problème de charge sur r90s (résolu)

Bon,suite et fin de mes galeres de charges: j'avais en fait deux problèmes. D'abord mon rotor était mort,je le change et là, pas de témioin de charge! Je décide de démonter le tableau de bord et oh surprise,le circuit imprimé est en tres mauvais état avec notamment un fil soudé coincé à ma lampe de charge car le cuivre doit être coupé!!
Ca sent le raffistollage, j'ai corrigé tout ça provisoirement et je me commande un circuit imprimé le mois prochain.
Pour le reste j'ai optimisé le cablage (voir le post d'arbracam) et monté un régulateur électronique,du coup je sors 13 volts même à bas régime phare allumé!!
Dans tout les cas faut rester patient et faire des pauses quand les cheveux commencent à piquer sur la tête!! A bientôt et bon courage pour ceux qui ont des galeres électriques,ça finit toujours par s'arranger

Cool
Faudrait que je passe aussi au régulateur électronique, qui charge plus tôt

J'arrive pas comment à comprendre comment un régulateur peut charger plus tôt qu'un autre.

L'électronique a moins d'inertie que le contacteur mécanique et la précision de la mécanique est assez ... aléatoire
Avec un régul électronique l'aiguille du voltmètre ne fais pas ventilateur La tension est plus stable

Que la tension soit plus stable,ça je veux bien le croire;mais si inertie il y a,vu qu'un régulateur envoie à la masse le "jus exédentaire" il ne devrait pas y avoir de souci en debut de la courbe,non?

La tension de collage du relais n'est pas forcément très précise et la tension de décollage du relais est inférieure à celle du collage (on parle d'hystérésis plutôt que d'inertie) alors qu'en électronique on maitrise facilement le millivolt.
De là à dire qu'on débite 15 A à 800 tr/mn il y a un fossé que je ne franchirais pas

On doit gagner un chouïa mais rien de flagrant