Et les monos GS, Scarver, Funduro, Strada......
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Re: Et les monos GS, Scarver, Funduro, Strada......
Pour ma part à mon dernier plein j'ai fait 4,9 l/100... 

Fatalan
Re: Et les monos GS, Scarver, Funduro, Strada......
Mme est en Country et moi en Xmoto, Pour l'instant nous en sommes satisfaits : amusantes, fiables(touchons du bois), pas chères d'entretien pour l'instant. Elles conviennent à nos besoins.G/Seur a écrit:T'as la Country?
J'aime bien.
GeorgeS 69
Re: Et les monos GS, Scarver, Funduro, Strada......
Merci. Je vais vérifier sur la mienne.Francesco a écrit:Salut Georges,
j'ai 16x47, et je ne cherche jamais la 6ème.....
Un peu plus haut dans le fil, Flatalan parlait de raccourcir la démultiplication de la GS, mais moi elle me va très bien.
Je ne me rappelle plus de cette différence sur la XCountry, qui certes, incite plus à "attaquer" sur petite route.

GeorgeS 69
Re: Et les monos GS, Scarver, Funduro, Strada......
D'après une recherche sur le net la XCountry aurait du 15X47 donc une dent de moins à la sortie de boite que la GS (donc comme moi) 

Fatalan
Re: Et les monos GS, Scarver, Funduro, Strada......
J'ai vérifié : 16x47, donc comme pour la GS de Francesco. Le 15x47 c'était sur la Xchallenge uniquement parce qu'elle était plus typée enduro.
Et pour Fatalan : 4.9l/100 c'est un SCANDALE !

Et pour Fatalan : 4.9l/100 c'est un SCANDALE !


GeorgeS 69
Re: Et les monos GS, Scarver, Funduro, Strada......
Ma consommation s'explique peut-être par le poids du bestiau qui est en selle...(130Kg à poil) 

Fatalan
Re: Et les monos GS, Scarver, Funduro, Strada......
Il n'y a pas de compte-tours sur la Xcountry, pour comparer. Mais avec la même démult' et les mêmes roues, on doit tourner pareil, même si le moteur de la X est un plus boosté dans les tours.
Francesco
Re: Et les monos GS, Scarver, Funduro, Strada......
Fatalan a écrit:Ma consommation s'explique peut-être par le poids du bestiau qui est en selle...(130Kg à poil)
'tain , t'es devenu une bête de concours

Boxy
Re: Et les monos GS, Scarver, Funduro, Strada......
Boxy a écrit:Fatalan a écrit:Ma consommation s'explique peut-être par le poids du bestiau qui est en selle...(130Kg à poil)
'tain , t'es devenu une bête de concours![]()

Fatalan
Re: Et les monos GS, Scarver, Funduro, Strada......
Moi il y en a une qui me plait bien, c'est la version Dakar (blanc/noir ou bleu/blanc/rouge). J'adore ma R100GS sur route
, mais sur les chemins les suspensions et le cardan sont à l'agonie...comme 2e moto, ça me tente.. question fiabilité, j'ai lu quelque part que les Sertao avaient bien baissé...mais on lit tellement de conneries...

BASQMW
Re: Et les monos GS, Scarver, Funduro, Strada......
Petite balade ce matin,j'ai vérifié ma vitesse/compte tour en 5èm;
70 Km/h: 3000 t/m
90 Km/h: 4000 t/m

70 Km/h: 3000 t/m
90 Km/h: 4000 t/m

Fatalan
Re: Et les monos GS, Scarver, Funduro, Strada......
Une F650 sur LBC que je trouve joliment et intelligement transformée/allégée. Il serait intéressant de savoir ce qu'elle a perdu en embonpoint.
Je dis

Critères
ANNÉE-MODÈLE
1994
KILOMÉTRAGE
74000 km
CYLINDRÉE
650 cm³
Description
Bonjour,
Je vends cette BMW F650 (funduro) remontée type scrambler.
La moto a été révisé de A à Z lors son passage en scrambler. Elle a depuis roulé moins de 2000km. Je la vends suite à des problèmes de santé qui m'empêchent actuellement de me déplacer à moto et ce pour une durée indéterminée...
La partie cycle a été contrôlée: changement des roulements, plaquettes, kit chaine... montage d'un poste de pilotage complet pro taper et d'un équipement vintage (poignées, phare, rétroviseurs...).
Le moteur a également été contrôlé: contrôle soupapes et remplacement, passage du carburateur aux ultrasons, changement des pointeaux et de leurs siège, montage d'un filtre à air K&N + réglage en garage spécialisé.
L'ensemble des vidanges/purges a été effectué (avec changement des joints et remplacement du filtre par du K&N le cas échéant).
Amortisseur arrière remplacé en échange standard et fourche complètement révisée (spy, cache poussière et vidange).
Je dis


Critères
ANNÉE-MODÈLE
1994
KILOMÉTRAGE
74000 km
CYLINDRÉE
650 cm³
Description
Bonjour,
Je vends cette BMW F650 (funduro) remontée type scrambler.
La moto a été révisé de A à Z lors son passage en scrambler. Elle a depuis roulé moins de 2000km. Je la vends suite à des problèmes de santé qui m'empêchent actuellement de me déplacer à moto et ce pour une durée indéterminée...
La partie cycle a été contrôlée: changement des roulements, plaquettes, kit chaine... montage d'un poste de pilotage complet pro taper et d'un équipement vintage (poignées, phare, rétroviseurs...).
Le moteur a également été contrôlé: contrôle soupapes et remplacement, passage du carburateur aux ultrasons, changement des pointeaux et de leurs siège, montage d'un filtre à air K&N + réglage en garage spécialisé.
L'ensemble des vidanges/purges a été effectué (avec changement des joints et remplacement du filtre par du K&N le cas échéant).
Amortisseur arrière remplacé en échange standard et fourche complètement révisée (spy, cache poussière et vidange).
GeorgeS 69
Re: Et les monos GS, Scarver, Funduro, Strada......
Avec la démultiplication d'origine, j'obtiens 5 bons km/h de plus aux mêmes régimes.Fatalan a écrit:Petite balade ce matin,j'ai vérifié ma vitesse/compte tour en 5èm;
70 Km/h: 3000 t/m
90 Km/h: 4000 t/m
Francesco
Re: Et les monos GS, Scarver, Funduro, Strada......
Une scène avec des Scarvers a 46.46 dans ce film

Boxy
Re: Et les monos GS, Scarver, Funduro, Strada......
Le "Francesco Style "est indéniable ....
Ce doit être un film vraiment remarquable, je n'ai rien compris au scénario, sauf qu'il est financé par BMW ?
Ce doit être un film vraiment remarquable, je n'ai rien compris au scénario, sauf qu'il est financé par BMW ?
NONO84
Re: Et les monos GS, Scarver, Funduro, Strada......
GeorgeS 69 a écrit:Une F650 sur LBC que je trouve joliment et intelligement transformée/allégée. Il serait intéressant de savoir ce qu'elle a perdu en embonpoint.
Je dis![]()
Critères
ANNÉE-MODÈLE
1994
KILOMÉTRAGE
74000 km
CYLINDRÉE
650 cm³
Description
Bonjour,
Je vends cette BMW F650 (funduro) remontée type scrambler.
La moto a été révisé de A à Z lors son passage en scrambler. Elle a depuis roulé moins de 2000km. Je la vends suite à des problèmes de santé qui m'empêchent actuellement de me déplacer à moto et ce pour une durée indéterminée...
La partie cycle a été contrôlée: changement des roulements, plaquettes, kit chaine... montage d'un poste de pilotage complet pro taper et d'un équipement vintage (poignées, phare, rétroviseurs...).
Le moteur a également été contrôlé: contrôle soupapes et remplacement, passage du carburateur aux ultrasons, changement des pointeaux et de leurs siège, montage d'un filtre à air K&N + réglage en garage spécialisé.
L'ensemble des vidanges/purges a été effectué (avec changement des joints et remplacement du filtre par du K&N le cas échéant).
Amortisseur arrière remplacé en échange standard et fourche complètement révisée (spy, cache poussière et vidange).
Joliment réalisée cette transformation,je me demande quelle est l'origine du réservoir? Elle est à vendre à combien?
Fatalan
Re: Et les monos GS, Scarver, Funduro, Strada......
Fatalan a écrit:
Joliment réalisée cette transformation,je me demande quelle est l'origine du réservoir? Elle est à vendre à combien?
Elle est affichée à 5500 €.
Voilà le lien de l’annonce: https://www.leboncoin.fr/motos/1421942747.htm/?ca=12_s
Dom
Re: Et les monos GS, Scarver, Funduro, Strada......
Sympa, mais 5500€ pour un mono F de 74000 kms.... 
Le prix est juste sur Biarritz, mais là on est 400 bornes plus haut.

Le prix est juste sur Biarritz, mais là on est 400 bornes plus haut.

Francesco
Re: Et les monos GS, Scarver, Funduro, Strada......
Avec les bandes molletières, ça vaut bien ça ...
piegux
Re: Et les monos GS, Scarver, Funduro, Strada......
Voila celle qui est à la maison depuis 1 mois...
F650 Strada de 2000, avec 73000 kms.
1ère main, entretien BM.



F650 Strada de 2000, avec 73000 kms.
1ère main, entretien BM.



nico79
Re: Et les monos GS, Scarver, Funduro, Strada......
Tiens, j'en profite pour passer cette version Bimota de l'ancien mono à carbu, identique à celui de la Strada :
Pour celui qui n'a jamais pu s'offrir la Gilera Saturno dernière version.....




Concernant l'entretien des GS 650, c'est pas si pénible que ça : je viens de faire vidanges/filtres et c'est assez rapide en fait. Il me reste les bougies, mais chez BM ils ne m'ont pas vendu les bons modèles....
Pour celui qui n'a jamais pu s'offrir la Gilera Saturno dernière version.....





Concernant l'entretien des GS 650, c'est pas si pénible que ça : je viens de faire vidanges/filtres et c'est assez rapide en fait. Il me reste les bougies, mais chez BM ils ne m'ont pas vendu les bons modèles....
Francesco
Re: Et les monos GS, Scarver, Funduro, Strada......
C'est quand même un autres monde comparé a la vidange d'un flat...
flattwin66
Re: Et les monos GS, Scarver, Funduro, Strada......
Oui mais là nous sommes sur de la haute technologie,graissage par carter sec...se n'est pas du vulgaire barbotage!



Fatalan
Re: Et les monos GS, Scarver, Funduro, Strada......
Francesco a écrit:Tiens, j'en profite pour passer cette version Bimota de l'ancien mono à carbu, identique à celui de la Strada :
Pour celui qui n'a jamais pu s'offrir la Gilera Saturno dernière version.....![]()
Concernant l'entretien des GS 650, c'est pas si pénible que ça : je viens de faire vidanges/filtres et c'est assez rapide en fait. Il me reste les bougies, mais chez BM ils ne m'ont pas vendu les bons modèles....
Très belle moto,c'est tout de même "un autre monde" Bimota!

Fatalan
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