mikuni tm38

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Message  flattwin66 le Jeu 11 Nov 2010 - 22:29

le truc c'est de trouver le carbu pas evident ... le TM38 d'origine DR est très rechercher par les proprios d'xt 500, de v-max et moins souvent mais parfois harley.... mais ceux ci on plus de moyen et on moins de mal a cracher 500 osus pour un keihin de 40.

flattwin66


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Message  jlv58 le Ven 12 Déc 2014 - 16:08

Les carbus TM à boisseau plat se montent le plus souvent sur les 2 temps, mais aussi sur les 4 temps, (yam XT, SR, XS (en double), etc...),  Il est vrai que rares sont les carbus mixtes comme ceux-ci. Faut quand même jouer avec les gicleurs pour adapter à son moulin. 
Je vais probablement tester des TM34 sur une 1000 RT  (qui finiront sur mon racer CX) et tâcherai de décrire le résultat.
jlv58
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Message  francois.bibe le Sam 13 Déc 2014 - 19:51

tu as quoi comme cx? sur le 650 c'est la galère car ils ne sont pas parallèles..

francois.bibe


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Message  jlv58 le Sam 13 Déc 2014 - 20:41

Une 500, où les carbus sont parallèles. Mais quel que soit leur placement respectif, il faut envisager une cde avec un câble dédoublé facile à trouver.
jlv58
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Message  francois.bibe le Sam 13 Déc 2014 - 21:05

heureux de retrouver un c-x-men! moi je vais laisser ses carbus, j'y avais songé mais finalement.. je vais re-changer les capsules pi voila, aprés je la mettrais en retraite je pense, vu le nombre de 650 que je croise sur le bon coin

francois.bibe


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