mon projet r 80 serie 7

bonjour à tous. je vous présente mon projet. partie cycle et moteur r 80. fourche ducati monstro, roues av et ar r 1150, bras monolever maison. couple conique K100, réservoir r 1150. pédale de frein ducati, selle moto guzzi. batterie sous le réservoir. le garde boue av sera changé par un plus petit chromé. le moteur est vide car je l'ai acheté dans cet état et l'ancien propriétaire n'avait plus le temps de la finir. j' ai préféré acheté un autre moteur de 40 000 km mais complet hormis l' allumage que je reprend sur l'ancien moteur qui est en pièce. mon soucis c'est que je n'ai aucune photo de l' emplacement du faisceau électrique de base sur le cadre, coté moteur je pense que c'est bon mais pour le reste je suis un peu perdu. quelqu 'un aurait il une photo du cadre sans le réservoir pour voir la disposition des bobines et autres. merci d' avance photos du projet

Jolie base, je l'avais vue sur LBC.
Pour le faisceau, regarde les tutos dépose moteur etc, regarde les photos

Waouw la vache, y'a du lourd la

Sinon, désolé, j'ai pas de photo de la moto sans le reservoir et avec le faisceau, c'est soit sans faisceau soit avec reservoir...

Sacrés transfos ! Et courage pour le taf à venir..
C'est marrant, avec cet habillage moderne , le flat paraît minuscule

Waouw, ça promet.

lou a écrit:Sacrés transfos ! Et courage pour le taf à venir..
C'est marrant, avec cet habillage moderne , le flat paraît minuscule

Je suis d'accord, ça vas donné une autre dimension à la moto.


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bonjour

dur dur le passage au futur Contrôle technique mais j'adore je suis aussi en pleine modif de mon r100 rt depouillage total j'ai surement des photos du logement du circuit elect du r100 rt de 1990 dit moi si tu les cherches toujours

salut, je recherche éffectivement toujours de la doc sur le faisceau. je vais faire un faisceau simplifié mais les fixation que j'ai sur le cadre peuvent peut etre me servir. pour le controle technique je suis confiant, je fais du 4X4 extreme avec un suzuki, moteur 205 gti 130 cv, roue en 16 origine en 15, suppression des lames de ressort remplacé par des tirants, hauteur plus 20 centimètre de l'origine, reservoir inox dans habitacle, frein a disque ar au lieu des tambours. et malgrès tout ça elle passe au controle tous les 2 ans sans probleme. il regarde uniquement le freinage, l' éclairage et les points de sécurité. mon véhicule est de 1986 et donc pas de base de données spécifique au véhicule. pour la bm elle est de 1981 et je pense que cela fera pareil. pour la moto j'ai pas mal avancé (support de batterie sous le réservoir, fixation définitive de la selle) je mettrais des photos de l'évolution si vous le désirez. merci d'avance pour la doc. à+

si tu as besoin d'autres vues profite la moto est demontée