est un endroit sauvage et beau. Beaucoup moins fréquenté que la vallée de l'Hérault qui est juste au sud. En Vélo comme en moto, c'est appréciable....
Un autre exemple....