R80 Batterie problem de démarrage

Salut les amis voila depuis quelques semaine j'ai mis une batterie neuf dans ma moto ! VARTA 12v 30Ah
tous aller bien jusqu'au moment ou j'ai lavé la moto ! elle ne voulait plus démarrer et j'ai forcé un peu sur la batterie! ( un peu trop elle donné plus de jus ) mrd
bon je mise dans chargeur et elle redevenue normal !
La ça fait plus de 4 jours que j'ai pas mis ma moto en marche ! j'ai essayé et rien ! le jus n'étais pas suffisant
ya il une solution ??? y a il un truc a faire ?? genre la vider et mettre de nouveau de la cid ou de l'eau destilée ?? ou autre chose a faire ?

faut- il a chaque fois la débranché ??
je sais plus koi faire ! en plus j'ai pas de kick et il n y tjrs personne a pousser avec moi dans les parage !

Pour bien faire, faut la charger a bloc, genre 12 heures
Mets des cables et la batterie de voiture d'un voisin ?

merci mick !
voila je croix que je sais la réel cause mais je suis pas sure ??,!! voila :
ya quelque jours j'ai installé un klaxon et je m'été embrouillé avec les fils ! alors j'ai testé avec la continuité avec le multimetre et j'ai retouvé le fil qui venait du bouton du klaxon ! et l'autre je l'ai branché directement sur le plus(+) de la batterie ! Le klaxon a marché ! mais je pense que c'était une mauvaise idée ! car le klaxon marché meme si le coupe courant été coupé

?? des réponses SVP ???

bizarre, le klaxon est en masse permanente sur le BM (contrairement a certaine nippone), donc ton fil doit etre un +....

Je crains que ta batterie soit morte

Une batterie qui est descendue en dessous de 11 V n'est pas récupérable.
Quand tu achètes une batterie, il faut impérativement la charger avant de démarrer le moteur.
Si tu démarres le moteur avec une batterie "sortie du magasin" et tu arrêtes le moteur sans avoir roulé au moins une heure à bonne allure pour la charger, tu peux la démonter et la jeter
J'ai déjà testé !

Le klaxon, même monté en direct sur la batterie, ne peut pas la vider à moins de le faire fonctionner en continu mais tu t'en serais rendu compte

PizzaRoller a écrit:Je crains que ta batterie soit morte

Une batterie qui est descendue en dessous de 11 V n'est pas récupérable.

Si, et heureusement!
En dessous de 9V, il y a du mal de fait OK, mais 11V c'est tout à fait supportable, sinon on jetterait toute batterie un peu déchargée.

Sépare les problèmes:
- tu as bidouillé ton klaxon et fait des étincelles avec: tu as peut être grillé un fusible (pas grave et aucun rapport) ou endommagé le pont de diodes, qui ne permettrait plus la recharge de la batterie. C'était avant ou après avoir constaté ton impossibilité de démarrer?

- après avoir lavé la moto, tu n'as pas démarré à cause d'un problème d'allumage? Ou parceque la batterie n'était pas assez puissante pour entrainer le démarreur?

Quelle est la marque de ta batterie? Le type (avec ou sans entretien)?
Moteur en marche, est ce que l'alternateur recharge la batterie suffisamment (13.5V )? Lis le tuto d'arbracam sur le contrôle de circuit de charge avant tout.

Pour connaitre l'état réel de ta batterie (si elle est ouvrable) il faut un pèse acide qui détermine en fonction de sa densité la capacité de la batterie.
Pour la charge; longue ( 24h...) et à faible ampérage, 10% de la capacité maximum. Si tu n'as pas de chargeur adapté, intercale une ampoule entre le chargeur et la batterie.

Merci a tous pour vos repenses !
@ PizzaRoller avec ma batterie je ne suis pas à sa première utilisation ! la premiere fois j'ai pris le soin de démarrer la moto en poussant (2eme) elle fonctionné normalement !

Pour le klaxon après l'avoir branché ! son fonctionnent qui été normal pour moi ! Mais j'ai remarqué un truc ! sans actionner le Klaxon et quant je touché les 2 fils de la pédale de stop ! le klaxon de fessait un bruit léger (ce qui ma poussé a allé dans cette hypothèse)

@ jbt
après avoir bidouillé mon klaxon ! j'ai démarrer normalement ! les 3 jours suivants aussi ! mais après 4 jours d'arrêt plus de démarrage ! ( pas de jus suffisant)

- pour la fois du lavage moto ! la cause était un problème d'allumage du a l'eau ! et moi j''ai forcé sur la batterie a plusieurs reprises pour essayer démarrer ! mais j'ai règle le problème en chargeant la batterie une charge rapide d'une demis heure ! et tous était redevenue normale !
-le type de batterie : marque VARTA 12v 30h avec batterie au plomb / acide avec entretien ! ouverte avec des bouchons !
- je vais lire le tuto d'arbracam

merci a vous !

c'est bien d'avoir du start pilote ou du wd40
quand tu as du mal à démarrer , n'insiste pas , un coup de bombe et hop!!

@ Luc ST j y pense sérieusement ! ça m'évitera a chaque de voir si y'a quelqu'1 dans les parage pour me poussé

Start pilote ou autre ne feront rien si l'allumage à pris l'eau. Souvent, ce sont les bobines qui sont fendues, mais ça peut aussi venir de l'allumeur qui n'est plus étanche. A vérifier.

Une demi heure de charge n'est pas suffisant pour recharger réellement une batterie. Ca donne un petit sursaut, c'est tout.

PizzaRoller a écrit:Je crains que ta batterie soit morte

Une batterie qui est descendue en dessous de 11 V n'est pas récupérable.

si lors de mon court jus général avec arc electriques et tout l'bordel, la mienne est descendue a 5.03 V
et elle marche toujours, en plus ce n'est qu'une 18 A/h ...

comme quoi

J'espère la récupérer ça fais moins de 2 mois que je lé seulement (elle ma couté la peau des fesses )! demain je vais essayé de trouvé un chargeur !

pti'poi a écrit:

PizzaRoller a écrit:Je crains que ta batterie soit morte

Une batterie qui est descendue en dessous de 11 V n'est pas récupérable.

si lors de mon court jus général avec arc electriques et tout l'bordel, la mienne est descendue a 5.03 V
et elle marche toujours, en plus ce n'est qu'une 18 A/h ...

comme quoi

C'est M. YUASA qui dit ça précisément 10,8 V elle est déchargée et en dessous, elle est considérée foutue !

Maintenant, attend l'hiver et je crains que tu ai des démarrages difficiles

Contre les démarrages difficiles , fait une révision(la petite) complète et no problèm

Luc ST a écrit:c'est bien d'avoir du start pilote ou du wd40
quand tu as du mal à démarrer , n'insiste pas , un coup de bombe et hop!!

et? Euh pour les brèles... Tu le mets ou le coup de wd40?

PizzaRoller a écrit:C'est M. YUASA qui dit ça précisément 10,8 V elle est déchargée et en dessous, elle est considérée foutue !

C'est pas trop étonnant qu'il dise ça M. YUASA, dans la mesure ou justement il vend des batteries... Il aurait pu dire 11,5V et rester crédible, il aurait peut-être tenté le coup...

ubtan a écrit:

Luc ST a écrit:c'est bien d'avoir du start pilote ou du wd40
quand tu as du mal à démarrer , n'insiste pas , un coup de bombe et hop!!

et? Euh pour les brèles... Tu le mets ou le coup de wd40?

A l'entrée du fitre à air, ou mieux si c'est démonté , à l'entrée des carbu
le start pilote c'est du genre acétone, très détonnant même par temps très froid ça très volatil; donc ça aide à faire "péter" les premières explosions
De l'acétone en pharmacie ça marche aussi ; s'il veulent bien t'en vendre!

Éther... L'acétone en pharmacie, j'ai un doute

Ornach a écrit:

De l'acétone en pharmacie ça marche aussi ; s'il veulent bien t'en vendre!

?, ici en vente libre en 1l dans toutes les drogueries et magasins de bricolages

Parfait... je vais essayer ça demain!
Déjà je vais sortir la batterie et la charger toute la nuit et je vais pschitter du WD40 à l'entré du filtre à air...
Merci!

Tofgasp a écrit:

PizzaRoller a écrit:C'est M. YUASA qui dit ça précisément 10,8 V elle est déchargée et en dessous, elle est considérée foutue !

C'est pas trop étonnant qu'il dise ça M. YUASA, dans la mesure ou justement il vend des batteries... Il aurait pu dire 11,5V et rester crédible, il aurait peut-être tenté le coup...

Une batterie qui descend en dessous de 10,8V perd un truc de l'ordre de 50% de sa capacité. En gros, si tu la recharges elle refonctionne, mais dès les premiers froids, tu vas voir ce qu'elle va dire, ta batterie...

C'est quoi pour toi les premiers froids ? Suis pas dans le grand nord non plus moi... M'enfin on verra bien !

pi m'en fout... c'est une Varta, pas une Yuasa, donc ça compte pas...

le WD40 j'ai un doute....

le start pilote qui contient de l'ether c'est mieux

Mick13 a écrit:Éther... L'acétone en pharmacie, j'ai un doute

Ether ! tu as raison ! ou avais-je la tête ! pourtant je snif pas !

Ornach a écrit:
Ether ! tu as raison ! ou avais-je la tête ! pourtant je snif pas encore !

Ca viendra...