Quand les Japonais sont inspires... Shinya Kimura

http://www.youtube.com/watch?v=Qx0WNEUm-MY&feature=player_embedded

Pas mal...

palica a écrit:http://www.youtube.com/watch?v=Qx0WNEUm-MY&feature=player_embedded

Tout ce que j'aime en ce moment, de la vraie transformation, de la créativité, du métal brut, du feu, du pur......

Au mois d'août j'étais aux US, il y avait une émission avec ce gars là et un autre : concours de tranformation de bécane, du lourd en plus avec modifications de cadre, très sympa

fait penser à

pauldavid a écrit:fait penser à

Pas trop d'accord avec toi, ce sont 2 personnages différents et complémentaires, l'un passionné de vitesses et souhaitant aller au bout de ses rêves, et l'autre c'est plus pour moi, la transformation, l'usinage, c'est un peu l'age de bronze, le retour à la forge, le fer et le four....

Bonsoir,

J'avais eu la même idée que Pauldavid concernant Burt Monro mais juste en ce qui concerne les prises de vues...

Fab.

Oui, moi aussi.
J'aime beaucoup l'aspect métal brut, pas de fioritures, pas de pièces tuning market.
Du chrome métal et des flammes, quoi !!
retour aux sources du hot rod "vintage" ??

C'est beau: de l'art associé à de la compétence et de la foi.

Rajouter une (grosse) pincée d'osus quand même,vu qu'il est pas tout maigre il doit manger tous les jours.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Rajouter une (grosse) pincée d'osus quand même,vu qu'il est pas tout maigre il doit manger tous les jours.

Normal comme tout l'monde, enfin presque malheureusement....

Il dit une chose qui me plait bien: "une moto doit être belle par elle même, mais reste incomplète tant que personne ne la pilote".

Une autre vidéo, extraite de la fameuse émission de Discovery Channel dont je parlais ci-dessus il me semble

J'aime beaucoup la philosophie de ce Japonais.
En plus il part d'un des plus beaux moteurs Harley et Triumph. Aucun compromis !!

Ouais,mais il bosse komobled.

Etonnnant de le voir souder au sol etc....

Shinya Kimura !!!!!!! UN MOT RESPECT !

Shinya Kimura est installé aux US depuis quelques années en californie après avoir tout plaqué au japon ou il avait créé Chabot Engineering qui est devenu zero enginnering. Il construisait des bobbers sur base harley essentiellement shovelhead et knucklehead. Il avait six mécanos chacun en charge d'une moto de A à Z. Deux ans d 'attente pour avoir une bécane qui sortait de son atelier. Il avait une telle aura au japon qu'un mécano qui voulait travailler avec lui a planté sa tente pendant 6 mois devant son garage avant que Shynia l'embauche. Pour construire une moto, il parlait avec son client de tout sauf de moto afin de cerner son client et de lui faire une moto qui colle à sa personnalité.
Quand il a tout plaqué pour les US il a commencé à travailler sur d'autres bases que sur harley en particulier triumph et ducati. Il ne peint que rarement ses motos préférant l'aspect brut de l'alu ; c'est lui qui a introduit des pièces en laiton dans la construction de ses motos. (Ce crétin de Brad Pitt s'en est acheté une ; comme Shynia ne monte que des embrayages suicide au pied, Brad Pitt après s'être bourré, a loué un circuit pour lui tout seul pour s'entraîner). Précision, Shinya ne travaille qu'avec des outils anciens pour retrouver l'essence des premières transformations ; quand il est donc arriver aux US les mains vides, il a d'abord traversé tous les swaps meets du pays pour acheter des outils des années 40.

Pleins de japonais lui ont emboité le pas, en particulier chica, chicara etc. Les japonais sont de toute façon de loin les meilleurs en transformation. Même si c'est pas votre came, aller voir des vidéos du Yokohama mooneyes show, on y voit quelques préparations sur base harley ou triumph essentiellement, cela vaut le détour pour voir jusqu’où les japonais poussent la perfection.

j'adore son travail et l'esprit de son travail. Le coté stars etc, moins... Mais c'est la rançon de son succès.

On ne peut pas rouler avec,ce n'est donc pas une moto,mais pour décorer ma chambre...

C'est pas faux, toutefois, il s'en sert sur les lacs salés à Bonneville.
La culture moto US est très différente de la nôtre mais elle reste très intéressante.
Elle est liée à leur environnement juridique, géographique, économique. La moto est le quatrième véhicule de la famille le plus souvent. Le consumérisme fait qu'on en change vite. Les motos roulent peu. Y a qu'a voir le nombre de bornes des motos que ramènent les importateurs européens.
Ils passent donc plus de temps dans leurs garages que sur les routes.
Nous ont fait dans l'efficacité, eux se concentrent sur l'esthétique.

En tous cas en matière de transformation, américains, japonais et mêmes anglais sont très loins devant nous que ce soit en terme de résultat ou d'innovation.

J'adore ce moteur